《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：“管好自己，管好飞机，管好团队”，初夏的下午，东航上海飞行部办公区的一角，东航飞行五部二分部副经理、A330机长、飞行教员张斌，如是描述自己心目中，一个出色的机长和空勤团队管理者，所应该具备的素质。也正是践行着这份三个“管好”的信念，张斌在2024年举行的首届中国民航飞行员职业技能大赛中，荣膺“全国民航技术能手”荣誉称号，并带领团队获A330机型机组综合成绩二等奖。

张斌与此次参赛的搭档副驾驶刘毅君在赛事现场（宋佳音/摄）

“管好自己”：从来自儿时梦想的热爱到飞行事业的坚守

“驾驶飞机，翱翔天际，保卫家园，帅气！”张斌对飞行的最初憧憬，源自童年时期的一部动画《太空堡垒》。学生时代的他，对片中的飞行员角色充满了向往。因为这份简单的热爱，张斌在高中学习时，申请参加招飞考试，并且以出色的身体素质和学业水平，顺利脱颖而出，考入中国民航飞行学院。

校园时代，不少同学和老师就觉得，张斌是那种适合从事飞行的人。确实，他在中学就特别喜欢物理，学科成绩优异。对力学运动的深刻理解，为他在飞院的学习之路铺设了坚实的基石；无论是钻研航空理论的课程，还是亲身体验驾驶舱内的飞行实操，他都能迅速理解飞行原理在航空器运作及飞行操作中的基理；无论是航校教练机的带教入门，还是进入东航后的各种训练提升，他都得心应手。

时隔多年，回看那个似乎一路坦途的青年，张斌说，最想提醒当年的自己、还有与自己有着类似感受年轻飞行员的，就是“千万别因为自己的一点点天赋而膨胀”——这源于张斌飞行生涯中，一次难忘的教训。

从飞院毕业、到东航飞行部之初，觉得自己一路学飞都很顺利、悄然有点“飘”的张斌，出了纰漏。头一回跟着机组执行航班，这个兴冲冲的职场新人把航前准备时领到的一包纸质航图资料遗落在航医室，到了机场的情报室领取飞行计划时才发现了资料的遗漏。幸好，当时机场还有备份资料，没耽误飞行。但张斌还是深深自责。“这之后，差不多有十多年吧，每次看到当初那位带飞我的机长教员，都特别特别惭愧！”他告诉记者。

也是从那时起，张斌更加深刻地意识到，作为一名飞行员，必须时刻保持自律。无论过去的经历多么顺利、成功或备受认可，都只属于过去，无法代表未来。他开始将更多精力投入到严格要求自己中，把每一次飞行都当作第一次来对待，时刻保持如履薄冰、戒骄戒躁的态度；积极学习前辈的带教经验，认真研读一本本手册和法规。“张斌机长是一个对工作一丝不苟、对技术孜孜不倦的人，和大家聊起飞行技术总是能聊好久停不下来。他还是个乐于帮助同事的人，工作上需要协调的事情总是能鼎力相助，让人很放心。”东航飞行部飞行五部三分部党支部书记赵巍向记者如是描述他所熟悉的这位优秀同事。

通过一步一个脚印的努力，张斌从一名飞行学员成长为A320副驾驶、A330副驾驶、A320机长教员，最终成为一名A330的机长教员和分部副经理，未发生过任何人为原因不安全事件。他也站在中国民航飞行队伍的前沿，带领团队入围首届中国民航飞行员职业技能大赛决赛，并获得殊荣。

如今，张斌的办公桌上，还摆着一个电脑游戏《辐射》的手办，不过张斌说，自己确实很久没玩什么游戏了，就连和同事们相约踢球锻炼的频率，也从一周一次减少到了一个月一次。因为2024年开始成为管理干部后，日常业务工作占用了不少的时间，在这种情况下要继续保持良好的飞行状态，就必须舍弃一些娱乐时间，才能给飞行训练、给业务学习留足裕度。虽然对运动、对游戏也有不舍，但飞行是自己最大的热爱，管好自己的时间和状态，才能不负热爱的事业。

“管好飞机”：“知其所以然”， 把握原理安全飞行

参加此次飞行员大赛之初，张斌也曾心中惴惴。但很快，他就调整好了状态，把参赛作为提升自己、磨炼水平的磨刀石。尤其是赛前的模拟机训练中，张斌和队友比照大赛要求，静下心来，更精细地打磨精准操作细节、达到最佳的控制飞行状态参数的能力。这样的精准训练与赛事磨炼，不仅帮助张斌既取得了好成绩，也助力他孜孜以求地做好飞机操作的精细化管理，百尺竿头更进一步。

张斌（左一）进行航前准备（王绍斌/摄）

张斌说，多年来对物理学、特别是力学的喜爱和学习，让他理解，对飞行姿态控制、飞行员的驾驶操作，在底层逻辑上，都是源于物理原理、力的相互作用。“所以，飞航班的时候，你不仅要记住手册所要求的在某个情况、某种天气，需要执行某种操作，更应该知道，操作的要求，在飞机运动原理上怎么理解。”

在张斌看来，飞航班时，要让飞行更安全可靠、旅客的体验更舒适平稳，需要飞行员自身在大脑里，先对飞机的运动有一个基准，有了这个基准，侧风、气流、热力乱流、地面效应等等情况出现时，要如何操作来让飞机回到基准，才能真的心中有谱，而不是因为速度、高度等某个参数的变化，机械地去调整参数、追指引，这反而可能出现“越修越偏”的情况。

本次大赛的参赛历程，让张斌更加坚信，自己对“知其然，更知其所以然”的执着追求，在翱翔蓝天时对飞行原理的深入探究与思索，对于一名追求卓越的飞行员而言，具有不可估量的价值。

“管好团队”:善用CRM带好机组，敢当“恶人”锤炼飞行队伍

除了飞行操作的精益求精，此次大赛对CRM（机组资源管理）能力的关注，也让张斌印象深刻。

张斌说，自己一直感受到，无论多好的专业技术，作为机长执行航班任务，都不能沉溺于能够“一人包打天下”的错觉，一定得做好管理、善于把握每个团队成员的特点，安排他们担当好专业职责，各司其职，才能高效率地保障航班和处置突发情况，大赛对CRM的重视和比赛内容设计，更进一步就此提醒、磨砺了自己。

比赛中，张斌与唯一进入决赛的女飞行员、东航A330副驾驶刘毅君搭档，组成团队参赛。此前，张斌与刘毅君从未搭过班，需要从头开始，在包括特情处置在内、挑战连连的比赛环境里，迅速建立合作默契，彼此配合，同题共答。张斌凭借自己长期与机组同事之间搭档配合、应对各类复杂情况的丰富经验，与刘毅君在每一次训练中深入交流，不断磨合团队协作的默契，最终成功晋级决赛，并斩获佳绩。

这份“管好团队”的坚持，张斌也同样担当在分部副经理的训练工作日常。在协助一线飞行人员进行测评与晋升的各项流程中，平日里以亲切、和蔼著称的张斌，却敢于扮演“恶人”角色，对训练晋升中的原则性问题，坚持标准，严把质量关。

张斌说，在自己看来，优良作风、端正态度是飞行员职业成长首先要守住的底线关口，职业成长初期的专业水准受每个人学习能力限制，有快有慢，最终的飞行业务尖子，可能还需要天赋加成，但只有态度端正，才是确保安全飞行、稳固职业成长的基石。对于那些态度不端、作风散漫的飞行员，即便技术看似过关，也需在讲评时给予严厉的警示，以促使他们幡然醒悟。作为团队管理者，强化作风建设，提升整个队伍的职业素养，是张斌心目中岗位担当的重中之重。

张斌开展绕机检查（刘毅君/摄）

队伍管理中，张斌还同样会把自己的专业心得，用各种形式分享给同事，特别是通过自己知识的掌握，帮助同事更好理解飞机系统知识和某项操作要求、手册某条内容背后的底层逻辑，让更多飞行员也能“知其所以然”地飞行。“张斌机长性格活跃，有亲和力，让人喜欢跟他聊天和沟通。交流中，还特别能感受到张斌机长对‘传帮带’的重视”。同样入围本次大赛并获奖的东航闫自健机长，这样评价他眼中的张斌。

飞行员大赛落幕了，张斌守护自己的热爱，把参赛收获分享给同事、践行于飞行日常的航程，正在继续。（编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：程凌）