波音媒体见面会现场(赵晓兵/摄)

《中国民航报》、中国民航网 记者赵晓兵 报道：7月11日，波音与媒体见面会在北京召开，波音民机集团东北亚区市场部执行总监霍达仁先生表示，波音最新的单通道飞机家族737MAX:737MAX 7、737MAX 8、737MAX9、737MAX 10，是历史上销售最快的机型，已获接近4000架订单，其中737MAX 10的确认和承诺订单数已达361架。

今年6月19日，在法国巴黎航展上，波音宣布启动737 MAX家族的最新成员737 MAX 10机型。737 MAX 10将拥有所有量产单通道飞机中最低的座英里成本。

737 MAX 10延续了MAX家族对竞争机型的航程优势，而且航段成本和座英里成本分别低5%。

737 MAX 10的变化主要包括相对737 MAX 9加长66英尺（1.68米）的机身和抬升的主起落架。该机可配置当今最高的单通道运力构型，在两舱布局下运载多达188名乘客，在单舱布局下载客量达230人。

737MAX 10 将具有与MAX家族其他成员相同，采用了最新技术的CFM国际LEAP-1B发动机、具备“先进技术”的翼梢小翼、“波音天空内饰”、大型驾驶舱显示器和其他改进，可以提供单通道市场中最高的效率、可靠性和乘客舒适度。

他表示，目前在中国民航机队中数量最多的机型是波音737-800飞机，已超过1000架。凭借卓越的效率和能力，相信737MAX 8也会成为未来中国单通道机队的主力机型。

目前波音正携手中国的工业合作伙伴共同打造737MAX，波音在中国最大的飞机零部件生产项目，由多家供应商参与。波音已在浙江舟山建立737完工和交付中心，737MAX 将从这里直接交付给中国客户。他表示中国不仅是737MAX 项目的最大客户，也是非常重要的合作伙伴。

737MAX 的研发工作正在按计划推进，首架完工的737MAX 9于2017年3月7日下线，正在进行各项飞行测试，预计2018年开始向客户交付。737MAX 10将于2020年左右开始交付。据悉国航将是波音交付737MAX 飞机的首家客户。