《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 报道：4月2日，GE航空航天对外正式宣布成为一家独立的上市公司，股票代码为“GE”。美国东部时间4月2日上午9时30分，GE航空航天和GE Vernova（原GE能源业务）将共同在纽约证券交易所敲响开市钟声。 

“随着GE航空航天成为一家独立上市公司，我们对公司的发展前景倍感振奋。这意味着我们将拥有更聚焦的业务运营和更灵活的发展战略，在运营着7700多台GE/CFM发动机的大中华区，推动业务增长，提供更佳服务。”GE航空航天董事长兼首席执行官拉里·卡尔普（H. Lawrence Culp Jr.）说，“今天标志着一个历史性的新起点，GE航空航天将继续秉承使命，打造未来航空，助力蓝天梦想，守护航程安全。”  

在3月召开的投资者会议上，GE航空航天提出，计划于2028年实现约100亿美元的营业利润。其还向投资者们分享了资本配置框架，即资金配置重心向业务增长和技术创新倾斜，并通过股息和股票回购，向股东返还约70%～75%的可用资金。GE航空航天全球副总裁兼大中华区总裁向伟明表示：“分拆是GE发展过程中的一个重要里程碑。独立上市的GE航空航天，将以更聚焦的业务运营、更专业的资本配置、更灵活的发展战略，快速响应市场需求，应对行业挑战。” 

作为航空航天动力、服务和集成系统的全球领导者，GE航空航天依靠其庞大且不断增长的客户群、丰富的窄体机/宽体机产品、安全高效又不失差异化的客户服务，坚定创造长期价值。目前，其在全球拥有约44000台在役民用飞机发动机。2023年，GE航空航天的营业收入约为320亿美元，其中70%来自于发动机售后服务市场强劲的经济效益；LEAP发动机产能达到1570台，预计2024年还将增长20%～25%。为了刺激产能、确保供应链稳定运行，GE航空航天计划向供应商合作伙伴增加投资约1亿美元，以满足不断增长的业务需求。 

“GE航空航天深耕中国市场44年，持续布局和投资本土产业，为中国民航业提供了各种高效环保、卓越可靠的产品和服务解决方案。目前，我们在大中华区拥有7700多台在役发动机。”向伟明认为，中国经济长期向好基本面不会改变，中国有机会成为全球第一大航空市场。“拆分后，GE航空航天布局中国、投资中国的信心和承诺不会改变。GE全球管理层也将抽出更多时间访问中国，积极与中国政府和中国客户进行面对面的互动交流。” 

据了解，在本土化服务方面，目前GE航空航天的开放式维修网络包括8家合资/授权的MRO（大修厂）、2个storefronts（发动机零部件存储仓）、1座快修厂、1个7x24小时发动机远程监控的飞机机队支援中心，可支持在华运营的10款发动机型号。在本土化人才培养方面，位于广汉的发动机维修培训中心（AEMTC）已经为国内各家航空公司培养了超过15000名机务工程师。在本土化采购和制造方面，GE在大中华区拥有近40家供应商，年采购金额超7亿美元。尤其是2003年成立的GE苏州工厂，作为发动机零部件生产基地，能基本涵盖GE/CFM各主力民用航空发动机型号。 

谈及GE航空航天未来在中国的投资计划，向伟明透露，其将在以下4个方面重点发力：第一，拓展MRO网络，增强LEAP发动机的维修能力，提升OWS（发动机现场支援业务）的维修能力。位于上海临港新片区大飞机产业园的发动机快修工厂，自去年开业以来已经快修完成13台发动机，计划将产能进一步提高到40台，同时把生产线从1条扩展至6条。第二，提高发动机的生产制造和维修管理能力。今年3月，GE总部决定向苏州工厂增投520万美元，用于LEAP发动机产能增加和GE9X新品的量产启动，以及更新厂房设备，提高安全性。第三，与中国商飞密切协作，提高ARJ21和C919飞机的产能，增强CF34-10A和LEAP-1C发动机的维修能力，一如既往地提供动力系统、售后维修、市场开发及人才培训等服务。第四，打造全新的品牌形象。GE航空航天正在为中国员工谋划更加舒适的工作环境。今年底或明年初，GE航空航天上海总部的新办公室将落户上海普陀区。 

LEAP-1C（GE航空航天供图）

CFM国际RISE项目开放式风扇架构 （CFM国际供图）

公开资料显示，GE的RISE项目（可持续发动机革命性技术验证项目）亦有最新进展。RISE项目由GE和CFM国际（赛峰飞机发动机公司的平股合资公司）共同发起，计划运用大量的革命性创新技术，为现役最高效的单通道发动机额外减少20%以上的油耗和碳排放，并与可持续航空燃料、氢等替代能源实现100%兼容。截至目前，来自GE航空航天、赛峰集团和CFM的1000多名工程师已经完成100多项测试。例如，CFM国际公司对开放式风扇发动机的1:5验证机进行了约200小时的风洞测试，空气动力学和声学测试结果均好于预期。首次完整搭载下一代涡轮叶片的发动机运行测试也在美国俄亥俄州完成，涡轮部件冷却技术取得显著突破。RISE项目预计在2025年进行地面和飞行测试，2035年左右正式投入使用。（编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：程凌）