《中国民航报》、中国民航网 记者郑雪 报道：记者近日从国际航空电信集团（SITA）了解到，中国航空公司和机场成为全球航空运输业旅客行程自动化方面的领头羊，所有航空公司均在投资升级旅客管理系统。中国民航业计划在整个旅程的更多接触点引入生物识别技术，在新冠肺炎疫情防控期间简化健康文件管理工作。

根据 SITA 2021年航空运输业IT洞察报告，中国航企和机场继续深化数字化进程，提升运营效率、简化旅客旅程并解决公共卫生和安全问题。可持续发展也已成为IT优先投资事项，中国民航业正在探索旨在节约能源和减少环境影响的战略。

与 2021 年相比，91%的受访中国航企和68%受访机场预计2022年IT支出将与2021年持平或更多。所有航企均表示，将在2024年完成核心旅客管理系统的升级，并将飞机维修解决方案列为今年的新重点，以期在未来3年通过数字化进一步提高运营效率。

在部署旅客自助服务，继续践行与强化无缝和轻接触旅客行程的承诺方面，中国机场走在世界前列。未来3年，用于提供数字旅客服务和员工无接触解决方案的应用程序仍是重中之重。机场也在大力投资以生物识别技术驱动的旅客行程。86%的受访机场计划在2024年使用生物识别技术的自助登机口，58%的机场计划在所有接触点使用安全的单一生物识别标志。

疫情防控期间实现旅客无缝旅程的关键节点是实现旅客健康证明的自动化验证。虽然80%的中国机场和75%中国航企在2021年依赖人工进行手动健康检查，但仍有相当一部分希望拥有支持移动应用程序的健康检查（75%的航空公司和39%的机场）或支持自助服务终端的检查（31%的航空公司和34%的机场）能在2024年到位。

虽然人工智能在中国航企的优先新兴技术列表中仍居前列，但商业智能 (BI) 的优先级显著上升 (63%)，反映出航企希望通过运营追踪，最大限度地提高效率。73%的机场也在投资商业智能，其中 A-CDM（机场协同决策）和航班运营是最重要的应用领域。

该报告还显示，中国航企和机场用于可持续发展的IT预算稳步增长。他们正在研究如何在加快数字化的同时减少运营的能源消耗和其他环境影响。在接下来的3年，超过一半的中国航企和机场计划将其数据中心从专用基础设施转移到节能云。

多数中国航空公司还计划针对支持可持续发展的外部数据中心提供商实施选择标准，近一半的航空公司计划实施 IT 生命周期管理控制，促进设备的重复利用和维修。同时，机场正在利用智能建筑技术和自动化的前沿技术，几乎所有机场都预期在2024 年进行部署。