全球民航业正在遭遇前所未有的挑战，疫情的反复使各地区不断发布旅行限制，旅客的出行需求受到极大程度的抑制。民航企业亟须寻找新的经济增长点，激活国内民航运输市场，盘活客货运输需求。“体验经济”应运而生，并成为近年来行业论坛和媒体上出现频率较高的一个词。我们发现，在物质生产极大丰富的今天，人们开始关注购买和使用产品过程中的体验，并愿意为美好的感受而买单。体验式消费需求持续扩大，已渗透至当代经济生活的各个领域，成为消费升级的一大核心要素。

纵观世界经济发展，体验经济是继农业经济、工业经济和服务经济后出现的新经济形态。1998年《哈佛商业评论》刊登的《欢迎进入体验经济》一文，率先提出“体验经济”这个概念：以服务为舞台，以商品作道具，从生活与情境出发，塑造感官体验及思维认同，以此抓住顾客的注意力，改变消费行为，并为商品找到新的生存价值与空间，使顾客融入其中的社会演进阶段。拿咖啡豆举例，其在四种经济形态下的价值大不相同。在我国咖啡的主产区云南省，作为农产品的咖啡豆收购报价约为每公斤十几元。咖农销售一公斤咖啡豆的收入往往无法换来街边小店的一杯现磨咖啡。因为经过加工厂的烘焙、包装、贴牌以及店员的人工咖啡萃取制作服务，它的价格已经上涨为之前的数倍。而当你身处交通枢纽、旅游景点或新型书店，享受着优美的品咖环境时，一杯咖啡的价格甚至可以达到百元。也就是说，体验经济最大的好处是解决了“人为什么来（拉新）”和“如何待得久（留存）”的问题。

在民航领域，不少航空公司已经行动起来，将“体验经济”的概念应用于品牌升级。新加坡航空和全日空航空就推出了机上餐厅等特色体验活动，模拟真实航班的全流程服务，让“旅客”登机用餐。活动推出后受到大量食客追捧，预订情况火爆，可谓一座难求。据体验者介绍，从值机到下机，两家航空公司都不折不扣地还原了每个细节，整个用餐过程和平常乘机旅行几乎没有区别。同样从云端降落地面的还有知名航空餐“东航那碗面”。作为民航圈中为数不多的“出圈”美食，它口味层次丰富，品种多元，成为旅客念念不忘的乡味。如今，这碗面不再是东航头等舱旅客的专属，开始被端上老百姓的餐桌。东航在上海市区开设了线下店，实现了空餐地享。进店食客可以凭东航积分兑换餐食，十分便捷。

过去我们认为，民航出行是社会经济活动的派生需求，因而出行目的最为重要。然而，身处体验经济时代的人们十分重视搭乘交通工具的种种感受。加之不同旅客对体验的要求千差万别，这就导致个性化、多样化成为当代航空运输产品设计的重要特征。航空公司不仅要在提升旅客服务细节方面多花心思，更要走出机舱、走向市场，借助自身航空品牌强大的虹吸效应，利用社群传播及媒体传播，打造文化认同感，吸引消费者留存和复购，以此增加辅营收入。

人们对美好旅行的向往从未停止，对休闲度假的需求也从未散去，这是民航业迎接挑战、战胜困难的坚强后盾。重视体验经济，销售“美好旅途”，或将帮助航空公司摆脱以价格为核心的激烈竞争，获得全新的利润增长点和溢价空间，为后疫情时代“弯道超车”提供有力支撑。（《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮）