今年是中国民航“四型”机场建设行动的开局之年，也是顶层设计阶段。然而一场新冠肺炎让2020年变得不凡，让我国民航业的发展经历了一个寒冬，也让业内人士开始重新思考风险管理策略。此次疫情中，一些新创新、新技术、新手段持续发力，在民航业也不乏新突破、新举措。从机场来看，越来越多的机场选择采取技术手段来为旅客提供无缝、安全、顺畅的出行体验。

自助体验　跑出民航真情服务“加速度”

7月5日，长沙黄花国际机场的T1航站楼、T2航站楼到达大厅13条全新自助健康码闸机验证通道正式启用。持有湖南省个人健康码的旅客只需扫描个人健康二维码或身份证，最快3秒钟绿码就能完成自动识别通关。启用当日，近万名旅客“零接触”扫码出行。

绿码开闸放行，无码或红黄码则会发出语音警告并自动关闭通道。未持有湖南省个人健康码的旅客需要现场注册个人健康码，审核通过的健康码与旅客身份信息绑定，最快20秒可以验证通行。一次注册，重复使用，旅客再次经过长沙黄花国际机场时出示健康码或身份证就能体验“秒通行”。

据介绍，长沙黄花国际机场还将根据实际情况，在航站楼所有查验通道加装人脸识别系统，进一步优化旅客验证方式，提升验证效率。

在杭州机场，这样的健康码自助验证通道有15条，分别位于T1、T3航站楼国内到达大厅。机场方面介绍，随着旅客量逐步恢复，如何更高效安全地做好来杭旅客的“健康码”查验工作，成为机场疫情防控着力解决的重要课题之一。此前，杭州机场积极引入“健康ETC”设备用于健康码查验，查验效率提升较为显著。但在航班运行高峰期，航站楼到达层还是容易出现进港旅客聚集、拥堵的现象。自助验证通道的投运，不仅进一步提升了健康码查验的准确度和旅客通行效率，也大大避免了旅客与工作人员的接触，降低了感染风险。

为了适应不断增加的旅客流量，缩短旅客等待时间，减少非必要性接触，自助服务可以说在我国机场“遍地开花”。从自助值机到自助托运，再到自助安检验证和自助登机，全流程的自助服务变成现实，并将成为普遍趋势。

近年来，深圳机场也在加快智慧机场建设，目前已实现国内航班值机、行李托运、安检验证、登机全流程自助出行，国际航班也已实现“无纸化”试点运行。

在F值机岛，12个自助行李托运柜台一字排开，不少旅客正在点击设备屏幕，按照提示自行完成行李托运办理。在登机环节，深圳机场国内出发各登机口，目前自助设备覆盖率已达100%，并且全部实现了刷脸登机，平均每位旅客只需1秒~2秒即可快速准确完成验证通行，有效减少了旅客排队等候时间。

如今，机场的自助服务已经不局限于乘机流程，Wi-Fi自助取号机、店铺自助购物、停车场自助缴费……2019年9月15日起，全国203家机场开通的“民航临时乘机证明”系统对于忘带身份证的旅客更是一大利好。民航局公安局从广大旅客实际需求出发，从2017年起组织研发了民航临时乘机证明系统。该系统为旅客提供了全国适用、便捷高效的网上办理渠道，让广大旅客办理临时乘机证明更加方便快捷。由于该系统的操作均可在手机端完成，旅客“动动手指”即可办理乘机证明。通过“让数据多跑路，让旅客少跑腿”，实现了临时乘机证明“自助办、随时办、掌上办、刷脸办”。目前，民航临时乘机证明系统仅支持居民身份证办理。下一步，民航还将完善用其他有效乘机证件如护照等办理临时乘机证明，为旅客出行提供更多便利。

证件+“刷脸”　轻装上阵出行一路畅通

曾几何时，“一证一脸走天下”还只是科幻小说中的构想，如今却是再寻常不过的事情了。随着大数据、生物识别、人工智能等前沿技术的快速发展，登机牌、二维码这些都可以成为旅客“减负”的对象，只要一张证件和一张脸，便可轻装上阵。

为助力复工复产复市，简化国内航班乘机流程，广州白云机场1号航站楼从6月11日起推行国内航班“一证通关”服务。至此，白云机场两座航站楼实现国内航班“一证通关”全覆盖，旅客凭身份证即可乘机。

白云机场相关负责人表示，作为全国民航“智慧机场”建设示范单位，白云机场正全力推进智慧机场建设。推行国内航班“一证通关”全覆盖，有利于更好地满足人民群众对航空出行方便快捷的需求，在当前情况下也是助力复工复产复市、推进国内航空市场复苏的一项新举措。

接下来，白云机场在进一步扩大自助行李托运、登机门等设备投放规模和提高使用效率的基础上，还将基于生物识别技术进一步推进旅客全流程自助项目建设，力求为广大旅客提供更加方便、快捷、高效的乘机服务。

作为“网红”的大兴机场，因其凭借别具风格的设计造型,一系列智能配置和完善的配套设施屡屡登上“热搜”。最近，大兴机场又要有新动作了，在目前“一证通关+面像登机”无纸化产品基础之上，开展“One ID”试点服务产品计划，进一步打造仅靠“刷脸”便可完成值机、托运、安检、登机的“全流程面像通关”便捷服务。

“One ID”试点服务产品则是参照国际航空运输协会（IATA）提出的“One ID”旅客服务理念，旨在将旅客身份信息核验前置，并与生物信息关联，使旅客出行全程仅以生物特征作为唯一识别标记，无须出示其他身份凭证。此方式将大大提升旅客通行体验，压缩通关时间，提高机场通行效率，以应对飞速增长的航空出行需求。

“One ID”服务产品的推出将彻底解放旅客双手，实现旅客无须携带任何凭证，“刷脸”即可完成全部出行流程的“全流程面像通关”全新出行体验，简化旅客操作、提升服务品质。目前，大兴机场已联合IATA、航空公司、公安、安保等相关方成立“One ID”试点专项工作组，并已完成服务方案等筹备工作。计划在2020年~2021年冬春航季期间面向部分国内航班旅客，试点推行“One ID”旅客服务。

“新科技带来的变化很大，以前要用身份证和登机牌完成很多检查步骤，现在一张身份证就能搞定，这在以前是不敢想的。”经常往返于石家庄与上海之间的旅客王先生说。王先生的感叹来自于石家庄机场最新投入使用的智能旅客安检系统。该系统主要由自助验证分系统、人脸识别分系统、信息分系统、自动传输分系统四部分组成，融合了人工智能（AI）人脸识别技术、RFID电子标签技术、智能识别分拣技术等高科技元素。智能旅客安检通道改变了原来乘坐飞机必须同时具备“登机牌+乘机证件”的证件检查手续过程。乘坐当日航班的旅客在办理值机后，只需一张身份证，便可通过安检，实现了真正意义上的“一证通关”。

“跨界”融合　“5G+智慧机场”时代来临

3月26日，我国青海省海拔最高的机场——玉树机场——正式进入“5G+智慧机场”时代。这座海拔高度世界第六的高高原支线机场为了给旅客带来更美好的出行体验，进一步提升机场形象，在与移动公司协商后，专门为玉树机场设计方案、安装设备、设立5G基站。

自基站设立以来，旅客能够在高海拔地区体验到5G带来的高品质享受，并获得了一致好评。“玉树机场有5G网络了，又快又方便。”来自成都的旅客王先生在玉树机场贵宾厅体验了5G网络后感慨道。

机场作为重要的综合交通枢纽，包含了诸多5G使用场景。从3G到4G再到如今的5G，机场网络不断迭代更新。“5G+智慧机场”的“跨界”融合浪潮正滚滚而来。

4月20日，江苏省交通运输厅公布《江苏省智能交通建设实施方案》，要求通过“跨界融合、共建共享、综合应用”，以智慧赋能交通，全面支撑现代综合交通运输体系建设和交通强省建设。其中提到，到2022年，全面实现5G在南京禄口机场等重要交通枢纽的覆盖与应用。而就在20天前，江苏省交通运输厅与多家通讯公司举行战略合作协议签约，共同推进5G技术与智慧交通跨界融合发展。根据合作协议，江苏省交通运输厅将与三大通信运营商及铁塔公司加快推广5G在机场、车站、服务区等智慧枢纽的应用，构建交通枢纽综合调度系统，加快建立主动模式的交通应急联动和安全保障系统。

交通运输部副部长戴东昌在5月19日关于加快建设交通强国、推动交通运输行业高质量发展的新闻发布会上谈到，要通过行业跨界跨业融合发展，不断拓展服务范围，延伸服务链条，增强发展动能，加快新旧动能的转换。大力发展交通运输新技术，加快交通运输新模式的发展，加强与先进制造业、旅游业、电子商务等方面的融合发展，推进交通运输迈向中高端，向更高质量发展。

就在不久前，首都机场线的列车上悄然发生了变化。旅客惊喜地发现，原来的LCD电视显示器已经更换为27英寸多媒体显示器，通过车载屏幕即可实时掌握航班起飞时间和准点情况。以哈尔滨机场始发的CA1612为例，其所到达的航站楼、航班状态等实时信息均可在屏幕上滚动播放。把航站楼的功能延伸到行驶的列车上，是继2018年在东直门及三元桥车站实现城市值机功能后空轨服务深度融合的又一创新尝试。

工作人员介绍，EUHT系统可实现综合承载基于通信的列车控制系统、闭路电视、乘客信息系统、广播等多种业务，并向乘客提供多元化的乘车体验。车内新增的LCD动态地图界面具有多样性、可更改性和兼容性，可以根据不同需求变更画面布局、线路图、多媒体视频等信息。值得一提的是，首都机场线在全国范围内首次实现了车载航班离港信息的动态显示，有效解决了旅客最为关切的问题，缓解了旅客的焦虑感，真正做到了小屏幕实现全功能，为旅客出行增加更为细致的人文关怀。（《中国民航报》、中国民航网 记者李暄）