王子琦/摄

2019年春节，有点儿不一样。

对于中国航油湖北分公司来说，不仅仅红通通、金灿灿，有着喜气洋洋的年味儿，更有武汉机场放量后，供油量持续增长带来的压力与动力。

2月4日大年除夕至10日大年初六，武汉本部加油架次、供油量，同比去年春节七天分别上涨17.22%、16.75%。除此之外，宜昌、恩施、十堰供应站也增幅较大，襄阳、神农架供应站保持平稳 。

这个年，大家兴奋中又有几分笃定。在大雾、雨雪、冰冻全“配齐”的情况下，这种笃定是机坪上飞机加油员们驾驶油车来回穿梭，顶风冒雪不打折扣的一丝不苟；是栈桥上、收油棚边，设备操作员天寒地冻中，一车车不厌其烦的执着与坚持。

大年二十九：特别的“年终奖”

2019年春运，供油量持续增长，不断刷新纪录的消息不断，在航油的接收上也承受了前所未有的考验。

2月3日大年二十九，是武汉机场油库设备操作“动力”班组狗年的最后一个班。与往常一样，大伙儿飞快换好了工作服，值班室开交接班会。虽然节日气氛日渐浓厚，但大伙儿的心还结结实实地扎在工作上。交接中，余刚雷、廖欢、黄征平热切地询问，劲头与斗志不减，热情高涨。大家都知道，今天收油量可能突破过往。

“油品库存量是我们油库供油的保障和基础，今天会很关键，除了日常正常的车运收油外，武汉中转库还会有槽车，大家一定要打好年前的接收工作，为春节期间供油保障打下基础。”早交接班会上，油库经理余中一番话拉开了“动力”班组春节前最后一个班的序幕。“真是给我们发'年终奖'啊，公路、铁路齐上阵……”大家调侃着，乐呵呵地投入了战斗。

早上7：00，中转库铁路槽车开始正常输油作业。特殊时期特殊安排，班组长张德铝安排廖欢负责自控室值守，监控收、发油各罐液位使用情况，每一个小时就和中转油库核对一次长输管线的流量和压力；班组的老师傅黄征平则每两个小时，就对长输管线过滤器进行一次闭路取样器排污、进行密度对比，确保油品质量的万无一失。上午10：00第一辆公路运油车如期来到机场油库，雷厉风行的余刚雷一刻也不耽误，按照作业流程对运油车进行铅封核对、油品排污取样……

张启合/摄

经过细心核算油量及批次，当日接收的50-03号罐大概需接收三个小时，此时化验室出具了100-02号罐使用化验单。下午13：05，与武汉航空加油站联系后，利用航班空闲的3分钟时间，班组立即组织更换发油罐，将正在使用的100-01号罐换到100-02号罐发油。13：30再同中转库联系，暂停输油，更换100-01号罐后再进行正常收油。

晚上21：20，中转库最后一批槽车扫舱，廖欢被安排作适当休息，迎接当天夜班保供的最后挑战。23：30，随着最后一台运油车抵达油库，“动力”班组最后一个班的收油任务告一段落。

时间不知不觉地滑至凌晨2：30，稍作休息，廖欢再次回到自控室，与余刚雷进行夜班值守交接，并做最后收油统计工作，减少早接班人员ERP录入量……

凌晨5：30点，黎明前墨一般的天色，依旧清冷浓重。据统计2月3日全天，武汉机场油库公路铁路，达到了近一年来日收油最高峰值，这正是这样紧锣密鼓地收油，为春节期间的安全保供打下了扎实基础。

这一天的值班，虽然连轴不停，虽然小有疲惫，但大伙尽己所能，为安全加了码：“哈哈，安全一天，这就是我们在年前收获的，最棒的'年终奖'！”

大年初一：应对大雾保供忙

大年初一普天同庆的喜庆日子，一场始料未及的大雾天气，让武汉航空加油站迎来了春节以来的首次挑战与考验。

2月5日清晨，浓重雾霾笼罩武汉机场，机坪能见度极低，大部分航班受到不同程度影响。针对恶劣天气，武汉航空加油站立即启动大雾天气应急预案。早班会上，当天值班的飞机加油“快乐行”班组现场主任何贵祚，反反复复再次重点强调加油车行驶安全，机坪上行驶时务必注意观察周边道路及环境，避免路线偏离造成车辆的刮碰与滑入沟中的风险，严格控制速度确保安全。与此同时，针对春运期间的特殊情况，提前安排配备的加油备用人员，也早早地到站，做到战斗前的准备。

由于节前1月18日，有过一次同样应对大雾天气保障的实战经验，全站人员很有信心，积极备战，一切有条不紊。早上10点，天气逐渐好转，天色明朗起来，雾霾逐渐散去，积压的航班开始萌动，保障战役正式打响。中午11：00，积压航班的小高峰开始爆发，直到下午13：30，航班高峰结束，还有7位加油员没顾得上吃午饭。

据统计，2月5号中午11：00至13：30，武汉航空加油站最高出动14人、14辆车，创下人员和加油车同时出动的最高记录。一场忙碌下来，大伙一根安全弦紧绷着，始终没敢放松。而此时此刻，大家都倍感特设修理班组劳苦功高，这两天连续维护设备确保100%完好，为特殊天气下的高峰应急保障创造了必要的设备条件。

这一次，由于全员应对及时，保障措施妥当，大年初一大雾考验下的供油保障任务初战告捷，真才是过大年的透彻喜悦。

大年初五：感动与温暖“配齐”

大年初五，喜迎财神，可天公却并不作美：零下2度，低温夹着6级大风，冰冻雨雪全部“配齐”！武汉机场油库当天的收油任务和这恶劣天气一样，一点都不含乎，公路、铁路同时接收航油，将全天排得满满当当。

“春雪易结冰……”一大早中国航油湖北分公司领导在湖北安全管理微信群发的一句话，得到了验证。交完班后，武汉机场油库设备操作“动力”班组人员一走进食堂，就看到炊事员嫂子正忙前忙后，给大家准备年味十足的早餐。

“大过年的，请人维修不方便……”食堂嫂子一句无心的话，却引起了食堂用完餐，引起了正准备交接总值班的分公司领导注意。原来，因为昨夜连续降温，加上雨雪冰冻水流倒置，食堂下水管结冰，堵塞了食堂操作间的下水道。“食堂操作间容易滑倒，中午做饭可能会不方便，那怕多出点费用，也务必在午饭前请来维修师傅……”分公司领导叮嘱着，油库现场主任张德铝赶紧联系落实维修。

吃完早餐后，“动力”班组和往日一样，简单分工后，大家轮流谈论一下今天ABCD岗位工作任务及人员身体状况。春运期间，武汉机场油库收油现场换罐频繁，其高低液位的管控，以及油品批次管理也进入每天工作的重点。为了让工作更加紧促有效，连续几个班，“动力”班组的早班会天都会在公路收油正常后开展。

因为担心回城的车有点多，这天运油车来的格外早，8：45第一组安全抵达油库门外守候。运油车押运员张海东搓着冻红的双手，跺着双脚，准备配合作业人员一起检查油车的车况、铅封……收油前，当得知小张还没吃早饭，油库值班员小跑到食堂，拿来一袋热气腾腾的包子，塞到小张怀里……“吃饱肚子再干活！”大家笑着，一种说不出来的温暖……

9：10，雨和细碎雪片纷纷落下……余刚雷、黄征平分别做好公路车运及铁路管输准备完毕，武汉机场油库再次进入连轴收油状态。当第一组公路车运收完后，腼腆的小张在油车即将离开油库前，还特地跑到自控室表示感谢。

陈细焱/摄

时钟转至晚上22：05，公路运油车仍是一辆接一辆连轴转的运行模式。现场人员始终如一，各司其职，坚守各自岗位，不敢怠慢。自控室时不时会收到操作员余刚雷、杨树焕，对讲机传来的声音：“自控室请开2、5号门，收油完毕，车辆可以放行……”

大年初五，这平常却又不平凡的一天，工作中有无数个一瞬间，“感动”原来是那么的平常，微信中的一句话、面对面的嘘寒问暖、一袋热腾腾的包子、腼腆微笑中的致谢、对讲机利落的声音、彼此的协作与鼓劲儿……让春运期间这个年显得更加温馨！

大年初六：冻雨冰雪中的考验

提起这个年，电话中武汉中转库经理陈志军语速很快：“除了初二、初六没收油，其他时间基本都在栈桥上收油……”中转库现场主任冷韬对春节期间的收油作业的数量如数家珍，因为他深深知道供油量攀升的背后，是连续收油确保油源和库存的忙碌。

大年初四开始，湖北地区普遍雨雪冰冻天气，中国航油湖北分公司安全管理群各现场24小时信息传递，大家的心始终系在安全上，没有因为过年而消停。2月8日大年初五那天，安全业务部经理季硕，身在家中一颗心挂在现场，他一字字敲出当前保供风险提示：“春运返程高峰即将到来，又逢冻雨冰雪天气，各现场结合春运保供方案，提前做好风险预判，落实人员、设备、车辆的防滑、防冻措施……”分公司领导也再次强调“公路运输、加油车机坪行驶是重点！”

湖北各现场积极回应着：“宜昌已对加油车呼吸阀阻火器进行检查，已做好加油设备防冻”“雨夹雪天气，路面冰冻，高速公路已封路，十堰暂时减少2车运油计划。”“襄阳供应站已做好防冻防滑措施，各项工作正常。”“神农架供站已清除设备上的积雪，联系场务确认吹雪车加油计划……”

2月9日大年初五上午，武汉中转库已开始接卸，寒冷的冰冻天气吓不倒大家。参加工作二十多年的现场主任吴伟，拍拍第一次参加春运的陈功、谢豪：“多穿点，栈桥上冷！”大家的脸冻得通红，但是这过年的红，透着新春的喜庆与希望。

2月10日大年初六，武汉机场高速上因路面结冰，近20台车连环碰撞……冻雨中，大家的心都提得更高了。“班车稳稳地开，不求快！”“一定注意安全，不着急，有我们在机场内顶着……”一大早，中国航油湖北分公司“航油大群”里，原本准备交班下班的人员，与班车上准备到场接班的人员，相互“微信”打气。天寒地冻中，大家只有一个信念：道路千万条，安全第一条！再大的困难都可以克服。

这个年，确实有点儿不一样！又好像和平常没啥不同。不一样的是大伙沁在骨子里的春节团圆情，一样的是365天常驻的安全责任心。无论何时、无论何地，一样的航油情！一样的安全心！（中国民航网 通讯员李菁、邱晓燕、毛文杰、杨树焕、廖欢）