随着机场自助结账平台的部署势头增强，无接触零售正在北美航空业产生巨大影响。自助结账平台提供商Zippin公司首席执行官兼创始人克里希纳·莫图库里表示，未来无接触零售在世界各地的机场将变得很普遍。“每座机场都打算这么做，这只是时间问题”。可是，旅客们准备好接受这项新技术了吗？

（薛红伟/绘）

即买即走的零售服务

美国肯尼迪国际机场4号航站楼运营商JFKIAT在分析了旅客的反馈后发现，在肯尼迪机场4号航站楼的旅客中，有一部分人正在寻找一种快速、无接触的零售体验。

JFKIAT负责客户体验与商业的副总裁艾德·米奇利解释说：“当时，我们没有提供这项服务，所以我们鼓励特许零售商SSP并与之密切合作，以找到一项解决方案。我们看到Zippin刚刚在纽约布鲁克林巴克莱中心提供了这种体验，所以我们与SSP一起联系了Zippin，看看该公司能为4号航站楼做些什么。”

2021年12月，JFKIAT与SSP推出了自己的无接触零售概念店——卡姆登食品店，为旅客提供即买即走的食品和饮料服务。其自助结账平台由Zippin公司提供，使用了人工智能、机器学习、视觉认知和传感器融合技术。Zippin还在巴西里约热内卢国际机场有一家自动售卖商店。

据了解，卡姆登食品店位于肯尼迪国际机场4号航站楼B42号登机口附近。旅客可通过旋转门进入食品店，在进入食品店时输入信用卡信息。他们无须预先注册或下载应用程序，直接从货架上取下商品即可开始购物。Zippin的头顶摄像头和人工智能系统会自动识别商品，并根据相应的货币价值为旅客建立虚拟购物车。当旅客离开商店时，总消费金额会自动记入旅客在食品店入口处登记的信用卡上。

莫图库里补充说：“即使旅客拿起一件商品，后来改变主意，把它放到了别的货架上，我们也可以检测到，旅客不会因此被收费。即便在拥挤的商店里，这项技术也能提供高水平的准确性。此外，货架上的传感器可以进行实时库存跟踪并更快地进货，摄像头记录的数据还可以用于客户行为分析。”

米奇利称，这一解决方案的部署非常简单。虽然测试周期比预期的要长，但JFKIAT、SSP和Zippin的协作部署方式，以及广泛的测试过程，使得卡姆登食品店自开业以来没有遇到任何问题。

Zippin使用现成的组件，这意味着大多数硬件都可以在一两天内完成安装。莫图库里解释说：“Zippin适用于现有的商店布局、现有的货架和冷柜、标准的电源和互联网连接。”

JFKIAT、SSP与Zippin还密切合作，以确保客户隐私和数据受到保护。为了保护购物者的隐私，Zippin没有使用生物识别技术来识别客户。相反，他们会被头顶的摄像头匿名跟踪，并在地图上以一个点的形式出现，类似于他们的GPS位置。系统不是识别客户，而是识别账户，并将客户与其账户关联起来。

“即使是在拥挤的商店，Zippin的先进技术也可以同时服务于多个进入商店的顾客。此外，朋友或家人可以作为一个团体，用一个账户进入商店，并在离开时收到一张收据。”莫图库里说。

在机场推广无人便利店

事实上，无接触零售的概念正在美国飞快发展。2021年2月，北美旅游零售商哈德逊便采用亚马逊的JustWalkOut自动结账技术，在美国达拉斯爱田机场开设了首家哈德逊无人便利店，并于同年6月在芝加哥中途机场开设了第二家哈德逊无人便利店。该公司还宣布，计划与合作伙伴在北美其他机场推广无人便利店。

亚马逊JustWalkOut技术的工作原理与Zippin类似，它允许购物者进入商店，扫描信用卡或借记卡，拿上他们想要的东西后离开，不需要专门结账。该技术使用计算机视觉、传感器融合和深度学习技术来检测商品何时被取走或送回货架，并在虚拟购物车中跟踪这些商品。当顾客带着货物离开商店时，他们会自动被收费。

哈德逊执行副总裁兼代理首席执行官布莱恩·奎恩在芝加哥中途机场店的开业仪式上表示：“随着哈德逊无人便利店在中途机场开业，我们将继续扩大我们的数字零售足迹，通过创新技术为旅客带来个性化和非接触式的购物环境。”

据了解，这两家哈德逊无人便利店分别位于芝加哥中途机场B厅B19登机口和达拉斯爱田机场10号登机口附近。到达商店的旅客会受到哈德逊团队成员的欢迎，如果需要，其可以回答任何问题，并在需要的时候补充货物。一旦插入信用卡或在入口处输入信用卡信息，旅客就可以进入商店购物了。

对于将来是否会引进更多这类商店，达拉斯市航空部门的对外沟通和营销经理克里斯·佩里说：“爱田机场一直在寻找尖端技术，让旅客的旅行更简单、更方便。然而，我们不会以牺牲我们在达拉斯众所周知的客户服务为代价。甚至在疫情大流行之前，空中旅行就变得越来越‘少接触’。我们相信未来也将如此，所以我们将继续研究新技术。”

与旅客的交流是关键

对JFKIAT来说，在部署卡姆登食品店的过程中，一个重要的教训是，如果没有强有力的宣传活动，无接触零售可能吓到一些旅客。

米奇利解释说：“我们看到一些旅客来到这里，四处看看，然后离开。有的人有点儿担心，因为他们以前没有见过或使用过这项技术。考虑到这一点，我们需要重新评估展示商品的方式，并更好地提供有关商店如何运作的信息。我们鼓励更多旅客到访这家商店的一个可能方法是开展与它有关的促销活动，如向顾客提供免费的可重复使用的购物袋。我们目前正在考虑开展活动，鼓励人们以这种方式购物。我们认为，这不能通过数字化实现——它需要在展示和说明的基础上，让人们亲眼看到它是如何运作的。例如，有些人担心被多收费，但如果他们了解这项技术，就会知道这不是问题。”

莫图库里补充说：“与旅客和客户的交流是关键。我们建议机场及其特许经销商确保有非常明显和详细的标志，解释自动结账商店是如何运作的。客户需要知道在使用这项新技术时将发生什么。清晰地解释如何进入商店、如何购物和如何离开商店是非常重要的，我们希望技术新手在商店里购物的感受与精明的早期技术采用者一样舒适。”

另一个重要的考虑因素是员工。自动结账、无接触零售解决方案本质上不需要员工，因为技术为他们做了所有工作。但是，米奇利和莫图库里都认为，与人接触仍然是必不可少的。

米奇利解释说：“我们已经意识到，商店需要一名员工来为有需要的顾客提供帮助。这有助于提升客户体验，并营造一个友好的购物环境。对我们来说，开设无接触商店并不是为了节省劳动力，而是为了重新分配劳动力。”

莫图库里补充说：“为了确保顾客满意，仍然需要人来补充货物。”

无接触零售的未来

米奇利表示，尽管肯尼迪机场4号航站楼目前还没有设立更多无接触零售店的具体计划，但他在机场改扩建计划中看到了类似的解决方案。肯尼迪机场4号航站楼目前正在进行扩建和翻修，预计于2023年完工，将增加逾13900平方米的空间和10个新的登机口。

米奇利继续说：“我们希望在未来引入更多无接触的零售体验。我们认为，自动化零售是一个机会，可以将一些真正知名的品牌和产品放在更小的地方，这有助于在有限的空间内增加零售供应。我们已经通过与哈德逊合作的多品牌自动无接触零售店实现了这一目标。”

这家店位于4号航站楼FiveBoroughFoodHall旁边，更像是一台大型的自动售货机，里面有Brookstone、苹果、Beats、Bose等高端知名品牌商品。它还展示了来自Build-ABearWorkshop的世界上第一台自动化泰迪熊机器。

米奇利解释说：“旅客对这家商店的接受程度让我们感到惊讶，尤其是对泰迪熊的接受程度。关键在于这些都是知名品牌，商品质量高。与所有无接触解决方案一样，消费者对产品和服务的信心极其重要。”（中国民航网 薛飞编译）（编辑：张薇 校对：陈虹莹 审核：程凌）