《中国民航报》、中国民航网 记者郑雪 报道：记者3月24日从国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）全球媒体电话会议上获悉，由于严格旅行限制和预期经济衰退，国际航协预测航空业今年的客运收入将减少2520亿美元，比2019年减少44%。不过，令人鼓舞的是，随着疫情在中国的有效控制，中国国内航空市场已经出现复苏的迹象。

国际航协的这一预测是基于严格的旅行限制将持续3个月，且经济将在今年晚些时候逐步复苏。国际航协曾在今年3月初预测，受疫情影响，航空业客运收入最多将减少1130亿美元。当时世界大多数国家尚未实施旅行限制；而现在，占全球航空客运收入98%的市场已经实施了严格的旅行限制，国际航空市场几近“停摆”。

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示，航空业正经历一次严重的危机。在短短几周的时间内，最新的收入亏损预测已经远远超过之前最悲观的预期。航空公司需要2000亿美元的流动性支持以渡过难关。虽然一些国家的政府部门已迅速采取行动，但他呼吁更多国家迅速跟进。

从历史经验看，流行病对航空需求的影响呈V形，但并没有引发经济衰退，且航空需求最多在疫情暴发后六七个月内便基本恢复到之前的水平。然而，国际航协首席经济学家布莱恩·皮尔斯表示，此次新冠肺炎疫情带来了广泛的经济影响，航空业可能不会在疫情发生6个月后实现复苏。

根据国际航协的最新预测，由于全球经济衰退对就业和信心的冲击，2020年的客运需求（收入客公里）将比2019年减少38%。今年第二季度，航空业提供的运力（可用座公里）将同比减少65%；随着需求的逐渐复苏，今年第四季度，运力预计仍将减少10％，未能恢复到疫情发生前的水平。同时，旅客需求的减少预计将超过运力的减少，整个行业的客座率有望在2020年底前逐渐恢复。

疫情的全球扩散导致航空业的客运量大幅减少，尤其是在欧洲和中东。然而，皮尔斯提到了一个令人鼓舞的迹象，即在疫情发生后的第二个月，中国国内航空市场已经出现了复苏的迹象，旅客数量开始回升。同时，国际航协的数据还显示，2月初~3月中，中国国内市场的旅客收益趋于稳定，3月前两周（机票预订日期）的旅客收益还出现了正增长。

德·朱尼亚克表示，中国国内航空市场的客座率约为60%，市场正在缓慢复苏；随着旅行限制的解除，情况可能有所好转。皮尔斯则补充说，由于疫情的扩散和境外病例的输入，中国民航的国际市场并没有出现改善。