为有效落实中国航空油料集团有限公司“强降促”主题活动部署，牢固树立过“紧日子”思想，促进分公司持续健康发展，中国航油江西分公司南昌航空加油站大力推行精细化管理。南昌航空加油站的维修人立足实际，自主维修，扎扎实实开展“强管理、降成本、促发展”主题活动，为分公司持续健康发展打下了坚实的管理基础。

身先士卒，率先垂范

打铁还需自身硬，南昌航空加油站维修分队共有4人，队长彭友生同志是一名有着35年党龄的老党员。他工作中任劳任怨、积极肯干、刻苦专研、勇于实践，性格乐观开朗，遇事不慌，处变不惊，忙而不乱，有条不紊。

今年5月初，景德镇供应站一辆奔驰加油车在使用过程中出现了变速箱至加油泵中间的过桥箱齿轮损坏的情况，严重影响了车辆的正常使用，给机坪加油带来了安全生产风险，由于江西省内没有奔驰加油车配件供应，当地也没有专业的奔驰车修理人员，以往都是从深圳聘请专业人员，材料成本和人工成本自不必说，就是时间成本也给分公司的安全生产造成很大压力。

为响应集团公司的号召，做好今年的“强管理、降成本、促发展”工作，彭友生主动请缨，按照自己的思路和想法，经过5天的奋战，奋力抢修好加油车，为分公司省下3万余元。彭友生同志在安全生产上以身作则，言传身教，起到了模范带头作用，班组成员都很佩服称他为“彭大将军”。

提高效能，降低成本

生产的延续，每台加油设备的维修和保养，都离不开维修人员辛勤的汗水。南昌昌北机场平均每天的加油架次都在150架次左右，为了保障加油设备正常运行，不论春夏秋冬、严寒酷暑，每天一大早，维修分队就开始对设备设施进行自检自查工作，及时排查安全隐患。有时遇到抢修任务紧，他们总是自觉加班加点，连夜维修好设备，默默奉献，毫无怨言，真正达到了“抛小家顾大家”的思想境界。

为了降低成本，维修分队还实行承包制，外包车辆修理工由原先的按工计酬改变为固定总额包干。通过这种方式，一方面，大大降低了总维修费用；另一方面，也提高了外包修理工对车辆保养的积极性，降低了日常使用中车辆的故障率。同时，修理工还可调配至各供应站进行车辆维修及保养，从而大大降低了各供应站的车辆维护成本。

集思广益，自主创新

南昌航空加油站现有特种车辆15辆，最早有1999年购置的，使用年限有20年之久，加油车辆经常会出现不同程度的维修。有些零部件，维修分队通过技术改造，将废旧材料进行修复再利用，从而延长了耗材的使用寿命，提高了旧件的利用率，达到了降低生产成本的目的。

例如，针对机坪出现管线车地井接头万向轮滚珠掉落的情况，维修分队对车辆进行了万向轮改造，减少了万向轮的频繁更换，节约了一笔不小的生产成本，也降低了万向轮内滚珠掉落在机坪的风险。又如，对于重力加油枪随车随意摆放经常性出现损坏问题，维修分队在管线车上加装了重力油枪收纳盒，既防止了油枪损坏，也让作业车辆更加美观；针对收放机构、胶管上的挂钩易损坏的问题，维修分队调整改进了现有样式的挂钩，不但节省了加油员的体能，提高了工作效率，还节约了维修费用。

维修分队诸如此类的自主创新技改项目其实还有很多，他们深知机坪加油人员的辛苦，总是集思广益，不断探索和研究技术改造项目。他们用自己的实践证明，在新的时代必须要有新的作为，从而也得到了加油员的广泛尊重与好评。

俗话说：“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”。为适应新时代企业发展需要，努力提高更多人的理论知识、创新能力和技术水平，南昌航空加油站维修分队还经常组织员工进行生产技能培训和预案专项演练。

长期以来，他们就是这样，不怕苦、不怕脏、不怕累，不忘初心，牢记使命，始终以饱满的工作热情、扎实的工作作风、昂扬的精神状态，为南昌昌北机场的快速发展，为各类加油车辆的安全运行保驾护航。（中国民航网 通讯员邱芳、熊长军）