编者按：

6月25日，在深圳航空ZH9293常州—长春航班上，一群可爱的“汪星人”开启了它们的单独出行之旅。而在此前一个月，深圳机场联合深航推出了宠物运输精品服务。今年初，海航更是开国内航企的先河，在特定航线上允许旅客携带小动物进客舱。

应该说，动物运输，尤其是运输宠物、牲畜和珍稀动物的业务有着旺盛的市场需求。然而,无论是将动物带进客舱，还是通过有氧货舱托运或通过货机来运输，动物运输与旅客运输、普通货物运输都有很大的区别，对安全性、规范性和宠物自身的适应性也有特殊的要求。虽然面对重重挑战，但外国航企在活体动物运输方面已经走在了我们的前面，让我们一起来看看他们是如何保障运输过程中动物的安全、健康和舒适的。

2018年3月，在美国联合航空公司一个航班上，一只法国斗牛犬幼犬在被装进袋子并放进行李架后窒息而死。就在第二天，因工作人员疏忽，在货舱中运输的两只狗被运到了错误的目的地。2017年，一只名为西蒙的巨型兔子在从英国伦敦飞往美国芝加哥的航班上去世……

近年来，一系列涉及宠物运输的不幸事件给活体动物运输敲响了警钟。航空公司和机场如何共同行动，以保障运输过程中动物的安全、健康和舒适，是摆在行业面前的一大难题。

处理运输途中的意外事件

与普通货物相比，活体动物在运输过程中需要供氧和调温，这对活体动物运输提出了更高的要求。活体动物在运输过程中也可能发生各种意外，如丢失、受伤，甚至死亡。

“我们非常认真地对待动物死亡或丢失的事件，与客户沟通、提高透明度和建立问责制是关键。在动物丢失的情况下，多方当事人要立即参与寻找，这涉及在运输途中所有地点的工作人员。如果动物在运输途中死亡，我们会立即进行调查，并进行完整的尸检。不论是何种情况，一旦了解了根本原因，我们就会评估每一步的流程，以确定是否出现了错误，以及是否需要修改政策或更改流程。我们迅速反应，如果有需要的话，我们会修改我们的政策、程序和培训内容。”加拿大航空货运部货运产品与业务发展经理托马尔·苏赫拉布解释说。

Luxair货运特别服务经理帕特里克·西尔韦里奥回忆起一件动物运输的意外事件，以及其是如何处理的。“我们从未在运输过程中丢失过动物。对于死去的动物，我们与政府部门和海关合作，有适当的处理程序。但是，我们遇到过这样的情况：我们运送一定数量的动物，在装载进行下一航段的飞行之前，我们发现，我们额外多了一个‘新生儿’。因此，我们通知海关，在兽医进行必要的检查后，这批动物和‘新生儿’一起被移交给了收货人”。

全货运航空公司卢森堡货运正致力于坚持最佳做法，尤其是在活体动物运输方面。其名为CV alive的活体动物运输服务自推出以来便广受欢迎。卢森堡货运已经运送了众多活体动物，从蜜蜂到长颈鹿。其中，最常见的是赛马，但也会定期运送奶牛、水牛和小雏鸡。对于动物园之间的动物交换，卢森堡货运运送了更多的外来动物，如羊驼、白犀牛、骆驼、鲸鱼或白虎。

“作为一家致力于安全和让客户满意的航空公司，我们不会承接任何可能出现运营问题或危及安全的货物业务。小雏鸡或海洋动物等活体动物有特殊的运输要求，但是我们的专业产品CV alive和团队的专业知识能确保所有动物都按照最高标准进行适当的处理。”卢森堡货运全球产品管理经理克里斯汀·泰斯说。

由于活体动物非常敏感，卢森堡货运有一个专门的活体动物部门对运输这种货物的特殊需求作出反应。在他们看来，在地面上和在飞机上运输每一种动物的要求都不同，需要的设备也不一样。与货主的沟通是关键，所有的安排都要提前做好，以确保客户在每一次动物运输中都能有一个量身定制的解决方案。

确保动物旅行安全

航空货运业的利益相关者正在进行大量的投资，并共同行动，以确保活体动物得到特殊对待，并使它们的运输更加顺畅和安全。

比利时列日机场（LGG）投入了大量的资金来提高处理和进口活体动物的能力，以方便合作的航空公司运输小动物到列日机场或者通过列日机场中转。2002年，列日机场为机场社区建造了一个装备齐全的集中设施，即一个名为“飞行农场”的边境检查站，其中包括为各种活体动物提供的专门服务，并供所有机场运营商使用。

“无论是小雏鸡、鲨鱼、河马、长颈鹿、宠物、鸟、猴子，还是活的热带鱼或马，它们都是相似的。但是当然，我们会根据它们的特殊要求，把它们放在不同的隔离区域。我们欢迎它们来列日机场体验这一现代化的设施。”列日机场货运销售经理埃里克·吉森说。

列日机场最闻名的当属“马店”，一种很受欢迎的供马匹经停使用的酒店。凭借马店、56个马厩和专业的设备，列日机场为马、马的主人和马夫提供高水平的服务。

“由于在设备和专业服务方面的投资，列日机场很关心动物的健康和福利，积极倡导并努力为动物提供最好的服务。在枯燥而疲惫的旅程开始之前或之后，根据物种的不同，以及有关动物福利的规定，这些动物会在一个舒适的地方受到保护和照顾。”吉森表示。

今年5月，一名旅客携带两只金毛猎犬乘坐美国航空的航班从美国坦帕前往费城。其中一只金毛猎犬在坦帕机场一个登机口附近生下了8只幼崽。

今年1月下旬，一名旅客携带孔雀在美国纽瓦克机场准备登机，并声称孔雀是其情感支持动物，最终被美联航拒绝。

2017年1月底，一张几十只猎鹰“坐”经济舱出行的照片在网络上走红。虽然在客舱内与猎鹰一起飞行并不罕见，但在一个航班上运送这么多只猎鹰是极为罕见的。

除了机场之外，货运航空公司也在基础设施、设备方面进行大力投资。在过去的几年里，Luxair货运在卢森堡机场已经大幅增加了对活体动物站的投资。西尔韦里奥透露，地面服务人员平均每个月会处理大约50只空运宠物、200头~250头猪、7000箱小雏鸡和400箱~500箱鸟。

“我们的主要业务是处理珍贵的马。我们每个月要处理150匹~200匹马，而我们的设施能同时容纳50匹马。”西尔韦里奥说。在谈到对护送人员的特殊规定时，他表示：“我们还为随行的马夫提供一个包括各种便利设施的特殊住所。”

投资先进的货运机队

多年来，伏尔加第聂伯航空和空桥货运在使用独特的货运机队运输动物方面已经展示了自己的实力。在过去的28年里，其成功地运送了野生动物和牲畜，以及海洋动物，并严格遵守行业和其他相关的动物运输标准。

当被问及如何在多座城市转运这些活体动物时，伏尔加第聂伯集团销售和营销副总裁罗伯特·范·维格说：“当涉及包机时，所有的航班都是为这些‘特殊的客人’提供直达服务的。如果这些动物不得不搭乘中转航班，我们通过制订一个全机场流程的分步计划，确保地面处理和中转过程尽可能顺利、高效。当涉及联运合作伙伴时，我们的合作对象是已经与我们合作多年的、可靠的合作伙伴。”

今年初，伏尔加第聂伯航空将大熊猫“卢米”和“派瑞”从中国运送到芬兰阿塔利动物园。这个包机是专门运送大熊猫的，并优先考虑和关注大熊猫的健康。运输箱在装载和卸载的过程中借助了伊尔76的内部起重机，装载过程有严格而紧凑的时间表。在兽医和熊猫饲养员的陪同下，“卢米”和“派瑞”度过了一段舒适的飞行时光。

“为了运送这两只备受关注的大熊猫，伏尔加第聂伯航空使用了一架现代化的伊尔-76TD-90VD飞机，它能够在不经停的情况下完成这次长途飞行任务。这两名特殊的旅客从成都飞往芬兰赫尔辛基，飞行11个小时，飞行距离超过6500公里。为了监测机上情况，飞机配置了一些特殊的测量设备。在着陆前一个小时，机组人员将货舱温度降至10摄氏度，以帮助大熊猫逐渐适应赫尔辛基被冰雪覆盖的自然环境。在飞机上，它们的食物配给和平时一样，包括切碎的竹笋、胡萝卜和苹果。”维格说。

最近，阿联酋航空货运部SkyCargo用两架波音777货机将97匹赛马从墨西哥城运到美国迈阿密参加浪琴环球马术冠军赛。每匹赛马的体重为600公斤～650公斤，与之同行的还有马夫。SkyCargo有一系列先进的设备，包括现代化的宽体机机队、专业的马舍和良好的后勤服务，在为赛马提供舒适环境的同时，遵守活体动物运输的所有国际准则。 （游熙　编译）

延伸

国际航协启动CEIV活体动物计划

今年4月，国际航协（IATA）启动了一项新的标准化全球认证计划——CEIV活体动物计划，以提高空运动物的安全和福利。该计划向航空货运供应链上的利益相关者保证，取得CEIV活体动物认证的公司在活体动物运输中都实行了最高标准。

处理和运输活体动物是很有挑战性的，每种动物都有其特殊的要求。当活体动物被专业人士放置到一个特殊的、不熟悉的环境中时，考虑它们的情绪反应是至关重要的。这些都是CEIV活体动物计划的先决条件。这一自愿性质的计划以IATA现有的、广为接受的《活体动物条例》（LAR）为基础，凝结了航空运输和动物专家的智慧，以提高整个供应链的服务质量。

CEIV活体动物计划涉及对人员进行培训，以对不同种类动物的身体和情感健康负责。根据IATA的说法，CEIV认证是针对航空公司、机场、地面处理、货运和动物运输公司的。取得认证的公司将被列在IATA网站上的登记表中。

可以说，CEIV活体动物计划提高了航空货运业中活体动物的处理和运输能力，以及运营、质量管理和专业水平，同时加强了整个供应链的培训与合规工作。

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动物运输政策面面观（图）