《中国民航报》、中国民航网 记者郝蒙 报道：2024年初，全国两会首次将“低空经济”写入政府工作报告。2025年两会期间，“低空经济”依旧备受关注，万亿级市场蓄势待发。作为国家示范性职教集团，四川泛美集团（以下简称“泛美集团”）早在多年前就敏锐捕捉到这一趋势，依托产业链布局，实施“产教一体、双向奔赴”国际化职教顶流模式，建立低空经济人才培养龙头院校，逐渐探索出一条从课堂到产业、从教室到市场的创新路径，成为推动低空经济高质量发展的“人才摇篮”。  

三箭齐发：专业筑基 竞赛淬火 人才突围

四川西南航空职业学院（以下简称“西南航院”）是泛美集团成立的首个高职院校，也是全国最先设置无人机相关专业的大学之一。2024年端午节假期，2024台无人机在四川世园会主会场同时起飞，15分钟的时间里，数千架无人机在夜空中悬停、走位、编队，依次组成芙蓉“花花”、“顶流”牵手、花开天府、“锦”绣世园、万花如绣、繁花之约、端午祝福7个巨型画面和字样，惊艳了全球观众。在这场表演的幕后团队中，有一群身着制服的年轻人格外引人注目——他们就是西南航院无人机专业的学生。

其实西南航院无人机专业在业内早就小有名气，记者采访得知，学院拥有一支资深师资团队，其中教授4人，原空军飞行员2人，理论教员7人。此外，学院的部分专业核心课程及实训则直接由校企合作企业的专业人员担任，这些任教者具有实际的行业企业工作经验，同时具有各类无人机机型执照，能够针对行业发展的实际，进行针对性的教学，增强学生的实际体验感。 

黄婉婷是西南航院飞行学院的院长，她告诉记者，学院为了给学生创造多元的发展机会，他们鼓励大家参加各级各类竞赛，并且多方位建广阔舞台，去提升学生的科学文化和专业技能水平，以增强学生的就业能力和可持续发展能力。近几年，无人机应用技术专业学子凭借出众表现，也在各项赛事中屡获佳绩。

在2024年世界职业院校技能大赛总决赛争夺赛高职组装备制造赛道“智能飞行器应用技术小组”赛，由李嘉豪、曹益铭、江小龙、申灏文组成参赛队积极应对，与来自全国的59支实力战队展开激烈角逐。凭借扎实的专业素养和优异的现场表现，西南航院参赛队取得历史性突破，斩获银奖，成为此赛项四川省唯一获奖院校。此外，2023至2024年，西南航院连续两年在四川省“中银杯”比赛中获得一等奖，在全国青少年无人机大赛中取得4个一等奖，在金砖比赛中取得一等奖等等。

作为一所职业院校，西南航院优秀毕业生的能力并不逊色于其他名校毕业生，申灏文就是其中一位。作为西南航院2019级无人机应用技术专业的学生，申灏文参与研发了清华猛狮第二代、第三代飞行汽车，并申请发明专利一种陆空两栖飞行汽车的自主驾驶系统，一种具备形态智能的载人飞行汽车，一种自动折叠的陆空两栖多模态运载平台三项。他说：“科技高速迭代，创新力不断推动产品发展，广阔的市场发展空间带来机遇的同时，也带来了更极致的要求和更大的挑战。西南航院无人机的课程设置很专业，学习内容也很丰富，让我能通过努力，从一名普通的专科学生成为实验室科研人员。”

校企共舞：破解人才缺口的西南航院解法

产教融合是推动我国职业教育改革与发展的重要引擎，是提升人才培养质量、服务产业升级和社会经济发展的关键路径，更是创新驱动发展战略的重要一环。泛美集团自无人机技术兴起之初，便成立了泛美智飞科技有限公司（以下简称“泛美智飞”），进军低空经济全产业链，并以“泛美智飞”平台为核心，构建起了“教学—研发—产业”一体化生态。

记者了解到，泛美智飞立足国家战略性新兴产业布局，紧抓低空经济“黄金发展期”的历史机遇，致力于提供低空经济+教育、低空经济+巡检、低空经济+表演、低空经济+赛事、低空经济+物流等无人机行业应用服务，年产值超过一亿元，是中国AOPA理事长单位。泛美智飞教学设施专业、飞行设备先进，现已取得中国民航局无人机操控员执照考试资质，成为四川03考点、山东07考点。

泛美集团董事局副主席、泛美智飞董事长魏锴表示，学校和企业的合作探索，能让学校把企业的需要作为课程创新的抓手，把解决企业生产实际中的问题作为学生能力形成的突破口，这样的产教融合新路径，是围绕产业结构升级、产业发展需求和行业发展趋势的，因此共建“校中厂”，不仅能强化实践育人功能，也利于工匠精神培养。

这种以企业需求为导向的“反向设计”，带动西南航院的课程体系打破传统职教的“理论先行”模式。在《无人机装调检修实训》课程中，学院将企业真实案例转化为教学项目，开展无人机维修课程，学生需完成从故障诊断到零部件更换的全流程实操，教师团队则由企业工程师与学校“双师型”教师联合组成。  

创新人才培养模式，推动校企协同发展其实一直是西南航院努力的方向。深圳大漠大智控技术有限公司（以下简称“大漠大”），是一家专注于无人机飞行控制系统及集群编队技术研发应用的国家高新技术企业，近年来在无人机编队表演领域取得了不少成绩，其无人机编队灯光秀已连续六年登上春晚舞台，成为国内外观众津津乐道的视觉盛宴。早在2023年12月6日，西南航院就与大漠大签署共建无人机生产性实训基地(售后维修中心)合作协议。根据协议内容，双方将创新“行-校-企”协同的一体化人才培养体系，按照校企合作共建、协同共育、互利共赢的原则进行建设、管理和运行。目前，实训基地已进入到实质运营阶段，在校学生经过系统的培训、考核，取得维修资格，即可开展维修工作。

记者还了解到，西南航院的产教融合模式目前正在形成更大的集群效应。绵阳飞行职业学院是泛美集团打造的又一所以飞行为特色的全日制高职院校。作为低空经济龙头院校、航空人才培养重要基地，学院紧密围绕无人机技术、低空旅游、通用航空服务管理等领域，构建特色鲜明、内容丰富的课程体系，实现教育链、人才链昱产业链的有机融合。此外，学院成立了绵阳低空经济产业学院，致力于打造集教学研究、技能培训、产业孵化于一体的综合性高端教育平台，为低空经济产业的快速发展提供坚实的人才支撑与智力保障。

绵阳低空经济产业学院

泛美集团董事长魏全斌说：“职业院校必须成为产业链的‘神经末梢’。”目前，西南航院已与深圳大漠大、中国商飞、顺丰集团等头部企业建立深度合作，形成覆盖无人机研发、制造、维修、应用的全链条人才供给体系，年输送毕业生超2000人，就业率达98%。  

校园工厂：从“会飞”到“会修”的教育革命

在西南航院“无人机装调检修实训室”内，几十名学生每人面前摆放了一台无人机的画面稀松平常，而那些无人机正在被他们无数次“拆开重组”。

学无人机专业难道还要学修理？当“飞手”不够吗？面对记者的疑惑，无人机飞行学院院长黄婉婷告诉记者：“如今的无人机行业，比几年前要‘卷’一些，不单单是‘会飞’就可以了，还要了解构造，懂原理、能运营、能维修。”

黄婉婷还告诉记者，如今的无人机行业已从“飞手热”转向“复合型人才竞争”。为此，学院增设《无人机法律法规与安全飞行》、《集群编队技术》等课程，并引入CAAC民航局执照考试中心，让学生在校内即可取得行业准入资格。  

在与大漠大合作的“校园工厂”内，学生以“准员工”身份参与无人机拆解、调试、维修全流程，实训过程与企业生产标准无缝对接。大漠大公司常务副总经理李浩在采访中表示，西南航院的资质条件非常好，学校的管理规范理，教育理念先进，飞手和维修复合型人才的打造，能让企业和学校实现双赢，因此选择西南航院建立“校内工厂”十分值得。

大漠大实训基地（本文图片均由泛美集团提供）

随着无人机在物流、测绘、安防等领域的广泛应用，维修服务成为产业链的薄弱环节。西南航院数据显示，2024年无人机维修师岗位缺口较2020年增长300%，而具备系统培训背景的技术人员不足20%。

对此，西南航院与大漠大合作的实训基地率先发力。在占地5000平方米的实训室内，学生每天需完成至少3次无人机的拆解与重组。通过“理论—实训—顶岗”三阶段培养，毕业生可独立完成飞行控制系统调试、电池模块检修等高难度任务。

大漠大董事长刘汉斌对此高度评价：“西南航院的实训基地不仅是人才培养平台，更是企业售后服务的西南枢纽。”目前，大漠大在西南地区销售的无人机存量已达数万台，未来维修需求预计突破万级。通过合作，学生“毕业即就业”，企业则节省了人才培养成本，形成了“人才供给—产业升级—市场扩张”的良性循环。  

低空经济不仅是飞行器的应用，更是产业链、人才链、创新链的深度融合。从课堂到蓝天，从竞赛场到生产线，泛美集团以“敢为天下先”的魄力，为低空经济腾飞装上“人才引擎”。在政策东风与产业需求的双重驱动下，泛美集团旗下十所中高职院校将以更开放的姿态、更务实的行动，书写无人机领域“中国制造”向“中国智造”跃迁的新篇章。（编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：韩磊）