中国民航网 通讯员冯沛煊 报道：进入暑运以来，广州气温持续攀升，8月22日，白天最高气温达到了38.6℃。

中国航油广州机场油库每班次作业人数6人，要完成三个库区12个立罐和4个卧罐正常收、发、排、转及相对应配套设备的日常检修维护等任务，同时兼顾监控新库区扩建施工安全、公路运油等，可谓任务繁多，挑战重重，加上太阳的过分热情，导致气温节节攀升，给现场一线员工带来了多重"烤"验。大家坚守在一线岗位，挥汗如雨地工作，一丝不苟地完成各项日常工作。

日常工作之一：月末盘点

每月月末最后一天为油库盘存日，7月31日，天气预报预测最高气温为34℃、晴转多云。上午交接班后，作业人员立即对非作业油罐进行月末盘存，不容一丝怠慢：一是因为油罐数量多，上下油罐计量时间较长；二是如发现854与人工计量对比超差，就需要重新计量复核比对，会额外增加计量时间，对于本来就时间紧凑的盘存作业来说更是雪上加霜；三是尽量避免高温天气作业，减少人员中暑几率。但理想是美好的，现实往往是残酷的。无论作业人员多么抓紧时间上罐计量，天气还是依然不给力，仅仅是上午10：00左右，温度计测得的罐顶大气温度已达到43℃。周围阳光煞白，让人望而生畏，火辣辣的太阳照在身上没有一点干的衣服上，汗水毫不留情地从身体溜走，滴在罐顶的钢板上，但作业人员无暇顾及这些高温天气的"礼物"，擦擦被汗水湿涩的眼睛，顶着"烤"验、耐着高温，按规程一丝不苟地对油罐进行计量盘存。

上午气温已经非常严峻，下午更加厉害，感觉罐顶的钢板都能直接用来煎鸡蛋了----罐顶大气温度达到45℃，但作业人员仍然坚持，仍然克服酷热天气带来的不利影响，直到计量完毕。

日常工作之二：电柜设备故障检修

自控员发现一台栓式泵出现"抑制启动"现象，经自控系统重新复位后仍然未能消除故障，立即报告现场主任。主任接到通知后，迅速与其他同事赶往电房检查配电柜电路。虽然配电房的排气扇在嗡嗡地工作，但未能给操作员带来一丝凉意，室内测得温度38℃，加上设备本来散发的热量，温度之高不言而喻。操作员顾不上温度有多高，抓起工具就投入工作。大汗淋漓，汗流浃背，浑身被汗水润透了已在情理之中。如能找出问题根源并排除故障，自然会有一股神奇力量使得作业人员神清气爽，兴奋和满足足以掩盖了热浪煎熬。但恰恰相反，故障有意深藏不露，会重重打击操作员，使得操作员在闷热的电房里面对千头万绪的接线元件更加迷茫、烦躁。不过无论在哪种情况下，操作员都能发挥自己强大的小宇宙，不断挑战自己忍耐力，重新分析梳理，最终找到故障，成功排除，栓式泵重新正常投入使用，此时大家早已"汗流满面"了。

日常工作之三：检查泵检修

8月的一天上午9点左右，太阳已经火辣辣没有一丝风，周围闷热。操作员发现油罐检查泵故障，立即报告并开始维修更换。人员站在室外，不需要活动，身体会不由自主出汗排毒，在热浪扑脸的条件下作业，真的需要勇气，毅力和工作激情支撑。可操作员早已习以为常了，拿起工具就开干了，有时皮肤触碰到泵的外壳，身体会因太热而条件发射地缩回去，但无论温度多高，作业人员适应了环境后就一股作气把工作做完。哪怕总有那么一两颗螺栓不容易拆卸，或者总有那么一个部件不容易安装好，都不会因为高温而放弃，遇到挫折而气馁，反而越挫越勇，不断克服不断寻找更适合的方向前进。

在这种极端天气下工作，操作员始终坚守岗位，坚定信念，永不忘记自己担负的责任，不惧高温烤验，身体力行地证明--我是航油人。