《中国民航报》、中国民航网 记者杨群峰 报道：9月17日，中国航发携11款航空发动机产品精彩亮相第四届中国航协（CATA）航空大会，全面展示覆盖商用飞机、新能源飞机、固定翼飞机及无人机、直升机及倾转旋翼机等领域的航空发动机先进技术成果，充分展现中国航发面向民航市场需求、主动融入大飞机产业生态圈和民航生态圈的发展理念，加快推动科技创新和产业创新深度融合，构建多领域、多层次、全谱系民用航空发动机产品布局，为我国民航产业高质量发展提供强劲支撑。中国航发副总经理、党组成员钱雪松出席开幕式并巡展。

航空发动机是构建现代航空产业生态的核心环节。近年来，中国航发坚持面向国家战略需求和民航产业发展需要，积极参与国产大飞机产业体系建设，持续加强航空发动机技术创新和产品研制，与产业链上下游伙伴携手，不断拓展服务民航运输、通用航空、未来航空等领域的发展空间，为让中国的飞机用上更加强劲的“中国心”、建设航空强国贡献力量。

商用航空是现代民航产业发展的核心领域。面向大飞机发展需求，中国航发积极融入国产大飞机产业生态圈，加快推进商用大涵道比涡扇发动机CJ1000A研制，以低排放、低噪音、低油耗等先进指标满足大型客机动力需求，持续加强与整机制造、航空运营等产业链各环节协同，共同助力我国民用航空产业发展。

绿色低碳已成为全球航空产业发展的重要趋势。围绕未来航空发展需求，中国航发展示了兆瓦级氢燃料涡轴发动机、兆瓦级航空混电发动机以及AEH6航空混电发动机等新能源航空发动机产品，展现了面向绿色航空、低碳航空发展的技术探索。

其中，兆瓦级氢燃料涡轴发动机聚焦氢能源在航空领域的应用潜力，探索零碳动力解决方案；兆瓦级航空混电发动机融合传统航空动力与电推进技术优势，为未来航空器高效、低排放运行提供新路径；AEH6航空混电发动机面向大型无人机空中供电吊舱、200～1000公斤eVTOL的增程器等应用场景，推动航空发动机向多元化、智能化方向发展。

随着通用航空和低空经济快速发展，航空发动机应用场景不断拓展。中国航发展示了AEP500、AEP100、AEF100等固定翼飞机及无人机动力产品，覆盖不同吨位、不同应用场景的航空器动力需求。

AEP500面向70至90座级支线涡桨客机、中型运输机、水陆两栖飞机等领域，具有长寿命、高安全性、低油耗、长续航等特点。AEP100面向通用飞机、无人机等领域，已在多型飞机上实现装机应用，持续拓展应用场景，展现出良好的市场适应性和产业化前景。AEF100面向公务机、中高空无人机发展需求，体现了中国航发在中小型航空发动机领域的技术创新能力。

面向直升机及倾转旋翼机多样化发展需求，中国航发展示了AES100、AES20、AES35以及WZ16等直升机及倾转旋翼机航空发动机产品，体现了中国航发在涡轴发动机领域的技术积累和产品布局。

AES100已取得中国民航局型号合格证（TC）和生产许可证（PC），实现了从产品研制向规模化生产、市场化应用的重要跨越。目前，该型发动机已在多型民用直升机和倾转旋翼机上应用，展现出良好的市场拓展潜力。面向市场多样化需求，中国航发将持续推动AES100与整机企业、运营服务企业等开展深度合作，拓展更多应用场景和市场空间，为客户提供更加成熟、可靠的航空动力解决方案。

AES20、AES35、WZ16覆盖200千瓦、350千瓦、1300千瓦等不同功率等级应用需求，形成梯次化产品布局，可满足不同级别直升机及新型垂直起降航空器的动力需求。

大会期间，航发通航动力科技（上海）有限公司在主论坛作《低空经济背景下的通航动力高质量发展思考》主旨演讲。（编辑：金杰妮 校对：贾浩天 审核：韩磊）