阿拉伯联合酋长国用半个世纪的时间，创造出迪拜这个世界公认的沙漠奇迹，而以迪拜为基地的阿联酋航空无疑是世界航空史上的奇迹。这个只有34年历史的年轻航空公司，如今运营着全球规模最大的宽体机机队，航线网络覆盖85个国家和地区的159个目的地。

作为一家发展迅速的航空公司，阿联酋航空如何在短时间内取得如此成就？最近，本报记者带着这个问题专访了阿联酋航空中国区总经理李旬。他说：“持续创新和力求更好的动力深植于阿联酋航空的DNA之中。”

阿联酋航空中国区总经理李旬

在华15年：客源越来越多　飞机越换越大

阿联酋航空是首家开通中东至中国内地直飞航线的中东航空公司。该公司率先于2002年开通了迪拜—上海货运航线，于2004年开通了迪拜—上海客运航线，后来于2006年、2008年相继开通了迪拜至北京、广州航线。目前，阿联酋航空运营每日1班迪拜—广州、每日各2班迪拜至北京和上海航线。除客运服务外，该公司还运营每周7班迪拜—上海、每周3班迪拜—广州货运航线。

15年间，在“力求更好”这一点上，中阿航线表现突出。李旬告诉记者，刚飞中阿航线时，阿联酋航空采用的是空客A330/340机型。随着时间的推移，他们的飞机越换越好、越换越大。空客A330/340之后是波音777客机。随着空客A380的陆续交付，阿联酋航空成为最早在中国市场上使用空客A380的航空公司。如今，在迪拜至北京、上海和广州航线上，阿联酋航空均采用旗舰机型空客A380执飞。“这一举措确保了我们将业界出类拔萃的产品投放到中国市场上。同时，这也使得阿联酋航空可以在有限的航班量中实现最高的运营效率”。

阿联酋航空共有超过340名来自中国内地的空乘

从开通第一条客运航线至今，阿联酋航空在中国内地和迪拜之间已运送旅客超过1600万人次。最近5年，阿联酋航空在中阿航线上实现了平均83%的客座率。而2018年初，中国与阿联酋互免签证政策正式实施，极大地带动了阿联酋航空的客源增长。仅以2018年为例，从中国内地前往迪拜的旅客数量超过85万人次，比2017年增长了12%，居迪拜外国游客入境第5位。同时，免签政策还让阿联酋航空从北京和上海始发的早航班上座率大幅提升，“因为旅行团更偏好早航班”。

迪拜所在的中东，素有“五海三洲之地”之称，是亚、欧、非三洲的接合部。地理位置的优势加上阿联酋航空的进取心，使得阿联酋航空在很短的时间内便在全球构建起广泛的航线网络。迪拜机场如今已是仅次于美国亚特兰大机场和中国北京首都机场的全球第三大繁忙机场，大批旅客选择在此中转。

据了解，阿联酋航空每周可连接中国与欧洲、中东、非洲的航班量分别达到557班、258班和221班。换句话说，只要旅客愿意在迪拜中转，阿联酋航空可以提供的航点和航班选择多到超乎想象。搭乘阿联酋航空航班从北上广出发的旅客，20%的目的地是迪拜，其余则是在迪拜中转的旅客。

阿航标准： 始终在创新　重新定义飞行体验

在商业定期航班上洗澡，开先河的正是阿联酋航空。该公司利用空客A380几乎重新定义了飞行体验：不仅在头等舱提供机上水疗淋浴间，还提供机上行政酒廊、头等舱私人包间、机上Wi-Fi网络，以及超过4500个可点播娱乐频道的机上娱乐系统……“乘坐阿联酋航空空客A380，总是让我有飞行时间太短而没有飞够的感觉。”旅客楚鹏说。

阿联酋航空将空客A380的优势发挥到了极致，“空中巨无霸”与阿联酋航空是一种互相成全的关系。尤其是在全球最主要的干线航空市场上，空客A380让阿联酋航空在航线开辟与运营效率方面有着很强的竞争力。

2008年7月，阿联酋航空接收了其第一架空客A380。如今，其空客A380飞机已超过百架，机队规模居全球第一位。该公司将在2021年底前接收另外9架空客A380客机，使其空客A380客机达到123架。阿联酋航空还运营着全球最大的波音777机队，共有155架。该公司机队的平均机龄仅为6.1年，处于业内领先水平。

在2019年迪拜航展上，阿联酋航空宣布了50架空客A350-900确认订单，以及30架波音787-9客机订单。

李旬表示：“直至未来十几年，空客A380客机都将是我们机队的主力机型之一。”目前，从北上广三大城市出发，中国旅客在前往50多个国际目的地的旅途中，均可无缝换乘空客A380客机。当然，阿联酋航空全新的波音777客机也提供良好的服务和先进的设施，包括虚拟舷窗、零重力座椅、情绪照明系统等。

阿联酋航空用自己的标准重新定义的不止飞行。从地面服务开始，旅客就可以处处感受到其独有的“严格标准”。例如，阿联酋航空在全球超过75个城市为头等舱和商务舱旅客提供专车接送机服务。

此外，李旬说：“我们会在干线网络上为旅客提供专属贵宾室服务，通常是在每天有两个或两个以上航班的航点。”除迪拜机场的7个贵宾室外，阿联酋航空在全球34个主要机场设有专属贵宾室。

阿联酋航空空客A380机上水疗淋浴间

据了解，阿联酋航空在全球主要机场设置的贵宾室几乎都是“统一标准”：以最近耗资300万美元重新装修的阿联酋航空上海机场专属贵宾室为例，室内的装潢沿用阿联酋航空全球航线网络内专属贵宾室的一贯标准。该贵宾室面积达860平方米，可以同时容纳174名旅客。李旬表示：“在贵宾室开放期间，第一位和最后一位进入贵宾室的客人可以选用的餐食、饮品均保持同样的品种、数量、温度和口味……”统一的硬件标准不难达到，但长期维持如此高水准的餐饮服务绝非易事。

把握机遇： 世博盛会与“一带一路”

尽管全球航空市场总是起起伏伏，但是阿联酋航空在30多年的发展历程中，持续盈利的时间超过30年。据了解，在2019/2020上半财年，阿联酋航空实现净利润2.35亿美元，同比增长282%。

面对可能出现的全行业下行趋势，李旬依旧信心十足。他说：“阿联酋航空长期以来很看好中国市场。中阿航线的上座率也高于阿联酋航空的全球数据，峰值通常达到95%以上。同时，阿联酋航空遍及全球六大洲的航线网络，让我们始终处在比较具有优势的位置。我们没有明显的淡旺季，一年四季都很忙。”

李旬表示，对中国市场的信心还来自“一带一路”倡议的提出。随着“一带一路”建设的推进，中阿两国在相互信任和尊重的基础上正在持续加强合作。同时，值得骄傲的是，阿联酋还是由中国发起的亚洲基础设施投资银行的创始成员国之一。这将有助于进一步加强阿联酋与本地区和国际经济体的联系，并推动阿联酋发挥主要经济作用。而航空业将继续在促进中阿贸易快速增长方面发挥重要作用。

阿联酋航空机队

目前，中国仍然是迪拜最大的贸易伙伴，2018年双边贸易额达到460亿美元。许多中国企业将开展中东和非洲贸易的业务总部设在迪拜。据估计，在迪拜注册的中国公司有4000多家，在阿联酋的中国人口已突破20万。

2020年迪拜世博会的举办将为阿联酋航空带来另一大机遇。自2020年10月20日起的6个月时间里，迪拜世博会将迎来全球190个国家和地区的2500万名参观者。其中，约70%的参观者来自除阿联酋之外的其他国家，国际参观者比例将达到历届世博会峰值。作为2020年迪拜世博会的主要合作伙伴之一和官方指定航空公司，阿联酋航空不仅将承运巨大的观展客流，还将为这一世界级盛会建设一座超现代展馆——阿联酋航空馆。其将应用交互技术，并基于对未来航空运输业的规划和思考而建设。在迪拜世博会期间，阿联酋航空馆预计每个月可接待超过5.6万名参观者。

李旬说，在迪拜世博会开幕前，中国企业将有众多参与加快迪拜基础设施建设的商业机会，这也是阿联酋航空的机会。“中国将是迪拜世博会的一个重要客源国。我们希望在迪拜世博会期间为旅客到访迪拜发挥更加重要的作用”。一个细节是，阿联酋航空在中国航线及中国旅客喜爱的热门航线上都有中国空乘。该公司共有超过340名来自中国内地的空乘。前不久，阿联酋航空还在广东招聘会讲粤语的中国空乘。该公司现在最迫切的希望就是加密迪拜—广州航线，“每天只有1班，远远无法满足旅客需求”。（《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓）