澳洲航空公司 (Qantas Airways) 8月23日公布了2018财年全年业绩报告，全年基本税前盈利额达到了16亿澳元，同比增长14%，创下历史新高。法定税前盈利为14亿澳元，同比增长18%；法定每股收益56澳仙（100澳仙等于1澳元），同比增长21%；资本回报率达22%；净自由现金流14.42亿澳元，同比增长10%；此外，还有高达5亿澳元的股东回报，澳航还向2.7万名普通员工分发奖金，总金额达6700万澳元。据悉，澳航在过去四年向普通员工发放的额外奖金总额已经超过3亿澳元。

国内市场需求旺盛 国内航线运营突出

据了解，澳航取得如此佳绩来源于各业务板块的强劲发展，得益于各大重要市场需求量的稳健发展和收益增长，尤其是澳洲航空和捷星航空的国内航线运营业绩表现尤为突出。

澳洲航空首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 表示，澳航取得如此成绩实属不易，目前，澳洲国内航线实际票价比15年前低了近40%；同时，国际油价节节攀升。不过，澳航认为大众旅游市场的总体价值依然非常可观，因此大力提升客户体验，为机上免费Wi-Fi服务和客舱升级改善而投资；并在关键市场逐步改善运力规划。

乔伊斯表示，“我们所取得的成就最终还要归功于澳航员工对服务品质和安全保障所作出的努力，以及孜孜不倦的贡献和创新精神。为了庆贺这一傲人佳绩，我们非常乐于向员工发放奖金作为感谢。”

数据显示，澳航集团国内航线运营的息税前利润高达11亿澳元，同比增长25%，刷新了历史最佳业绩。这一成绩得益于澳洲航空与捷星航空于关键市场针对运营航线、航班时间、产品拓展等方面所作的合并调整，也是合理的运力规划推动实际上座率和单位收益额的成果展现。通过捷星航空空客A320客舱改造升级项目以及打造全新贵宾室和免费空中Wi-Fi服务等措施，澳航集团国内航线的运营收入实现了19%的增长，利润额增长为6%。捷星航空保持廉价承诺，过去一年搭载了2400万名购买了100澳元之下票额的国内外乘客。

国际航线新举措初见效

面对国际市场不断扩大的利润争夺、持续高走的燃油价格，澳航集团国际航线运营依然能够保持盈利，并实现了7%的利润增长，高达3.99亿澳元。在2018财年，澳航集团就国际航线运营架构做出了多项重要调整：包括澳航波音787-9梦幻客机的推出；珀斯直飞伦敦超长航线的成功开通；在与阿联酋航空合作协议中增加了跨塔斯曼航线的联营等。这些举措在2018财年末已经初见成效，并将为澳航2019财年的国际运营收益带来持续利好。

此外，捷星国际航空在成功应对受巴厘岛火山灰影响造成的1100万澳元损失后，实现了高额利润，并成功开辟了墨尔本—胡志明市等多条新航线。

捷星品牌在亚洲的运营全面实现了盈利，并为澳航集团在投资较少的重要市场立足奠定基础。受益于新加坡枢纽客流量的推动，以及进一步与其他飞抵航空公司的航线连接，澳航于新加坡枢纽的运营也进一步得到扩张。

澳洲货运航空公司 (Qantas Freight) 在国际市场的运营持续增强，在国内市场也能够维持稳定，同样获得了良好的业绩。

澳航常旅客奖励计划收益颇丰

澳洲航空常旅客奖励计划Qantas Loyalty的运营业绩也创下新高，收益额高达3.72亿澳元，同比增长1%。由于市场状况以及为上线全新金融产品而推出了奖励积分促销活动，利润率微降了0.4个百分点，但依然实现了利润率高达24.1%的强劲表现。

手续费的管理调整持续至2018下半财年，而消费者对于澳航积分 (Qantas Points) 的需求则缓解了这一调整所带来的影响。尽管澳大利亚全国新发行信用卡的总增长收缩了4%，但可获得澳航积分的信用卡发行量增长了7%，体现了澳航积分对于消费者选择信用卡时所具备的价值。

飞行常客计划的会员人数增长了4.2％，达到1230万人。

澳航集团公布未来发展计划

2018财年澳航宣布了几项重大投资，包括增订六架波音B787-9客机用于执飞国际航线，加速剩余六架B747客机退役进程，对澳航空客A380客舱进行重要升级，以及为捷星航空订购18架空客A321LR NEO客机。

在财报公布同时，澳航宣布了扩大全球贵宾室升级计划，新增悉尼国际航线头等舱贵宾休息室、新西兰奥克兰机场贵宾休息室、日本东京成田贵宾休息室、布里斯班国际机场贵宾休息室以及澳大利亚塔姆沃思 (Tamworth) 和霍巴特 (Hobart) 两个区域机场贵宾休息室加入升级改造计划，从而更好地满足高端旅行需求。

澳航集团还表示，将建立第二所飞行员学院培训基地，以满足航空业快速发展带来的全球航空人才空前巨大的需求量。澳航预留用于建立两所飞行员学院金额总计高达2000万澳元，两所学院都将位于澳大利亚偏远地区。第一所学院将于2019年成立，预计将于2020年紧接着开设第二所学院。

澳航公布的日出项目 (Project Sunrise)：计划于2022年之前开通澳大利亚东海岸至伦敦和纽约的直飞航线的项目进展至向空客和波音两大公司招标阶段。

此外，澳航还承诺将为相关受到干旱灾害的地区提供高达300万澳元的援助资金，作为其干旱援助计划 (drought assistance program) 的组成部分之一。（《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓）