4月22日10时30分，从乌鲁木齐飞来的南航CZ6681航班降落在位于新疆伊犁哈萨克自治州的昭苏天马机场，标志着新疆首个高原机场——昭苏天马机场——正式通航。通航前，从乌鲁木齐前往昭苏最快也需要4个小时；航线开通后，仅需要1.5个小时即可抵达。我国中西部地区幅员辽阔，高原机场的通航不仅为旅客提供了便捷、快速的交通方式，改善了中西部地区交通条件，也为当地带去人气，推动旅游业、特色产业和区域经济发展。现在国内都有哪些与众不同的高原机场？借助本文，感兴趣的读者可略知一二。

机场建在风景区内 旅客下了飞机即可游玩

按照民航局的定义，海拔高度在1524米～2438米的机场被称为“高原机场”，而高高原机场则指海拔高度在2438米以上的机场。典型的高原机场有兰州中川机场、昆明长水机场、西宁机场，典型的高高原机场则有拉萨机场、九寨机场等。

我国中西部地区地形复杂、交通不便，经济发展也受其制约落后于东部地区。虽然中西部地区经济较落后，但旅游业有天然优势，因此对民航运输需求大。业内专家认为，在这一地区修建机场要比修高铁、高速公路更划算。此次通航的昭苏天马机场海拔1700多米，是“十四五”期间新疆首个开航投运的民用运输机场。昭苏县地处伊犁州西南部，是“中国天马之乡”“中国油菜之乡”“中国褐牛之乡”，同时还是首批国家全域旅游示范区，拥有得天独厚的旅游资源。昭苏天马机场的通航实现了昭苏人民在家门口乘坐飞机的梦想，也让国内外更多游客能够便捷、快速地直抵昭苏，推动当地旅游业发展。

为区域旅游发展注入强劲动力的高原机场在我国还有不少。其中，重庆仙女山机场颇具特色，它是国内唯一建在5A级景区内的民用机场，属于旅游支线机场，距离武隆仙女山核心景区的仙女山大草原只有10分钟车程，距离仙女山国家级旅游度假区、天生三桥景区、龙水峡地缝景区、印象武隆演出剧场等只有半小时左右车程。

2020年12月18日，重庆航空一架空客A320客机平稳降落在重庆仙女山机场，标志着重庆仙女山机场正式通航。目前，重庆仙女山机场已开通往返北京、佛山、上海、成都、济南、杭州等城市的航线。游客下了飞机，就能游览仙女山、天生三桥、芙蓉洞、龙水峡地缝等重庆知名景区以及羊角古镇、懒坝大地艺术公园、归园小镇等一批颇具特色的景点。

重庆仙女山高原机场的建成投用，搭建起武隆连接世界的空中走廊，进一步助力武隆生态旅游提档升级。仙女山机场也是重庆境内通航的第5个民用机场。目前，重庆市已形成以江北国际机场为龙头，黔江机场、巫山机场、万州机场、仙女山机场为支线的干支结合的机场格局，航线网络不断完善。业内人士认为，重庆仙女山机场建成投用不仅加快了武隆旅游的国际化步伐，也为武隆推动脱贫攻坚与乡村振兴的有机衔接贡献了民航力量。

“一带一路”重要节点 带动地方经济蓬勃发展

甘肃省省会城市兰州自古就是“联络四域，襟带万里”的交通枢纽和军事要塞。作为西北地区最重要的空中门户和独具特色的高原机场，兰州中川机场拥有双航站楼、单跑道、4E级飞行区，无论是规模、设施还是保障能力都非常出色。虽然其海拔较高（1947米），但兰州长年天气晴好，夏季也少有雷雨天气，秋冬季节的能见度则十分稳定，这对航班正常起降非常有利。正因为具有稳定的保障能力，兰州中川机场经常成为周边机场的备降机场。

1970年7月建成通航之初，兰州中川机场只有5条航线。上世纪七八十年代，中川机场年旅客吞吐量在10万人次左右徘徊。自党的十八大以来，甘肃民航紧抓西部大开发、“一带一路”建设等重大战略机遇，创造了一项又一项发展新纪录。如今，兰州中川机场已经从当年不起眼的航站蜕变成甘肃省的开放大门户、丝路大空港。近年来，兰州中川机场一直保持快速发展态势。尤其是2015年、2016年，兰州中川机场连续两年旅客吞吐量增幅高居全国省会机场榜首，成功进入千万级机场行列。目前，兰州中川机场拥有212条客运航线、10条货运航线，可通达欧洲、西亚、东亚、东南亚等国家。

“这座高原机场离市中心竟然有75公里，超级远！”湖南游客李先生在第一次来兰州旅游时曾这样感慨。这么远的距离，坐机场大巴或打车进城需要两个小时。不过，这种交通不便的体验如今早已成为历史。2015年，一条城际铁路将兰州市区与中川机场连接起来，航空与铁路实现了无缝衔接。机场工作人员介绍，城际铁路每天5时19分自兰州站发车至中川机场站，22时10分最后一趟列车返回兰州市区。机场至兰州西客站的通勤时间约为35分钟，至兰州站也在一个小时以内。

机场是一座城市的名片，民航旅客进出这座城市的第一站和最后一站都是当地机场。如今兰州中川机场不仅打造了一个涵盖空运、铁路、高速公路的发达交通体系，而且也成为具有当地人文特色的商业中心。旅客从城际铁路火车站出来后，一路走到机场登机口，沿途全是各类美食店。“感觉这座高原机场如今既像美食城，又像是商场。只要有时间，我喜欢在这里吃上一碗兰州拉面再出发”。旅客王先生告诉记者，每次来兰州中川机场感觉都不一样，品尝美食的选择越来越多，机场环境也越来越好。

新冠肺炎疫情发生后，出境游客流回归境内市场，甘肃、青海、内蒙古等西北地区景美人少的低风险区域日益受到游客青睐。为充分发挥高原机场的地域优势，兰州中川机场不断扩大航线网络覆盖范围，开通并加密航线航班。其中包括开通至敦煌、嘉峪关、九寨沟、恩施、泸州、常州等热门旅游航线，加密进疆、进藏航线航班，以满足旅客出行需求，同时也推动了各通航地区经济贸易发展和旅游文化市场复苏。

2020年是兰州机场通航50周年。当年9月，兰州中川机场三期扩建工程正式开工。建成后，兰州中川机场将拥有3条跑道、3座航站楼，2030年规划年吞吐量达到3800万人次。“机场口岸作为大通关、大平台、大通道，机场扩建不仅意味着运输旅客和货物的能力变强，更意味着航空关联型临空经济将得到进一步发展，通道优势将转化为口岸经济优势，为兰州新区开放型经济发展奠定坚实基础。”兰州新区商务和文化旅游局副调研员师晨辉说，“兰州中川机场对地方经济发展的带动作用十分显著。项目建成后，对于打造‘一带一路’重要节点城市、推动经济社会发展、提高对外开放水平、加快推进第五个国家级新区现代化建设具有十分重要的战略意义和现实意义。”

位于5小时航空圈中心 高原上的国家门户枢纽机场

2012年6月28日，昆明长水机场正式接替巫家坝机场投入运营。海拔约2100米的昆明长水机场是等级最高的4F级国际机场，位于云南省昆明市官渡区长水村。随着“一带一路”建设加快，以及我国云南与南亚、东南亚经贸往来日益密切，昆明长水机场也与国家战略紧紧联系在一起，其定位是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。

2021年，海关总署发布的《国家“十四五”口岸发展规划》指出，口岸是国家对外开放的门户，是对外交往和经贸合作的桥梁，也是国家安全的重要屏障。在其发布的航空口岸名单上，昆明作为国际枢纽航空口岸，与北上广三大航空口岸同属第一阵营。

昆明长水机场作为高原上的国家门户枢纽机场，具有独特的区位优势。从航路上看，昆明位于亚洲5小时航空圈中心。从昆明出发，2小时航程可以到达东南亚多数城市，5小时航程基本覆盖东亚、东南亚、南亚地区，昆明长水机场已成为中国连接南亚、东南亚航线最密集的机场。目前，这座高原机场已开通国际航线90多条，基本实现了南亚、东南亚国家首都和重点旅游城市全覆盖。

昆明长水机场对云南旅游业发展意义重大。云南有好山好水及丰富多彩的民俗文化，且因为地处边疆，除周边国家和周边省市可坐火车抵达外，多数游客还是要依靠航空出行。2019年昆明全年接待国内外游客18644万人次，旅游业直接增加值达818亿元，占全市GDP的12.64%。

航路畅通了，海内外商品可以最短时间、最低成本运送到昆明，满足昆明市民对美好生活的向往。同时，昆明的蔬菜、水果、咖啡、茶叶、有色金属等特色商品也可以快速运抵四面八方。

举例而言，昆明长水机场对云南花卉业的发展起到了极大的推动作用。云南省海拔落差超过6000米，几乎囊括了从黑龙江到海南的各种气候类型，孕育了全球最为集中的花卉种质资源。正如史基浦机场让荷兰阿姆斯特丹一跃成为“世界花都”一样，长水机场也让昆明成为亚洲最大的鲜切花市场。每天清晨，昆明长水机场都要将上百万支鲜切花空运至海内外各地。鲜切花货源占机场出港货物市场份额的40%左右。昆明海关统计，2021年云南鲜切花出口额达5.2亿元，居全国第一位。

万物互联，智慧为先。如今在昆明长水机场，旅客可以体验到非常现代化的高科技服务，如人脸识别、在线支付、无纸化出行等无接触式智慧出行服务，做到疫情防控和保障旅客安全两不误。与此同时，昆明长水机场微信小程序为旅客提供航班信息推送、爱心预约、链接“游云南”App等功能，让机场服务更人性化、自主化、个性化，让旅客乘机体验更便捷、更温暖。

由于昆明长水机场客运量快速增长，云南机场集团已着手实施长水机场改扩建。2022年2月，云南机场集团总裁赵家云在接受媒体采访时表示，预计今年底将实现T2航站楼全面开工建设。T2航站楼建成后，将成为涵盖飞机、地铁、高铁、城际列车、客运汽车等交通工具的综合型交通枢纽，实现多种交通方式便捷高效的一站式换乘。届时，昆明长水机场年旅客吞吐量将达到9500万人次。另据规划，昆明长水机场远期还有T3航站楼扩建计划，扩建后能够满足年旅客吞吐量1.2亿人次的出行需求，这对于加快昆明国际枢纽航空口岸发展、提高昆明综合竞争力都将起到促进作用。（中国民航报 记者张晓莉）