《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：在中国东航武汉公司运控分中心，忙碌时光，人们总能看到一个戴着眼镜的身影，时而凝视屏幕上的数据，时而翻阅厚重的技术手册。他就是孙小见，一位用十八年光阴守护飞行安全的飞机性能工程师。

工作中的孙小见（东航武汉供图）

历年来，他曾获武汉市交通系统第十五轮精神文明建设“岗位能手”“东航职工教育培训优秀教员”“中国东航先进个人”，并于近日获评“2024年中国东航劳动模范”。

作为团队的“定海神针”，孙小见的身影总是出现在最需要的地方。东航武汉公司机队中27架飞机的引进运行组织，每个航季的航班换季工作，踏上岗位以来，他从未缺席。同事们常说：“有孙工在，再复杂的技术难题都能迎刃而解。”

2024年，孙小见两次在东航股份参与项目开发交流，在参与开发“结构化航行资料数据平台”时，他连续奋战三个月，硬是啃下600多页英文技术文档，攻克了ARINC424数据的破译难点。

“想要底气足，就得靠专业！”孙小见常常这样说。办公室里那本被翻得卷了边的技术手册，见证了他对专业的执着追求。作为情报分析师，从分析飞机在起飞、巡航、着陆等阶段的性能表现，到评估气象、载量及机场条件对飞行的影响，都要经过他“火眼金睛”的审视，无一起工作差错。

在做好本职工作的同时，孙小见始终保持着对新技术的探索热情。他在高等数学、英语、计算机程序设计等多方面颇有研究，将多学科知识融会贯通，创造出一个又一个技术创新成果。

2023年是孙小见创新成果的丰收年。他主导研发的“开发航路分析系统，降低航路安全风险”项目获评上海市企业管理现代化创新成果三等奖，并获国家版权局授予“计算机软件著作权”。这项创新不仅降低了飞机性能人员的工作负担，更能有效帮助作出高效备降决策，提升安全裕度。

由孙小见牵头研发的“机场终端区障碍物信息分析软件V1.3”获得专利授权，成功解决了关键时期被欧美发达国家“卡脖子”的问题。该软件的攻关重点是对机场半径50千米内的障碍物快速进行精准识别及评估，确保起飞时绝对安全，并具备全行业推广性。

“创新源于对工作的热爱。”孙小见这样解释自己的研发动力。工作之余，他还开发了“双发飞机舱单设计软件”“航空节油系统”等十余个专业软件，每一项创新都直击工作痛点。（编辑：孙文瑾 校对：金杰妮 审核：韩磊）