《中国民航报》、中国民航网 记者光琪凝 报道：在全球航空业版图上，相比欧美航空巨头和中东“三杰”，土耳其航空一直是个独特的存在。

与中东航企类似，土航也是“后发制人”和“异军突起”，凭借优越的地理位置，主打“中转牌”，拥有改变全球航空业竞争格局的野心和实力，但却一直游离在欧美传统航空巨头与中东航企的争议之外，走出了一条属于自己的发展道路。

土耳其航空公司最初于1933年5月在土耳其首都安卡拉成立，原名为“国家航空经营管理局”，当时只有5架飞机、19个坐席、24名员工。它是土耳其共和国成立后组建的首批机构之一，现在仍是土耳其最大的机构之一。

1956年3月1日，土耳其航空公司正式成立，并迅速不断发展。如今已成为星空联盟的成员和一家四星级航空公司，机队拥有334架（客运和货运）飞机，全球目的地为295个，包括246个国际目的地和49个国内目的地。土耳其航空飞往的国家数量和国际目的地多于全球其他任何一家航空公司（5大洲115个国家和地区）。2016年，土耳其航空共计运输旅客6，280万人次。

而在中国市场，土耳其航空也已深耕将近20年。

陆续开通北上广航线

1999年，土耳其航空采用空客A340机型直飞伊斯坦布尔-北京航线，每周5班次，此举标志着土耳其航空公司在发展迅速的中国航空市场中迈出了重要的一步。

土耳其航空伊斯坦布尔-北京航线开通

“开通中国航线对土耳其航空来讲是一个意义重大的事件，作为远东地区战略布局的重要一步，能够加强土耳其航空在全球的竞争地位。北京是中国的首都也是重要的经济城市之一，通过伊斯坦布尔中转，我们将为中国成千上万的旅客开辟通往欧洲更为便捷的途径，并加强中土两国贸易文化交流。”土耳其航空时任董事会主席CemKozlu表示。

自土耳其航空1999年首航中国以后，华东地区从上海出发的乘客需求在不断增长，而商旅人士也逐渐意识到伊斯坦布尔是从中国去往欧洲的绝佳中转站。2010年世界博览会，成为土耳其与中国合作关系迅速发展以及土耳其航空开通上海直航的又一重要促进因素。

因而2009年7月1日，随着土耳其航空公司伊斯坦布尔-上海的直飞航班平安降落于浦东国际机场。土航上海航线正式开通，每周5班，由此，每周往返于伊斯坦布尔至中国的航班数量增加至10 班。

土耳其航空伊斯坦布尔-上海航线开通

土耳其航空时任商务执行副总裁Orhan Sivrikaya亲临上海并在浦东机场主持小型庆祝仪式，欢迎乘坐TK026首航航班抵达上海的乘客。“土耳其航空对能够在中土两国合作新纪元中承担重要的角色感到十分自豪。上海和伊斯坦布尔都是主要的国际化商业中心，作为姊妹城市的两个城市具有很多共同点。而对于中国的商务人士和游客而言，土耳其是一个拥有多元文化背景的国家，而伊斯坦布尔所处的独特的地理位置又使其成为一个去往欧洲大陆，北非以及中东国家的绝佳中转站。”

“开通伊斯坦布尔-上海的直航是土耳其航空公司发展历程上的重要一步，但这仅仅是刚刚起步。”土耳其航空上海地区时任总经理Gayret Yuksel表示，“中国对于土耳其航空而言是一个至关重要的市场，上海是中国的商业时尚之都，我们欢迎大家到伊斯坦布尔来，体验土耳其商业时尚之都的风采。”

随着北京航线和上海航线的开通，土航又将目光转向了广州。2011年1月31日，土耳其航空正式开通广州-伊斯坦布尔航线，采用波音777客机执飞，每周三班，机上配置了经济舱、商务舱以及最新推出的舒享舱。

土耳其航空伊斯坦布尔-广州航线开通

同时，土耳其航空在广州航线上也推出了备受赞誉的“空中大厨”服务。土耳其时任驻华大使Murat Salim Esenli亲临广州出席土耳其航空的首航欢迎仪式并现场致辞。Esenli指出：“2011年是中土两国建交40周年，今年土耳其航空也将进一步拓展两国间的航线网络，广州直飞航线的开通恰逢时宜。我们也期待能够在开通直航航线之外，不断加深在文化、经济和政治领域上的合作。”

土耳其航空广州地区时任总经理MelihTopuz对广州航线的开通满怀希望，并自信的说：“几个世纪以来，广州一直是海上丝绸之路的最东端，而土耳其则是丝绸之路的最西端。乘船前往土耳其需要几个星期的时间，而现在搭乘土耳其航空仅需要几个小时。我期待有越来越多的广州游客能够搭乘土耳其航空通过伊斯坦布尔这个通往西方国家的窗口飞往土耳其和其他欧洲国家，体验不同世界的独特风采。”

为了满足广州不断增长的市场需求，2013年5月又将广州至伊斯坦布尔航线加密至每日一班。

本土化服务贴近中国乘客

要想提高在中国市场的地位，土航认为，提供更多的本土服务必不可少。

“中国是世界经济的晴雨表，对航空业来说也是非常敏感的区域，我们不断地在更新，追踪各方面的信息，以便在销售和运营中做出相应的调整。如果只是按传统的一些方式和其他国际标准，在中国是难以生存的，必须要根据中国实际国情和实际的市场情况做出调整，因地制宜去适应这个市场。”时任土航中国北方区总经理奥斯曼·塔哈·古巨客(Osman Taha Kucuk)在接受本报记者独家专访时曾这样表示。

为此，去年土航根据中国旅客味蕾要求，推出了全新的机上中式菜单。该公司根据中国不同城市的美食特色，在不同城市航线上不同的中餐口味。例如北京航线的中式菜品包括鱼香鸡丝配炒饭、鹵水炸豆腐、梅干菜包佐榨菜、铁板牛肉饺子等；上海航线的中式菜品包括湖南虾蔬菜炒饭、伊府面配牛肉炒菜、红烧豆腐配蔬菜、鸡胸肉配四川酱料等；广州航线的中式菜品包括宫保鸡丁、陈村面、板栗烧鸡、蔬菜鸡蛋面、油条和瑶柱配白粥等。

此外，土航还在2016年推出了中文服务网站，并计划设立中文呼叫中心和增加中国籍的乘务员。

随着包括微信、微博之类的社交媒体日益盛行，越来越多的外航推出营销的微信公众号和微博，拉近与中国旅客的距离，满足中国市场需求。

土航也不甘落后。该公司会跟一家专门负责国际的社交媒体的公司合作，覆盖中国市场上所有社交媒体，这也是土耳其航空公司在中国本土化的落地工作的一部分。

“我们在伊斯坦布尔最大的转机港的优势，内部的企业文化和完善的航线网络，都需要通过中国客人能接受的方式去介绍给他们。因为只有触碰到旅客的心，才能触碰到这个市场。”古巨客表示。