中国民航网 通讯员姜燕 报道：2017年春运即将开始。对于面临业务量迅猛增长、供油设施保障能力遇到瓶颈、管道保护难度增加等困难的中国航油广东分公司来说，今年的春运，压力山大。

为了全力以赴迎战春运，广东分公司切实落实上级公司春运保障要求，制定下发了《2017年春运供油安全保障方案》，对人员安排、油品监控、库存管理、设备维护、信息报送等进行了全面部署。同时，通过召开春运动员会、下解冬季夜晚作业慰问金、加强宣传报道等方式，进一步鼓舞人心、提振士气，激励全体员工团结一心，齐心协力打好春运这场攻坚战。

“面临最严峻的考验”

“这次春运，我们面临最严峻的考验，”广州航空加油站经理陈尚财说，“一方面，白云机场航班量一路高歌猛进，预计春运期间高峰进出港航班将突破1400架次，站日均加油架次可达640架，日高峰可能突破700架次、8000吨，保障压力大；另一方面，随着2016年下半年西四5个过渡机位的投运，白云机场无栓井机位已达92个，均需要罐式加油车进行加油，保障难度大。此外，春运期间天气不确定因素较多，对人员、设备安全都可能带来严峻挑战。”

为了顺利通过考验，广州航空加油站制定了详细的春运保障方案，从人员、设备、调度运行、信息报告及对外协调、交通保障、后勤六大方面制定了31项应对措施。在这些措施中，陈尚财认为有两项是重中之重：一是“设备不能掉链子”，二是要扎实做好早班航班高峰保障能力预评估。为此，加油站紧锣密鼓开展预防性维修，对所有加油车进行全面检查，加强对飞机加油信息管理系统等新增设备的维护，提前采购备品备件，联系确认外部应急抢修单位；研究确定高峰保障能力预评估流程及支援顺序，要求值班经理、值班主任、调度员密切配合，全盘考虑，实现人、车等资源的最优调配。

“尽管压力大，但弟兄们很有冲劲，对于做好春运保障也很有信心，”陈尚财说。

“神经绷得紧紧的”

1月10日17时，距离春运还有三天，广州机场油库库区，4辆运油车把卸油岛挤得满满当当，不远处，2辆运油车整齐地排着队，等待接卸。卸油员们来回奔走，检查铅封，取油样，连接胶管，填写记录，与油车司机核对数据……有条不紊，忙而不乱。

尽管每天接卸50-60车已经让大家连轴转，但这还不是最忙的时候。油库员工小曹回忆说：“元旦那天特别忙！由于炼厂每月1号盘点，油车从惠州本来就出发得晚，再加上小长假有些堵，油车一股脑都凑到晚上才到，从库区一路浩浩荡荡地排到了大门外。24小时内一共卸了70车油，光晚上就卸了44车，创下了最高纪录。”

数字背后的辛苦，机场油库经理黄素琴深有体会。自9月30日启动公路运油以来，油库所有人的神经都绷得紧紧的，为提高库存“拼了老命”。一开始，油车数量不算多，但作业组既要保障库区日常运作，又要加班加点卸油，大家虽然还能坚持，但已经比较疲惫，“有时候累得连话都不想说”；到了11月底，眼看着油车数量一天天增加，她倍感压力。

这时，在华南蓝天公司的大力支持下，广东分公司迅速启动卸油员招聘，大大缓解了人手紧张的问题。卸油员到位后，油库立刻进行严格培训，同时，在之前已抽调1名现场主任跟进卸油业务的基础上，从原来的作业组中抽调4名老员工作为带班师傅，主要负责带领卸油员进行操作，加强作业组与卸油组之间的协作，互相补台。

如今，经过大家的共同努力，库存终于从之前的3万多吨逐渐爬升到7万多吨，极大地增添了大家做好春运保障的底气。

“春运大考”已经进入最后的倒计时。

广东分公司全体员工将在上级公司的正确领导和大力支持下，贯彻落实分公司总经理林奕提出的“上下同欲——撸起袖子加油干”的工作思路，一步一个脚印，踏踏实实做好春运保障，确保供油安全，实现分公司2017年工作的良好开局，为圆满完成今年各项任务奠定坚实基础。