中国民航网 通讯员王英斌编译 报道：美国三大航空公司近日相继公布了2023年第三季度（7-9月）财报数据。在夏季强劲的旅行需求的拉动下，美国航空、达美航空和美联航三大航空公司的营收均实现了增长。然而，除了飞行员的持续短缺外，近期中东局势的恶化导致燃油成本快速飙升，成为业绩增长的一大隐忧。业内人士越来越担忧航空公司业绩的增长会突然刹车。

美国航空的财报数据显示，当季销售额为134.82亿美元，同比增长0.1%。由于预估到疫情大流行的结束，去年同期大幅增加了航线，相比之下当季增幅较小，但仍比疫情前2019年7至9月期间高出约13% 。

连接北美和欧洲的大西洋航线以及以亚洲为中心的太平洋航线的表现持续强劲。

美联航和达美航空得益于国际航班的拉动，当季营收均实现了超过10%的增长。两家航空公司的客运收入增幅均达14%。

鉴于前往亚太地区强烈的旅行需求，美联航从10月开通了美国和亚洲之间的新航线。8月，达美航空开通了夏威夷檀香山连接羽田机场新的直飞航班。

在盈利能力方面，达美航空和美联航分别实现了60%和20%的大幅盈利增长，而美国航空则亏损5.45亿美元（去年同期为盈余4.83亿美元）。据称，这是由于该公司8月份与飞行员重新签订了合同，导致人力成本增加了17.4%。此外，自夏季以来，航空燃油价格飙升，总体运营成本增加了9.4%。

在休闲需求和商务出行复苏的拉动下，三家航空公司的销售额继续呈上升趋势，但越来越多的声音对竞争加剧表示担忧。

7-9月已经出现了相关迹象。由于主要航线的机票价格上涨已经停止，每位乘客的平均价格已经下降，导致每可用座位英里总收入(TRASM)下降了3%至6%。其中，美国航空的人均单价跌幅最大，导致其整体利润率大幅下降。

中东地区的冲突持续加剧也将成为影响运营的一个因素。美联航预计2023年10至12月整体销售额将增长约10.5%，而TRASM预计将下降4.5%。该公司高管表示，中东局势导致一些航班暂停的影响被考虑在内。

此外，全球通胀高企导致货物运输放缓。7至9月期间，各家航空公司的货运收入表现都很差，美联航下降了30%。许多人认为未来需求将持续低迷。

除了劳动力和燃料成本外，高通胀还增加了设备维护成本。美国航空和达美航空以成本上升为由，下调了截至12月全年的每股收益预期。（编辑：金杰妮 校对：王亚玲 审核：韩磊）