《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：“五一”出行高峰即将来临，顺畅出行、避免误机成为旅客关注的话题。随着2024年底以来的“效率改革”，东航在上海两场、北京两场、成都两场、广州、深圳等国内主要枢纽机场和其他重要基地航点，正持续缩短最晚截载时间，方便旅客成行。此次小长假成为本轮提速后东航旅客享受到该项便利的首个“五一”。

来自东航的信息显示，目前，其在上海浦东、北京两场、成都天府、深圳、广州六大枢纽机场推行“国内40分钟”“国际50分钟”高效截载标准；与此同时，东航在虹桥机场出港的国际、地区航班截载时间，由起飞前45分钟缩短至40分钟，国内航班旅客截载时间压缩至无托运行李30分钟。

东航在缩短截载时间的同时，为晚到旅客完善服务（东航供图）

除了上述机场之外，目前，东航在成都双流、南昌、武汉等地的截载时间已达到“国内35分钟”，在兰州、太原、厦门、合肥等地达到“国内30分钟”。

截载，是旅客办理值机手续的最后截止时间，而在截载之后，航空公司还需要完成行李装载、制作舱单、迎客登机等一系列工作，旅客也需要通过安检、完成登机。为了保障实施新的最短截载时间后，已值机旅客能搭上航班成行，在各大机场，东航正增设急客柜台，为晚到旅客安排快速安检和登机服务，还在各大候机楼推出楼内摆渡车。

东航在枢纽机场的这场效率提速，也延伸到了中转环节。目前，东航在昆明、北京大兴、西安三大枢纽的国际中转最短衔接时间（MCT）已分别降至85、90、120分钟，作为主基地的浦东机场，MCT更是从90分钟压缩至80分钟，这使得旅客后续中转可衔接的航班数量显著增加。此外，东航推出中转厅动态开放、自助过境系统升级、批量中转桥位智能调配等举措，进一步优化中转流程。去年以来，东航在上海浦东完成中转旅客超950万人次，其中国际中转超835万人次，分别占浦东机场中转旅客总量和国际中转总量的78.2%和80.9%。

与地面提速相呼应，东航已经打造33条“空中快线”，覆盖北京、上海、广州、深圳、成都等国内24个城市，并打造了上海往返新加坡樟宜机场、泰国曼谷素万那普机场的两条国际快线，上述快线日均执飞约800班次。（编辑：孙文瑾 校对：王亚玲 审核：程凌）