空中客车发布2019年前九个月财报

民用飞机市场环境稳健

前九个月财务数据主要反映A320neo系列飞机产能提升以及A350项目进展

收入为462亿欧元，同比增长14%；调整后息税前利润为41亿欧元，同比增长51%

调整后息税前利润（报告）达到34亿欧元；每股收益（报告）2.81欧元

更新后的2019年指导方针：预计交付860架民用飞机；并购及客户融资前自由现金流约为30亿欧元，维持调整后的息税前利润指导方针

2019年10月30日，阿姆斯特丹-空中客车公司（股票交易代码：AIR）发布了2019年前九个月综合财务业绩并提供了全年的指导方针.

“前九个月的财务业绩主要由民用飞机业务的表现所驱动，反映出A320neo系列飞机产能提升以及A350项目的进展，”空中客车首席执行官傅里表示，“我们致力于A320neo系列飞机的产能提升并改进工业流程，同时管理A321灵活客舱构型（ACF）的高复杂性。我们前九个月的交付数量以及更新后的全年预计交付数量，反映出我们在将A320系列飞机产能于2021年提升至每月63架的过程中，为确保未来数年更高效的交付流程而采取的基础工作。全年自由现金流指导方针进行了调整以反映预计交付数量的变更，而调整后息税前利润维持不变。我们致力于满足对客户的承诺并为未来的生产系统做准备。”

空中客车民用飞机方面的总订单数为303架，包括第三季度新增的20架A330neo飞机和22架A350XWB宽体飞机订单，净订单数为127架。截至2019年9月30日，民用飞机储备订单数为7133架。空中客车直升机方面净订单数为173架，包括第三季度的12架H135直升机订单。空中客车防务与航天获得的订单总价值为61亿欧元，包括第三季度获得的航天系统方面的关键合同。

综合收入增长至462亿欧元（2018年前九个月为404亿欧元），主要反映在民用飞机交付数量增加以及更有利的组合和外汇汇率。空中客车在2019年前九个月共交付了571架民用飞机（2018年前九个月为503架），包括33架A220飞机、422架A320系列飞机、34架A330飞机、77架A350飞机和5架A380飞机。空中客车直升机共交付了209架飞机（2018年上半年为218架），服务业务的增长使得收入保持稳定。得益于军用飞机业务的支持，空中客车防务与航天的收入增加。

综合调整后息税前利润增长至41.33亿欧元（2018年前九个月为27.38亿欧元），主要得益于公司的民用飞机业务表现。

空中客车民用飞机的调整后息税前利润增长至38.33亿欧元（2018年前九个月为23.4亿欧元），主要反映了A320的产能提升和A320neo的溢价，A350财务业绩持续取得进展以及2019年上半年已经体现的外汇汇率的改善。

在A320项目上，A320neo系列飞机占据了总计422架交付中的338架。空客灵活客舱构型（ACF）版本的A321的产能提升仍然面临挑战。ACF项目将在2019年第四季度继续提升产能，并在2020年继续提高该项目的工业成熟度。空客还将继续研究各种方案来增加A321在当前A320系列飞机产能中的份额。A330neo的产能继续提升，占据了前九个月交付的34架A330飞机中的26架。A350的经常性成本趋同取得了良好进展，该项目有望按计划实现今年的盈亏平衡目标。

空中客车直升机的调整后息税前利润稳定在2.05亿欧元，反映了交付机型配比有所倾斜以及服务营收的增长。

空中客车防务与航天的调整后息税前利润总额为3.55亿欧元，反映了公司对现有和未来活动的持续投入。该部门的重点是提高其业务的绩效。

综合自筹研发开销总额为21.50亿欧元（2018年前九个月为21.03亿欧元）。

综合息税前利润（报告）增长至34.31亿欧元（2018年前九个月为26.83亿欧元），其中包括净额为-7.02亿欧元的调整项。

综合报告每股收益为2.81欧元（2018年前九个月为1.88欧元），包括受财务业绩的负面影响和暂停防务出口许可而在2019年第二季度造成的外汇对冲损失。综合净收入为21.86亿欧元（2018年前九个月为14.53亿欧元）。

综合并购及客户融资前自由现金流为-49.37亿欧元（2018年前九个月为-41.69亿欧元），反映出公司为支持下半年交付而投入的营运资金，包括接近交付的飞机。综合自由现金流为-51.27亿欧元（2018年前九个月为-39.28亿欧元）。

在扣除第二季度派发的2018年股息分红13亿欧元后，2019年9月30日，综合净现金为56亿欧元（2018年年底为133亿欧元）。9月30日，现金总额为178亿欧元（2018年年底为222亿欧元）。

为了应对WTO争端中的事态发展，美国贸易代表（USTR）决定自2019年10月18日起对从欧盟进口到美国的空中客车民用飞机征收关税。已宣布的关税不包括从欧洲交付至美国莫比尔的部件。空中客车公司正在与其美国客户合作，以处理该关税的后果。欧盟对美国产品征收关税的潜在决定应在稍后做出。空中客车将继续支持通过协商方式解决问题。

展望

作为2019年指导方针的基础，空中客车预计世界经济和航空运输如业界预测持续增长且无重大起伏。

2019年利润和自由现金流指导方针是在并购前。

空中客车目前预计2019年交付约860架民用飞机，这反映了更新的交付安排。

在此基础上：

空中客车预计2019年调整后的息税前利润比2018年增长约15%；

并购及客户融资前的自由现金流约为30亿欧元。(中国民航网讯)