《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员欧阳亮 报道：7月中旬，随着梅雨的结束，上海持续升温。已经放暑假的张老师带着儿子去内蒙古体验“风吹草低见牛羊”的大草原风光，顺便避暑。他乘坐天骄航空的ARJ21飞机从呼和浩特经停通辽到海拉尔，全程4个小时，本来已作好听孩子抱怨“无聊”的准备，没想到孩子一路都在用飞机上的局域网观看介绍内蒙古风光的视频，或者是给家里的小伙伴选择各种伴手礼，非但没吵闹，而且还帮他免掉了背着大包小包在各个城市间奔波的辛苦。“我之前看到过新闻说国产飞机好，但没想到航空公司把咱们国产民机运营得这么好。”张老师感叹。

在采访中，记者发现，天骄航空是一家内蒙古的本土航空公司，又不仅仅是一家航空公司，不仅有改善内蒙古自治区交通运输条件的职责，还肩负着为自治区引进航空运输上下游产业链，以及探索本土航司与国产民机应用场景的使命。天骄航空财务总监刘国志表示：“我们从公司成立的那天起就启动了向产业链两端的延伸，这位老师体验到的正是向下游延伸的部分服务。”

平滑淡旺季运力曲线的关键力量

内蒙古自治区是我国最适合发展支线航空的省区之一。东西长约2400多公里，南北最大跨度1700多公里，总面积达118.3万平方公里，占全国领土面积的约1/8。拥有如此广大的面积，但内蒙古自治区的常住人口只有2400万。这就决定了内蒙古自治区修建高铁等地面交通不太经济，航空在区内区外的交通中占有非常重要的地位。

目前，内蒙古自治区民航机场数量居全国第二位，12个盟市有16座运输机场和3座通勤机场，但由于内蒙古大部分地区处于“胡焕庸线”以西，地域辽阔、人居分散，旅游淡旺季明显，在旅游旺季时，各航司“扎堆儿”涌来，淡季却陷入无机可飞的窘境。多年来，为了稳定区内运力，自治区采用运力购买的方式引进航线，但是这种建立在高额航线补贴资金基础上的航线网络并不稳定。“为了让各盟市开得起航线，开得起好航线；降低补贴调节票价，平滑淡旺季自治区运力的落差，让自治区百姓飞得起、飞得稳，同时掌握时刻主动权，自治区决定成立自己的航空公司。”刘国志告诉记者。

2018年3月，民航局在充分考虑内蒙古特殊地理环境与经济社会高质量发展实际需求的基础上，批准天骄航空筹建。

2019年7月26日，天骄航空的ARJ21飞机由呼和浩特白塔国际机场起飞，并顺利抵达乌兰浩特机场，成功实现首航。“尽管首航后半年就遭遇了连续三年的新冠肺炎疫情，给公司造成很大的困难，但在公司党委的领导下，仍然取得了很好的成绩。目前，公司运营6架ARJ21飞机，累计开通了24条航线，安全飞行近20000小时，安全载客75万余人次，而且很多条航线都为独飞航线或者首次开通的航线，为内蒙古自治区交通运输条件的改善作出了天骄的贡献。”刘国志表示。

自治区重大战略的保障员

天骄航空作为内蒙古地区的首家本土航空公司，深耕内蒙古支线市场，与此同时，为最大限度地将民航与内蒙古产业、地方特色结合起来。

天骄航空联合自治区内政企单位联合推出6架冠名飞机，分别命名为“伊利号”“内蒙古银行号”“兴安号”“鄂尔多斯号”“内蒙古农信号”和“十四冬号”。对企业和地区来说，就是给了他们一张流动的空中名片，对于提升企业或地区的知名度和影响力有着极大的推动作用。

其中，“十四冬号”的命名稍显特别。所谓“十四冬”，是中华人民共和国第十四届冬季运动会的简称，天骄航空作为“十四冬”的战略合作伙伴，与“十四冬”联合推出“十四冬号”冠名飞机，不仅广泛宣传“十四冬”，还有一个重大的使命，就是要全力保障“十四冬”的顺利进行，完成天骄航空作为重大战略保障者的任务。

“十四冬”比赛期间，由于冰球、花样滑冰等多个赛事在海拉尔赛区与扎兰屯赛区开赛，为了便利运动员、裁判员及广大观众在两个赛区间的往返，天骄航空特别为大赛新开了海拉尔—扎兰屯—呼和浩特的保障航线。“海拉尔到扎兰屯的航班时刻必须配合赛事的安排，天骄航空在这种关键时候能顶得上、保障好，是我们作为自治区本土航空公司应尽的责任。”刘国志表示。

引入民航相关产业的桥梁纽带

天骄航空是第二家运营ARJ21飞机的航空公司，也是全国首家运营全国产喷气客机机队的航空公司。成立天骄航空，不仅仅可以补足内蒙古民航的运输能力，更是内蒙古引入民航相关产业的桥梁纽带。因此，天骄航空在成立之初即已将目光投向了产业链的两端。2018年10月，民航局批准天骄航空筹建才半年，内蒙古自治区就与ARJ21飞机的主制造商中国商飞签署了战略合作框架协议，以天骄航空运行国产民机为纽带，共建国产民机培训中心、大飞机学院等国产民机产业项目。2019年，鄂尔多斯应用技术学院大飞机学院正式成立并对外招生。如今，已有毕业生投身于民航建设。

2024年7月，内蒙古自治区首个拥有ARJ21飞机D级飞行模拟机的航空培训中心——天骄航空培训中心正式启用。同时，国产民机维修中心的机库也已建成，即将开展维修能力建设。根据内蒙古自治区与中国商飞的合作意向，未来双方还将进一步推动国产民机试飞中心等项目的落地。事实上，在研制过程中，国产民机大量的试飞试验就是在内蒙古进行的，比如高寒试验。“十四冬”期间，天骄航空把“十四冬号”放在海拉尔过夜，经受住了最低零下40摄氏度的酷寒考验，因为ARJ21飞机的高寒试验就是在海拉尔做的，对零下40摄氏度已经很熟悉了。

“民航保障能力建设，硬件也好，人才培养也好，对于一个地区的民航发展后劲来说是至关重要的。”刘国志表示，“有了坚实的民航保障力量做后盾，无论是天骄航空还是内蒙古民航事业都将会更加壮大。”

以民航之力带动地方经济发展的探索者

“民航产业的发展与带动，乘客或本地民众一般感受不到，面对大众，天骄航空在完善航线网络，为旅客提供更加便捷、舒适的民航出行体验的同时，提出了‘以航促旅’‘以航助农’的内蒙古支线航空创新融合发展模式，探索在为乘客提供更好服务的同时，如何更好地为自治区的经济发展助力。”

内蒙古是旅游大省，传唱千年“风吹草低见牛羊”的草原风光，弯弓射雕的豪迈气派，幽深的森林，广袤的沙漠，以及嫩滑多汁的手把肉，热气腾腾的奶茶，无不散发出叫人难以拒绝的吸引力。2024年五一期间，内蒙古接待的国内游客达1502万人次，是2023年的1.36倍。

“外地游客到内蒙古来，都希望有一个靠谱的旅游攻略推介，让这趟旅程又丰富、又不踩坑。”刘国志告诉记者，天骄航空在微信视频号和抖音号推出了“天骄旅人”系列视频，让空勤人员化身“天骄文旅推介官”，向游客推介内蒙古各地最靠谱的美食美景。在飞机上，天骄航空正在建设“数字客舱”，让装备了机上WIFI的天骄航空客舱，成为内蒙古文旅的“空中会客厅”。乘客接入“数字客舱”的局域网后，能点击观看“文旅推介”系列视频，也能打开机上商城和微信商城购买内蒙古特产。

（天骄航空供图）

“内蒙古的牛奶、羊肉、牛肉、羊绒产量都是全国第一，我们与通航地政府深入合作，向乘客推介质优价廉的好产品，既服务乘客，这也是天骄航空‘扎根内蒙古，服务内蒙古’的初衷。”刘国志表示。（编辑：孙文瑾 校对：张薇 审核：韩磊）