《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 报道：近日，小鹰-700飞机项目最终型号合格审定委员会（TCB）会议于陕西省西安市阎良区召开——标志着小鹰-700飞机已圆满完成型号合格审定的全部适航验证工作。经过民航局严谨的审批程序后，小鹰-700飞机即将正式获得型号合格证。更令人期待的是，预计到2026年，小鹰-700飞机将在四川自贡实现规模化的批量生产。

小鹰-700飞机是通航国际（西安）飞机技术有限公司积极响应我国低空经济战略发展号召的成果。它的应运而生，是按照国家发改委、工信部关于通用飞机自主研发、实现国产替代的战略规划，联合中国航空工业第一飞机设计研究院、中国飞行试验研究院等国内领先的几十家航空器研制单位，展开深度合作研发。该机型拥有全套自主知识产权，在技术层面实现了诸多突破。

相较于同类型飞机，小鹰-700采用了大量先进技术，填补了国内在相关领域的技术空白，完全具备全面替代进口飞机的实力。

在适航取证方面，小鹰-700飞机严格依据中国民用航空规章CCAR-23R3正常类飞机标准执行。这使得它能够充分满足中国民航私人飞行驾照以及商业飞行驾照（初级飞行训练部分）的所有飞行科目要求。其具备目视飞行和仪表飞行的双重能力，作为私人公务机使用时，不仅能够执行航线飞行任务，还能顺利接受大、中型机场的管制，展现出强大的通用性和适应性。

性能上，小鹰-700飞机也能量十足：其最大起飞重量为1110kg，升限可达4200m，航程达1000km。在设计上，它秉持经济、实用的理念，整体结构简单，这不仅让飞行员易于操纵，在维护保养方面也更为轻松，使用维护成本较低。尤为突出的是，小鹰-700飞机的起降适应性极强，不仅可在常规的水泥跑道起降，还能在土跑道、草地跑道、雪地跑道上顺利运作，甚至经过特殊改装后能够实现水上起降。基于这些特性，小鹰-700飞机的应用场景极为广泛，在飞行训练领域，能为航校提供可靠的初级教练机；在航空运输方面，可承担支线航空难以覆盖区域的短途客货运输、通勤摆渡等任务；作为公务飞行工具，能满足商务人士高效出行需求；在旅游观光领域，为游客带来独特的空中游览体验，为我国低空经济发展以及通用航空事业的腾飞注入强大动力。（编辑：李季威 校对：张薇 审核：韩磊）

2024年10月，通航国际（西安）飞机技术有限公司在自贡设立四川航鲲飞机制造有限公司，旨在自贡市航空产业园内打造小鹰-700飞机全国总部及生产制造基地。目前，小鹰-700飞机的总装生产线已初步搭建完成，民航西南地区管理局也已受理其生产许可证的申请。待2026年实现批量生产后，小鹰-700飞机将凭借其卓越的性能和技术优势，进一步开拓市场，推动我国通用航空产业迈向新的发展阶段。