国际航空运输协会（IATA）呼吁各国政府紧急制定替代方案，以应对最近美国和英国政府针对从中东和北非起飞的特定航班，推行的大型电子设备携带禁令。

替代方案

国际航空运输协会理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“无论当前方案试图降低的威胁是什么，它们都不是一个可接受的长期解决方案。即使是作为短期方案，其效力也让人匪夷所思。然而它们对商业运营的影响是严峻的。我们呼吁各国政府与航空业合作，找出既可确保飞行安全，与此同时又不会使旅客与他们的个人电子设备分离的解决方案。”

德·朱尼亚克先生在蒙特利尔对外关系委员会上发表演讲时提出了这一要求，他强调，需让公众对全球航空业的安保保持信心。这个行业平均每天安全运营着10万架次的航班。

“在当前方案部署实施后，旅客和成员航空公司提出很多切实的问题。为什么美国和英国的机场名单会有差异？为什么笔记本电脑在此航班上是安全的，而在彼航班上就不安全了呢，尤其是那些从同一机场起飞的航班？肯定存在一种有效审核电子设备的方法？目前的情形让人无法接受，损害航空业和旅客的信心。我们必须找到更好的方法。各国政府必须迅速采取行动。”德·朱尼亚克先生指出。

更有效的协作与信息共享

国际航协对各国政府部署该安保措施的流程感到沮丧。实际上，也不存在部署流程。“航空业迅速采取行动应对新的要求。然而，这是一个挑战，因为事先没有征求意见，政府间也未见协同。”德·朱尼亚克先生表示。

一直以来，国际航协呼吁各国政府和航空业应更好地共享信息，协调安保措施的施行。

“尽管各国政府对安保负有首要责任，但我们也共同承担着旅客、机组成员和飞机安保的重要职责。有效的情报至关重要，并需要在各政府间和航空业共享。这是唯一能将恐怖分子挡在机场和飞机外的有效方法。”德·朱尼亚克先生补充道。

又及，航空业和政府之间的合作也会产生更好的效果。“航空公司无意窃取各国机密。但如果航空公司能理解政府想要的结果，他们可以凭借丰富的运营经验，帮助政府有效实现既定结果。”德·朱尼亚克先生强调。

国际合作

联合国安全理事会第2309号决议强调了航空安全面临的挑战，并将制定全球航空安保计划（GASeP）的重任分配给了国际民航组织（ICAO）。“各国政府最近采取的措施存在巨大分歧，凸显全球计划的重要性。各国须全力支持全球航空安全计划的迅速制定。但即便该计划尚未启动，在安保领域依然存在有效推进全球合作的先机。5月，国际民航组织各成员国将考虑修订《芝加哥公约》第17号附件，该附件对信息共享做出了相关规定。最近数年的安保经验应该能促使各国支持这一修订。”德·朱尼亚克先生预计。（中国民航网）