除夕越来越近，许多人已踏上回家之路。对于普通旅客来说，春节意味着回家过年，而对于航油人来说，为期40天的春运意味着一年中最辛苦、最繁忙的一段日子。今年的春运对于广西分公司来说却有那么点特别，因为这是我们转场T2后的第一个春运……

特别的坚持

“机长机长”，桂林航空加油站加油员雷冬冬边喊边追着调定飞机油量后转身离开的机长。“What‘swrong?”雷冬冬傻眼了，英文功底不好的他只能边比划边说，你的，油量，是不是调多了？并坚持让机长再确认下油量。机长“似乎”听明白了，再回去看了看油量，对他竖了个大拇指，并说ok，就上飞机了。雷冬冬开始加油，边加油边嘀咕着：这A320机型飞这目的地平常9吨多油就够了，今天机长调到12吨6，怎么也不会加那么多呀，雷冬冬此时越加心里越不是滋味。他松开呆德曼，决定上飞机再问问其他的机组人员，刚爬上廊桥，就见副驾驶员慌慌张张的，边跑边穿反光背心，与雷冬冬碰了个正着：“油油油量9吨6，刚才机长调错了，你还没加多吧？”雷冬冬也松了口气，告知说“还没加到呢”。“那就好，那就好”，副驾驶员表示非常感激，重新调整了油量，最终航班准点起飞。春运第一天，上岗不到半年的加油新兵雷冬冬用他积累的经验与坚持的态度，成功的避免了一起非责任不安全事件。

特别的及时

拉起牵手阀，查看流量计，开启加油阀门，大年初二下午15:30分，加油员梁先明娴熟的进行加油操作，加完这个航班就准备下班了，想着就心里美滋滋的。他到处巡查，决定要站好当日最后这班岗。突然，他用余光瞟见车底有一小滩油渍，引起了警觉，停止加油立即前去查看，发现是从车辆升降平台卷盘处滴漏，且还在继续，嗒、嗒、嗒。梁先明了解该航班起飞时间尚早，立即拿起对讲机呼叫“205机位51651管线车液压油滴漏，请求换车”。“收到，请撤离并做好交接工作”。梁先明用吸油棉擦干油渍，等着另外一台油车抵达后进行交接，驶回加油站。

回到站内，值班经理及车辆维修员已经站在门口“迎接”我，示意让我开进修理间，刚把车停稳，大家各自忙了起来，只听维修员邓小林打趣说道：“咱们过年开心可不能把设备落下啊”。经过一个多小时的抢修，总算把问题解决了。大年三十到初六，加油站每天都安排了内场人员参与值班，随时应对设备突发情况，这不，就赶上了嘛。

春运期间，像这样“特别”的事情还有更多，更多。正是这样一群航油人，他们默默无闻，吃苦耐劳，无私奉献，保障了航班的正常运转；正是这样一群航油人，用他们的认真、坚持和实干，架起了天南地北的空中桥梁，让旅客早日与家人团聚；正是这样一群航油人，用他们的实际行动诠释着“五有”航油铁军精神，为春运保驾护航。（中国民航网 通讯员杨培）