《中国民航报》、中国民航网  记者钱擘、胡夕姮 报道：“今年是国产大飞机C919首度服务春运，我们乘坐C919从上海飞往北京，共同开启一段从黄河路到南锣鼓巷，石库门弄堂到老北京胡同的新春旅程……”2024年2月1日下午，即将出港的MU5137“上海虹桥—北京大兴”航班，带班乘务长方璇送上了这样一段客舱广播。虽然机舱外冬意与风雨交织，但在这架编号为B-919D的C919客舱里，氛围则是浓浓暖意，半是踏上回家航程的喜悦，半是关于体验国产大飞机的憧憬。东航是国产大飞机C919的全球首发用户，2024是C919商业运行的首场春运季，从零米机坪到万米高空，广大东航人正呼应着万千春运旅客的喜悦与憧憬，托起国产大飞机事业的航程万里。 

从螺旋桨到喷气式客机，圆梦国产机型的20年飞行生涯

航班出港前，当天执飞的机长李晓亮来到位于东航之家南区的准备大厅，在准备室里带领航班的全体空勤人员逐项确认准备情况、旅客信息：“当前的天气，要做好防颠簸，有需要的时候，我会提前给客舱信号”，“飞机上有多少小旅客？”“今天有没有过生日的旅客？”

沉稳细致地布置完航班工作后，李晓亮在工作间隙接受记者采访时，悄然流露了情感：“当年我在航校学习，飞过螺旋桨的国产运7，那时就想着，什么时候能开上咱们国产的喷气式大飞机呀？加入东航已经20年了，我开的都是进口机型。去年，我参加了C919的转机型，这个春运，终于梦想成真了。”从往昔校园岁月说到当下的飞翔蓝天，其间的沧海桑田、感慨心路，属于这位C919机长，更属于许许多多为了国产大飞机事业而风雨兼程的东航人。

2022年12月9日，中国东方航空作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B-919A的首架交付机。2023年5月28日，东航在“上海虹桥—北京首都”航线，成功执飞C919全球首个商业航班；自当年5月29日起，C919开始执行“上海虹桥—成都天府”航线。2023年9月28日，东航签约增订100架C919飞机，成为全球最大C919用户。从商业首飞开始到2023年12月31日，东航C919机队已累计执行商业航班655班，累计承运旅客近8.2万人次；目前，东航共有4架C919客机加入机队，在2024春运期间投入“虹桥—大兴”和“虹桥—天府”航线的服务。

“很多旅客管我们东航C919机队叫‘圆梦机队’，我们自己也这么称呼”，李晓亮告诉记者。

冲下摆渡车，头发花白的旅客连说三遍“我就是来坐国产飞机的”

“我是干核电的，为国产化奋斗半辈子了。现在大飞机也有了国产的，这次上海出差结束回北京，特地挑了这个航班。我就是来坐国产飞机的！就是来坐国产飞机的！就是来坐国产飞机的！”刚从摆渡车上下来，头发有些花白的旅客张先生，忙不迭地拉着同事给自己和C919合影，对记者如是连说三遍，一边畅快大笑，一边眼眶里几乎沁出泪水。从摆渡车车门到登机客梯，无论孩子、青年或老年，几乎每位旅客都一次次对着C919举起手机、相机，仿佛怎么都拍不够。东航也贴心准备了“C919首度服务春运”和“国产大飞机带您回家”的手牌，方便大家留影，呼应满满的热情。

而就在旅客登机前的客舱里，带班乘务长方璇巡视着客舱准备情况，负责前舱乘务工作的乘务长潘婷细心准备着热毛巾，一份份C919专属菜单已经摆在座位旁。要推出一款真正成功的民机，研制、交付是上半场，在商业运行中赢得认可，是同样重要的下半场。东航人深知这份责任的重大，将这家民航央企一以贯之的出色客舱服务，与围绕C919的特色匠心设计深度融合，是乘务组在每一段旅途中不变的全力以赴。“今天的B-919D是东航第三架C919，大家肯定特别喜欢全球首架的标识，虽然机身标识只喷第一架，但客舱里的头片、杯垫，还有清洁袋，都会印这个Logo”，方璇告诉旅客。乘务员们还对更多细节如数家珍：客舱里的穹顶灯光，会提供非常好的视觉体验，经济舱中间座位的特意加宽，能有效纾解单通道机型中这类位置易带来的拥挤不适感，菜单上的红豆味大白兔牛奶，是要给旅客们添一份新春氛围、上海风味……

“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”，是东航为C919商业运行树立的宏大目标，也是东航客舱里、航程中的每一个细节打磨。

机务新人，把头一回保障C919的照片留在手机里

2月1日15:47，客座率几近全满的MU5137，随着机务们在雨中的挥手，出港启航。东航技术公司国机维修部二车间副主任张海荣和新员工傅超强结束了航前任务，回来着手准备，等待航后任务。

张海荣与傅超强两位机务人员开展航前检查（胡夕姮/摄）

“C919是东航第一款从首个调机航班开始，就使用电子飞行记录本（ELB）的机型”，聊起国产飞机机务工作，张海荣自豪地说。飞行记录本被称为民航飞机的随身“体检卡”，东航是中国民航首家用ELB取代纸质飞行记录本的航空公司，别的机型都是中途替换，作为新机型的C919则直接站上新起点，从交付伊始便用上更精准高效、更绿色环保的ELB。张海荣在东航机务岗位工作了十多年，一年前，他投身了当时的验证飞行机务保障，时隔一年，看着国产大飞机在自己和工作伙伴的努力下，由验证飞行走向春运商业航班，心中满是欣喜。

作为团队里的机务新人，傅超强的自豪心情更加浓烈外放：“我从小喜欢飞机，去年从湖南理工大学毕业以后，就应聘了东航技术公司。到了保障C919的国机维修部学习，特别激动，我手机里留着第一次在岗位上与C919的合影，会忍不住向亲友们炫耀一下！”

在这个国产大飞机首秀的春运季，许许多多东航员工与旅客，都共鸣着这位年轻机务员工的同样自豪。“飞C919航班时，我们的乘务组最多一班会收到20多本飞友递来的飞行日志”，方璇如是描述旅客的热情；而在2月1日当天MU5137飞抵大兴新国门之际，方璇又收到了一位旅客的心意，他在C919专属清洁袋上写了一首《记雨中坐C919春运首飞有感》，送给保障航班的东航人：“雨落上海滩，乘机遇国产。春运首次秀，助力过大年。飞行平稳快，落地顺滑安。祖国向强盛，复兴应当然”。（编辑：李海燕  校对：金杰妮  审核：程凌）