《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 报道：11月12日~17日，第十五届中国国际航空航天博览会在广东珠海举办。作为亚洲领先的发动机维修企业，珠海摩天宇携新展品——V2500发动机核心单元体高压压气机（HPC）的3-8级鼓亮相航展，通过呈现该部件在修理前后两种状态对比，全面展示公司在发动机维修领域顶尖的技术实力和强大优势。

V2500发动机核心单元体高压压气机（HPC）的3-8级鼓

据介绍，在日积月累的运行中，V2500发动机核心单元体高压压气机（HPC）的3-8级鼓的涂层、锁止环、叶片燕尾槽等处会因磨损和老化而需要修理。发动机维修厂手册允许对该部件进行的修理有14项，其中有4项属于资源论证修理（SDR）。

作为国内航空发动机MRO的领导者，珠海摩天宇是国内首个也是目前唯一一个具备V2500 HPC 3-8级鼓SDR修理能力的MRO厂商。截至2024年7月，除一项市场需求极少的非SDR修理外，该部件包含所有SDR修理在内共有13项修理可在珠海摩天宇厂内完成。与海外送修相比，珠海摩天宇的客户在该件的修理上可节省30%的送修时长和相应的运输成本。

V2500发动机（珠海摩天宇供图）

此外，展品中的V2500发动机同样备受关注。V2500适用于空客A320系列、波音麦道90和巴西航空工业 KC390飞机，是如今在产的、最成功的民用喷气发动机，备受全球约70个国家、近200家航空公司和租赁公司的青睐。

作为世界领先的航空发动机维修服务供应商之一，MTU维修业务集团为其客户提供量身定制的MRO方案和增值服务，力求帮助客户降低运营成本，使发动机的价值最大化，业务范围涵盖对整台发动机的各种修理，始终贯穿行业的高科技和严标准。MTU致力于用修理减少换件，拥有经EASA/FAA批准的高科技修理技术，并持续开发含OEM修理在内的新修理能力，由此优化特定维修工作范围的成本效益，使昂贵的发动机零部件再三延续使用寿命。

仅2023年一年，MTU全球大修厂修理的V2500发动机就超过380台，相当于近40%的全球送修量，而其中大约一半都在珠海摩天宇完成。作为MTU全球维修业务网络的一员，珠海摩天宇汇聚了众多的V2500专家，为世界各地的客户提供服务，如今已累计修理2,000多台V2500发动机。

除V2500外，珠海摩天宇还致力于CFM56-5B/-7、LEAP-1A/-1B和PW1100G-JM的大修服务。（编辑：孙文瑾 校对：李海燕 审核：韩磊）