《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘、胡夕姮 报道:2024年8月21日,中国商飞公司一架ARJ21飞机从四川成都双流国际机场起飞,经过50分钟的飞行,顺利抵达四川阿坝红原机场,标志着为期一个多月的国产喷气式支线客机ARJ21“环青藏高原”演示飞行正式拉开帷幕。
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根据安排,在此次演示飞行期间,ARJ21飞机将以四川成都、青海西宁和西藏拉萨为运行基地,飞抵西藏、四川、青海和甘肃的多座高高原机场,充分验证ARJ21飞机对高高原机场和高高原航线的适应性、机场地面服务设备的适配性和特殊飞行程序的适用性,以更好、更全面地满足高海拔地区运营要求。
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(本文图片均由王脊梁、陈诚拍摄)
根据民航局规定,海拔高度在2438米及以上的机场为高高原机场。我国共有25座高高原机场,占全球高高原机场(跑道长度2000米以上)总数量的50%以上。高原地区空气稀薄、地形复杂、气象多变,对飞机性能、机组人员资质和运行保障能力要求非常高。2024年7月2日,成都航空ARJ21飞机开通首个高高原定期航班——新疆喀什往返塔什库尔干,截至目前,该航班运营状况良好,为当地人民交通出行带来了便利。
近年来,随着我国经济社会的发展,高原地区民航运输需求逐步增加,对适应高高原机场和航线的飞机需求也日益增加。来自中国商飞的信息显示,ARJ21在设计之初就考虑了我国西部地区的运行情况,把高原性能作为重要指标。
此前,ARJ21已在云南、新疆等地开展了演示飞行,此次“环青藏高原”演示飞行将进一步验证飞机高原运行性能,为国产商用飞机开通更多高高原航线、加快“边疆快线”实施落地奠定基础。(编辑:王亚玲 校对:金杰妮 审核:程凌)