最先进的机场在做什么？他们的野心不仅仅是关注旅客在机场停留的时间。你也许不会想到，机场可以像无影管家一样，追踪你在机场的一举一动，观察你如何工作，探看你的行走路线，看你购买了哪些物品以及与朋友分享了什么信息。所有的旅客数据汇总在一起，影响的不仅是机场的发展，还有周边的房地产开发、经济活动和社区规划。

地面出行自动化

创新和科技正在塑造着机场的未来。去年，在智慧机场及临近地区会展上，超过60名行业专家分享了诸如智能机场终端、下一代自主移动与运输、网络安全和人工智能、通信、社交媒体、大数据等方面的创新经验。

在此基础上，今年的展会进一步探讨了业界应怎样适应创新，以及如何对技术和颠覆性变革采用软着陆的方式。包括新一代移动方式、工作场所性质改变、创意饮食的影响力以及快速发展的电子商务供应链等发展趋势，将对机场版图产生深远影响。

流动性正从根本上发生变革。旅行者和通勤者要求提供快速、方便、实惠、舒适和灵活的出行替代方案。

“千禧一代”（出生于1982年~2000年的人）并不像其父辈那样渴望拥有汽车，这催生了替代移动平台的发展。那些标榜“移动即服务”的平台正在重新定义交通系统，促进无缝移动并带来新的发展机会。

消费者正在通过优步（Uber）和来福车（Lyft）等共享应用程序享受“按需移动”服务。优步已经扩展到300多座国际机场，每个月全球约有4000万人次的使用数量。业务领域与优步类似的一些公司正在联手汽车行业推动自动驾驶汽车（AV）采用共享共乘的运营模式。

随着使用共享汽车服务和AV的旅客越来越多，机场及其周围的停车需求预计会随之减少，这在北美的一些机场已经初见端倪。然而，机场停车的整体需求不太可能减少，因为许多机场，像位于加拿大多伦多的皮尔逊国际机场这样的大型转运中心，已经开始灵活利用空间上下客和重复使用停车设施。

机场停车场的占地面积可能逐渐缩小，导致开发商将机场和地面交通枢纽附近的地块移作他用。

美国亚特兰大哈兹菲尔德·杰克逊国际机场、达拉斯-沃思堡国际机场、丹佛国际机场和匹兹堡国际机场均在航站区发展计划中纳入了共乘项目，以提供无缝多模式移动替代解决方案。

加拿大埃德蒙顿国际机场和埃德蒙顿市、阿尔伯塔大学合作，制订的《四季AV测试计划》，已成为AV出行的领跑者。目前，已经确定了一条连接城市和机场的AV物流运输路线。此外，埃德蒙顿国际机场正在修建AV商用车试验道和AV教育设施。

IBI集团智能城市总监布鲁诺·彼得斯表示：“利用数据和颠覆性技术的智慧城市，使我们能够构建更智能、更具弹性的基础设施。埃德蒙顿的ACTIVE-AURORA智能移动数据和技术项目是加拿大首个连接车辆实验平台，借此有助于加速车辆与道路系统之间的数据共享。”

空间使用灵活化

占据劳动力市场35%的人属于“千禧一代”，他们将很快主导劳动力市场，正是这一发展趋势改变着工作场所的构成。“千禧一代”需要更具便利性，能够协作的工作空间，涉及互联技术应用、餐饮选择、社交空间和健身设施。

在北美，多用途城区迅速超越郊区商业园区，成为大多数都市人的首选工作地点。越来越多的人需要能够灵活使用、技术设施良好的办公空间，为创新和协作提供支持，而传统模式的格子间已经不能满足人们的这些需求。

亚马逊、谷歌和苹果等公司已经认识到创建“创意协作”工作空间的价值，这些工作空间包含促进创新和吸引人才所需的便利设施。与此同时，许多跨国公司通过使用联合办公室减少了传统办公室的设施。

WeWork、TheWing和Galva?nize这样的新型公司，可以提供灵活的租赁服务，让企业共享办公设施和工作空间，满足初创企业和跨国公司的多样化需求。在一个开放式的联合办公空间中，提供的是既有场地，又有服务，并且聚拢着创业社群的社交功能共享生态圈。这股革新风潮对机场来说意味着新的发展方向。

餐厅和餐饮体验已成为城市、购物中心、度假村、交通枢纽和机场零售环境发展的主导力量。在过去10年中，由于传统实体零售店的增长空间有限，餐饮企业占据的商业空间越来越大。

美国城市土地协会的数据显示，餐馆占据了美国新增零售空间的近半壁江山，而2009年这一数字是33%，这足以表明消费者对饮食消费的重视。

城市餐饮业的发展风潮也刮进了机场。在机场，你能看到成片的餐馆、美食大厅、啤酒酿造坊、食品卡车、弹出式食品摊位、城市农场和农贸市场。

美国旧金山国际机场期望让旅客感受到更多本土餐饮文化魅力，其正在建造一个餐饮大厅，其中有能提供全方位服务的酒吧、面包店柜台，以及多种快餐。本地招牌餐厅也将在此亮相，为旅客提供独具特色的旧金山风味体验。

美国明尼阿波利斯-圣保罗国际机场和休斯敦乔治布什国际机场则采用全新的餐饮方式，它们与美国机场餐饮服务公司OTG合作，提供多样化的饮食体验。在为旅客提供各种当地和国际美食的同时，OTG使用了数字触摸屏技术，以加快订餐和准备食品的速度。

带动效应长期化

电子商务的兴起对房地产开发和供应链管理产生了深远影响，作为打通“最后一英里”的配送服务是否能够灵活迅速，对电子商务的影响越来越大。机场及其物业在“最后一英里”货物运输中发挥着关键作用，并且对空中和地面交通网络的连接发挥了极其重要的作用。

美国夏洛特道格拉斯国际机场和夏洛特市政府宣布，将在机场物业上建设电子商务运营综合体。机场、诺福克南部可以构建多式联运的铁路设施与州际高速公路系统。

美国孟菲斯国际机场是联邦快递总部的所在地。该机场之所以能成为世界上最大的货运机场，联邦快递功不可没。为了进一步推动电子商务发展，同时加强对不易保鲜物品的运送，联邦快递宣布向其投资10亿美元。此举将有利于那些围绕着机场成立的生命科技企业获得长足发展。

加拿大极光大麻公司正在埃德蒙顿国际机场旁边建设大麻种植基地，预计大麻年产量超过10万公斤，机场的货运部门也能随之有所发展。

埃德蒙顿国际机场商业发展和航空服务副总裁迈隆·凯恩表示：“借助最先进的农业技术和供应链管理技术，极光公司生产的高价值商品增加了空运和陆运货物的运输量。”

延伸阅读

创新孵化中心落地机场

机场作为航空物流产业集群发展高地，对地方经济的影响日趋明显。

民航全产业链向外延伸，向上游发展，离不开技术进步和科技创新。创新对机场如此重要：一方面，前瞻性思维为机场的发展方向开阔了新视野；另一方面，作为创新平台和独具优势的房地产开发平台，机场的带动作用日趋明显，不仅影响了人们的出行方式，还影响到人们的工作、生活、娱乐和休闲。

长期以来，机场都是最新航空技术的实验室。如今，机场测试的技术范围越来越广泛，机场及其周边地区成为先进研究和发展计划的实验室，项目内容包括航空、技术和城市发展。今后，当人们提到创新孵化器，即那些能够培育和发展初创企业的空间，就能够想到机场。

在亚洲，新加坡樟宜机场集团（CAG)与新加坡经济发展局（EDB)合作，投资5000万美元用于其“生活实验室计划”。此举将推动创新企业与初创公司的发展，在机场的实际环境下测试新产品和开发新的科技方案。涉及自动化、数据分析、物联网，如非侵入式查验和智能基础设施等项目。

在美国的亚特兰大，由佐治亚理工学院主导，开发了佐治亚理工学院科技广场项目，旨在建立亚特兰大创新中心，巩固亚特兰大在全球创新孵化领域的领导地位。亚特兰大哈兹菲尔德·杰克逊国际机场也于前不久宣布，机场有兴趣尝试建立创新基地。

佐治亚理工学院名誉副主席韦恩·霍奇斯一直致力于在亚特兰大建立此类创新孵化器。他指出，达美航空公司、波音公司、霍尼韦尔公司、佐治亚电力公司和多家财富榜单上的企业，与乔治亚理工学院一起在为科技广场的创新项目落地而努力。

2015年6月，加拿大阿尔伯塔省航空航天和技术中心在埃德蒙顿国际机场成立。该技术中心为埃德蒙顿国际机场、埃德蒙顿经济发展公司、阿尔伯塔省政府与加拿大北方航空公司和加拿大直升机公司两家私营公司的合作搭建了桥梁。技术中心最先推出的两个项目均与用于培训的高科技飞行模拟器有关。

一些机场实验室正在开发的新技术，被寄予了改变全球机场运营模式的希望。利用大数据跟踪和预测客流、信标技术应用、新一代的数字零售产品等项目正在世界各地孵化和加快推进。在对这些实验室寄予厚望的同时，也必须认识到，并非所有发明都能通过概念验证得以实施。

英国数字营销战略公司Econsultancy的本·戴维斯最近表示：“虽然任何创新实验室的最终目标都是通过提高生产力来创效增收，但还有更多需要考虑的问题。”

创新孵化器吸引初创企业之前，必须明确实验室的价值取向是专注于机场内部的技术挑战、航空市场全球销售，还是机场牵头促进技术加速转化，涉及领域远不只是航空业，而是面向大众。同时，需要提供推出新技术和落地新项目所需的资源，涉及共同工作空间以及用于培育创新的“支持生态系统”，让企业负担得起租金、管理和营销费用，能够获得风险投资以及拓展合作空间。（《中国民航报》、中国民航网 特约撰稿人董晨晨）