今年“加长版”“五一”小长假期间，民航运输量急剧攀升。据统计，5月1日~5日，全民航运输旅客866万人次，比2020年同期增长173.9%；平均客座率达80.7%，比2020年同期提高14.6个百分点；全国共保障航班74229班，比2020年同期增长84.21%。

有趣的是，“五一”小长假刚刚“落地”，端午小长假又即将“发车”。公共假期向来是大众出游的首选时间。然而，如果你的假期还有“余额”，“五一”与端午节之间的空当恰好是错峰出游的好时机。

出游找准时机 玩得尽兴又省钱

经常旅游的朋友都知道，如果想控制成本，那就尽量避免在节假日出行。节后正是机票“抄底”的好时机，尤其是5月下旬~6月初这段时间。作为“五一”与端午节之间的空当，此时正是大家出行意愿最低的时候。事实上，错峰出游不仅能在价格上享受实惠，还可避开小长假的大量游客。

有业内人士表示，节后错峰出游是学生、老人的不二选择。一方面是因为“五一”节后、暑期旺季来临之前，是一年中旅游市场的淡季，与“五一”和暑期相比，机票价格往往更便宜；另一方面，暑运即将到来，各航空公司都在为新开航线大力促销。

记者在去哪儿网上看到，国内游方面，节后不少热门目的地的机票均打出了“最低2折起”的口号。记者从携程网上获悉，4月30日北京—三亚机票最低价格为2400元，而到了5月10日相同航线的出发票价则仅需640元。

事实上，在接下来的一段时间里，这条航线的票价也一直维持在低位。来自携程的数据显示，5月15日至月底，北京直飞三亚的单程机票售价为600元～820元。进一步仔细观察，在这段时间里，每周一、周二是票价相对较低的时间，而到了靠近周末的周四、周五票价则开始稳步走高。

进入6月，从北京出发前往海南的机票，呈现出先低后高的趋势。对于旅客来说，不论是飞往海口还是三亚，6月的第一周都是“价格最优”之选。以一段为期6天的“海岛小旅行”为例，北京往返三亚的票面价格约为1500元；北京往返海口的票面价格则可以低至千元以内。

除肉眼可见的机票价格“跳水”外，出行高峰期过后的这段时间，还是大家“囤优惠券”的好时机。以春秋航空为例。今年“五一”假期过后，5月9日～5月11日每天10时，春秋航空都在网站上发放“整点优惠券”。这些优惠机票可以供旅客在5月、6月、9月、10月4个月出行时使用，非常方便灵活。对此，不少没有赶上这波优惠券的人纷纷“痛惜”，“感觉错过了一个亿！”虽然昨日之日不可追，但掌握这个“错峰囤券”小技巧，大家是不是距离“机票自由”又近了一步呢？

综上所述，价格优势是错峰出游的主要原因，对价格敏感而对时间不敏感的旅客，选择节后错峰出行将获得更好的旅游体验。

留心疫情防控 选对出行目的地

受新冠肺炎疫情影响，今年春节期间很多人响应政府号召就地过年，因此大家对“五一”假期的期待很高。

不过，在特殊情况下，难免有旅客担心自己跨省出行被隔离。每个地区有关隔离的情况和政策都不太一样，出行前关注当地以及旅行目的地的相关防控政策尤为必要。

疫情影响了跨国旅行，这让拥有热带滨海风情的三亚成为不少国人的度假首选。在国内疫情得到有效控制的背景下，知名旅游目的地三亚在“五一”假期成为热门出行城市。

数据显示，“五一”期间，三亚的游客数量超过2019年同期水平，客源地结构向北京、上海、广州等一线城市集中。不少上班族将“五一”出行目的地定为三亚，假期过后，三亚错峰游仍将延续火热行情。

截至5月6日，三亚凤凰机场在“五一”假期后10天的进出港航班订座率已超过50%，客源地前5位依次是上海、北京、广东、浙江和四川。三亚旅游推广局据此预测，错峰出游人群将使三亚旅游热度延续。

目前，虽然我国已有不少人接种了新冠疫苗，但防疫工作仍不能松懈。旅客所在地若无新增病例且属于低风险地区，是可以畅行无阻的。此外，旅客出行要带足口罩、消毒用品和常用药品。

给您提个醒

民航安全记心中 乘机物品不乱带

对现代都市人群而言，充电宝已成为生活中不可或缺的物品。随着时代的进步，手机、平板电脑等电子产品已经被允许带上飞机使用，这些电子产品耗电量的增加也让人们对充电宝的需求剧增。

旅客乘机出行，在购票或到达机场时都能看到关于充电宝、锂电池运输安全的小贴士。中国民航对于将充电宝、手机、平板电脑等便携式移动设备带上飞机有详尽规定，特别是充电宝，额定能量不能超过100Wh，100Wh~160Wh需要向航空公司报批，160Wh以上的禁止携带。此外，充电宝只能作为旅客的随身行李携带，不能托运。

在日常生活中十分常见的充电宝，之所以到了飞机上就成了危险品，原因在于充电宝内部有锂电池。相关民航专家告诉记者，锂电池作为能量的转化与存储装置，其主要材料有正极材料、负极材料、电解液和隔膜。它们大多是易燃物质，再加上锂自身的电化学活性，所以锂电池从本身性质上来说具有一定危险性。当充电宝作为随身行李被带到空中时，即便处于关闭状态，由于飞行环境的特殊性，锂电池也可能出现发热失控，并且在短时间内释放大量能量，发生冒烟、起火甚至爆炸事故。因此，充电宝是绝对不能放在行李中托运的。

现实中，不少旅客在出行时随手将充电宝放置在托运行李中，这样不仅会增加机场安检人员开包检查的频次，还会大大降低旅客出行的效率和出行体验。

近年来，随着航空安全知识的普及，“不抽烟”“使用开启飞行模式的电子设备”“不携带危险品乘机”已经成为旅客乘坐飞机出行的共识。但对于时下日益流行的电子烟能否在航空出行时使用，许多旅客并不清楚。

早在2006年，民航局就专门发布了《关于在飞机上禁用“如烟”雾化电子烟的咨询通告》（以下简称《通告》）。《通告》指出，“如果允许抽吸类似‘如烟’的物品，很容易造成客舱秩序的混乱，甚至可能造成难以控制而危及客舱安全的局面”。首先，由于机舱是密闭的，吸食电子烟带来的有害物质可能污染客舱环境。其次，飞机上的烟感系统非常灵敏，吸食电子烟产生的烟雾极有可能触发飞机上的烟感系统，给飞机运行带来重大安全隐患。最后，电子烟的烟油与锂电池一样，有一定危险性，在使用过程中会发热，易发生火情或者爆炸，即使在机坪、廊桥等机场控制区也会构成安全威胁。

机场民警提醒广大旅客，民航安全无小事，为了广大旅客的身体健康与安全，严禁在民用航空器内、机坪、航站楼内等区域吸食包括电子烟在内的各类香烟产品。如确有吸烟需求，请前往航站楼前的指定区域。（《中国民航报》、中国民航网 记者郝蒙）