说起徐晓明，南航通航维修厂里大家对他的一致评价是：“特别愿意钻研、特别尽职尽责。”从2009年入职通航公司成为一名机务，到现在厂里首屈一指的维修高工，并于2024年顺利被当选为机务系统人才专家库、储备库人才，这是他对机务工作满怀热爱的有力见证。15年来，徐晓明一路走来，靠的便是一股不服输的劲儿，更是靠着对机务工作105度的赤诚与热爱，勇敢追逐着自己的梦，用初心使命书写着机务人的责任与担当，在平凡的岗位书写着非凡的力量。

因为热爱，所以出色。入职15年以来，靠着自己的热爱与坚持，徐晓明先后维护保障过4种机型，并熟练掌握直升机的300多种疑难杂症的诊治方法，他不仅有着机务人的敏锐与细致，也有着机务人的踏实与勤奋，工作中他会随时随地带着一个本子，将日常维护工作中遇到的疑难杂症随时记录下来，十几年如一日，长期下来，他拥有了自己的《葵花宝典》，它们涵盖了维修工作的各个方面，大到机身结构裂纹，小到件号查找。有人手册上找不到信息，也会来去咨询他；备考放行的维护人员碰到晦涩难懂的理论问题，也会去咨询他，因为大家都相信他这里会有答案，因此大家也会戏称徐晓明为“技术百达通”。

都说兴趣是最好的老师，这句话在徐晓明的身上体现得淋漓尽致。从事机务工作以来，因为热爱，他早已将吃苦耐劳的品质融入到自己的血液中，也完全带入到了工作中去。公司刚开始托管AW109飞机时候，飞机来得很突然，也没有维修方案。他自告奋勇地接下了编写维修方案的重担，因为是第一次接触这个新机型，不仅每天白天要自学机型知识，还需要利用晚上的时间将所学知识编写成维修方案，每天都要工作到凌晨1-2点，长时间的盯着电脑，也让他的颈椎受到了损伤，只有每天使用按摩仪按摩颈椎后才能接着胜任第二天的工作，最终，功夫不负有心人，新机型AW109的维修方案编写任务比原计划提前半个月完成，而徐晓明也开心的表示：只有敢于跟自己较真较劲，敢于不断地突破超越自我，才能保证工作经得起时间和实践的检验。

唯有热爱才能成就未来，扎实的理论知识和维修作风，让徐晓明在维修工作中游刃有余。一次在执行对一架S92型直升机B-7362发动机检查的时候，他通过孔探发现左侧发动机S4涡轮喷嘴出现贯穿性裂纹，有可能会引发发动机空中停车的风险。这引起了他的高度重视，本着不放过任何疑点的心态，于是他赶紧咨询GE发动机厂家，随后维修厂对其他的S92机型都展开了排查，9架飞机18台发动机，共查出12台发动机的S4涡轮喷嘴存在裂纹，他不仅凭借自己的细致与敏锐及时消灭了该风险点，还让可靠性委员会并在此后决议每500小时的循环检查，并且由于他的高度负责节约维护成本约1800万人民币，同时因为此项贡献获得南航安监部的奖励。

正如歌中所唱的：八月正午的阳关，都没你耀眼，徐晓明的机务之路经历着一次次的蜕变，曾先后多次获得通航公司、南航工程技术分公司、南航股份公司的优秀党员、优秀个人、机务工匠，再到今年被当选为机务系统机务系统人才专家库、储备库人才，皆是因为他有着“咬定青山不放松”般的热爱，也因为他有着“不破楼兰终不还”般的决心，扎根机坪十几年，他把每一颗螺丝都拧成了星辰！把手中的扳手变成了通向蓝天的登云梯！（《中国民航报》、中国民航网 记者田以丹 通讯员张海燕、叶锦泉）（编辑：张薇，校对：许浩存，审核：韩磊）