全世界多国停飞波音737MAX客机的时间已经远远超预期，美国航空公司(美航)14日宣布该公司已将停飞该机型的时间延长至今年11月初，这已是该公司第4次延长，此前美联航也表示将延长停飞。美国《华尔街日报》14日称，许多政府和行业人士认为737MAX在2020年前结束停飞基本无望。

美国CNBC网站14日称，在连续发生两次严重坠机事件后，全世界的航空监管机构都从今年3月中旬停飞737MAX。受停飞影响，美航及拥有众多该机型的国内对手——美国联合航空公司和美国西南航空公司已在一年中最忙碌的夏季飞行高峰取消原本由该机型执飞的数千架次航班。

报道称，在波音开发一种旨在修复在这两起坠机事件中都被怀疑出现问题的飞行控制软件后，有关官员仍未明确表示将在何时有望允许该机型重飞，这也导致各航空公司通过匆忙整合一些航班等措施满足消费者对空中旅行的强劲需求。

美航是全世界最大航空公司，其拥有的737MAX数量仅次于西南航空公司，今年4月该公司调低其年度盈利预期，并估计停飞该机型将使其损失3.5亿美元。美航首席执行官帕克曾在6月表示该机型“极有可能”在8月中旬复飞，但该公司首席执行官道格·帕克在上月称，已为该机型将被停飞更久带来的影响做好准备。

CNBC称，仅在今年第二季度，美航就因停飞事件损失1.85亿美元的税前收入。而于此同时，美国四大航空公司中唯一没有737MAX机型的达美航空公司却实现超预期季度盈利。2019年第二季度达美航空总营收为125.4亿美元，市场预期为124.63亿美元，去年同期为117.75亿美元。(王会聪)