《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员宋梦菲 报道：北京时间3月29日8时35分，仰光国际机场，东航MU9003航班作为震后首个国际救援航班，带着37名中国云南救援医疗队员和5吨救灾物资顺利抵达缅甸。

从3月28日缅甸地震发生，到首班驰援航班启程，前后只有短短十多个小时。集结、研判、申请、保障、起飞……“东航速度”的背后，是一大群民航人跨越山河、争分夺秒的全力以赴。

航班“绿色通行令”，打通救援流程

东航在缅甸设有仰光和曼德勒两处营业部，当地时间3月28日14时20分缅甸地震发生时，仰光营业部总经理唐玮所在的办公楼剧烈摇晃，突然断电，他迅速下楼撤离，并第一时间联系震中曼德勒营业部的同事，在通信中断的情况下，终于在7小时后确认了同事们的人身安全。

悬着的心刚放下，20时，唐玮接到东航云南公司的通知，东航作为第一家受云南省政府委托的航司，将执飞首班赶赴缅甸运送救援物资和救援团队的国际救援航班。

另一边，在不远处的仰光机场，东航仰光营业部站长滕欣凯刚刚结束休假下飞机，他扔下背包、行李，立马投入抗震救援保障。

首班驰援航班计划在29日清晨起飞，不同于正常航班计划，执飞国际救灾包机航班需要另行的境外临时落地许可，申请许可成为当务之急。可是，时断时续的网络导致通讯不畅，缅甸夜间宵禁引起通行不便，晚上人手又不足，困难一个接一个。

航班落地许可的申请需要得到当地民航局的批复，时间紧、任务重，流程繁琐，东航员工分头行动。滕欣凯派当地雇员李宗富在缅甸民航局值班室外等候，当面协调，及时得到民航局的答复，为航班争取到了“绿色通行令”。“基于往日的合作与信任，民航局在符合规定的前提下为我们减免了申请的流程步骤，最为关键的是，我们之后还有30多个航班都在申请救援包机，东航迈出的第一步，也为后续救援航班打通了流程。”滕欣凯欣慰地说。

“不管什么时候起飞，我们先到现场集合，随时待命。”唐玮和同事们则同步如此安排，他们迅速调整状态，赶在宵禁前驱车出发，并沿途接上几位当地雇员，赶往机场。

20余部门联动，跨国驰援昼夜不停

第一个将保障首班驰援航班任务逐级上报、告知仰光营业部的，是东航云南公司运行指挥中心重大办保障工作人员田鑫。3月28日20时，云南省人民政府外事办公室（以下简称云南省外办）召开紧急会议，田鑫与部门领导赶去参会，并在会议室直接联系各方，直到凌晨3点确认安排。

会上接到保障任务后，田鑫就迅速建立了工作群，及时把相关信息进行通报，大家一起开启“连轴转”模式。当计划起飞时刻定为次日凌晨5点时，已是22点多，此时距离航班起飞仅剩7小时。田鑫一边参会，一边通过手机同20多个部门进行联动。虽然已深夜，但工作群的同事们拧成一股绳，对接云南省外办沟通航班具体信息，向民航局、东航股份公司进行航前报备、申请航班编排，同时安排经验丰富、有资质的机组执行航班。而在上海的“东航之家”，OCC大厅内同样是一个不眠夜，东航运控中心重大办员工康健等彻夜守在电脑、电话前，为航班申请而共同努力着。

“最着急的是，当时航班目的地迟迟不能确定下来。”田鑫说，缅方希望东航的首班救援航班能飞往离震中更近的内比都。但内比都机场跑道、航站楼、登机桥等核心设施严重受损，不具备民航安全飞行能力。而仰光机场由于距离震中较远，仅受到轻微影响，目前运行正常。“综合考虑下来，飞仰光是唯一的选择。”

本着“安全是民航生命线”这一原则，有着十六年重大任务保障经验的田鑫在与团队认真研判后，最终说服云南省外办再次与缅方沟通，确定执行昆明—仰光航线，将救援物资和人员运送至仰光后，再由缅甸国家灾难委员会统一协调，转运至内比都和曼德勒灾区。

从会议室出来赶到昆明长水机场，已到了凌晨4点，航班起飞近在咫尺，连续开了7个小时的紧急会议，田鑫一夜没合眼，又和同事们一头扎进物资装载的工作中。5吨多的救援物资，仅用时30分钟，就被顺利装进了货舱和客舱，等待起飞。

北京时间3月29日早上4点多，昆明长水机场还沉浸在一片夜色之中，东航云南公司机长刘涛已经来到机坪，仔细进行绕机检查。他说，这次飞行，全体机组人员最关心的就是如何争分夺秒，为救援争取宝贵时间。

而远在缅甸的仰光营业部，也在为航班落地后保障救援人员完成入境手续、物资转运等任务时刻准备着……

终于，当天一早，首班驰援包机落地，唐玮和滕欣凯守在登机口迎接。当看见一位位身着橙色救援队队服、携带救援装备的救援人员从舱门走出来时，他们忍不住热泪盈眶：“天灾面前，人类是一个命运共同体，而身在异国他乡，我同样深刻感受到了祖国的强大。”

后续驰援包机启程，为震区争分夺秒

有了首班航班的成功保障经验，3月30日，东航第二班救援包机MU9003再次起飞，向缅甸运送第二批7.3吨救灾物资，于当日当地时间14:52抵达仰光。

此次航班是一班“客改货”货运包机，运输的救援物资包含帐篷、衣服、食品、药品、救援设备等，特别是有些药品有温控限制，必须在30摄氏度以内环境下储存，但是当天仰光机场温度有36摄氏度，这就意味着，航班落地后必须尽快把机上物资转运下来。

（本文图片均由东航提供）

航班到达仰光后，唐玮和滕欣凯迅速带着3名当地雇员赶往机坪监看救援物资的运输和办理。物资中还包含着很多精密的仪器设备，装卸要求相当高，考虑到如果通过客梯车运输物资，上下台阶可能造成磕碰，滕欣凯协调地面代理，借调到一辆具有温控功能的食品升降车进行运输。

为了保证物资下机的速度和安全，东航团队召集地面代理人全部上机，同机组一起站在客舱过道内，一个人挨着一个人，一双手传给一双手，组成“人传送带”，从后往前小心翼翼地传递物资。每个人都竭尽全力，仅用20分钟，就将包括沉重的生命探测仪在内、客舱内总重约1.6吨的货物全部运下飞机，搬运至指定位置并妥善看管，确保物资无一遗失、无一丢失。“当时我们不分国籍不分职业，客舱里的每个人心里只想着一件事，赶紧把所有物资安全运下去。我们多快一分钟，灾民就多一分希望，”唐玮如是说。

3月29日是缅甸雇员李宗富的生日，两天之后的31日是滕欣凯的生日。当首班救援航班顺利保障完成之后，他们俩在机场互道了生日祝福。“胞波情谊”在中缅两国东航员工的问候中传递，更在一班班驰援航班中传递。（编辑：李佳洹 校对：许浩存 审核：程凌）