中国民航网 通讯员曾永辉 报道：8月16日晚，江西航空机务发现飞机的雷达罩上方有一处塌陷，因航材原因申请推迟一天进行维修。更换雷达罩的工作并不常见，步骤较为复杂，需要多人配合。在接到任务的第一时间，施工负责人便开始查阅相关手册资料，准备所需的航材、工具，向有经验的老师傅请教，并组织人员进行学习讨论。

（敖鲁/摄）

随着飞机入港并安全停泊，江西航空机务立即开展维修工作。飞机的“塌鼻梁”顺利拆了下来，但在安装新雷达罩顶部铰链的关键时刻，突然间狂风暴雨。此时，若关上雷达罩躲雨，雨水恐怕会流进雷达罩内部，导致设备损坏。于是，机务们没有退缩，冒着暴雨，坚定地托举着重达50斤的雷达罩。铰链安装完毕后，天气并没有好转，倾盆大雨还伴随着电闪雷鸣。确认雨水不会流进雷达罩后，他们才选择暂停维修。待到雷声远去、雨水渐小，他们即刻恢复工作，完成后续的安装和测试工作，顺利保障了后续航班的正常运行。

雷达罩位于飞机最前端，就像飞机的“鼻子”，内部有气象雷达等天线设备。气象雷达能“嗅”到飞机前方航路的气象信息，探测出前方航路的气象条件是否满足航行标准，可以帮助飞行员及时做出决策。雷达罩可以在不影响气象雷达等天线探测的情况下保护内部天线不受损伤，同时也能够保持飞机气动外形，让飞机拥有良好的气流曲线。无论是暴雨倾盆，还是狂风呼啸，无论是冰天雪地，还是烈日炎炎，江西航空机务都以不变的初心守护每一个航班、保障旅客安全平稳出行。（编辑：陈虹莹 校对：张彤 审核：程凌）