《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员周新颖 报道：2023年12月28日2时24分，注册号为B-32F1的全新空客A350飞机从天津空客中心飞抵北京首都国际机场，标志着国航引进的30架空客A350飞机全部到齐入列。这不仅将为国航创建世界一流挺膺担当，为民航高质量发展注入新动能，也标志着国航成为全球第四大运营空客A350机队的航空公司。

飞机引进是航空公司的重头戏。每一次接机，执管空客A350机型的国航飞行总队十大队都高度重视，第一时间选配精兵强将组成接机组，召开准备会，强化工作分工、细化接机流程、制订相应预案、落实安全责任；接机过程中同相关单位协同配合，精细试飞、严格测试，确保飞机各项指标与功能均达到合格水平，实现试飞安全、调机安全和接机顺利。在过去的5年多时间里，国航飞行总队十大队经受住了一次又一次考验，圆满完成了30架飞机的接机任务。

从2018年8月9日中国大陆首架空客A350飞机（注册号B-1086）抵达北京，到2019年5月31日第10架空客A350飞机（注册号B-308M）入列，国航飞行总队十大队以急行军的速度，坚持引进飞机、训练带飞、开辟航线、航班生产、完善管理机制等同步统筹、协同推进，快速形成生产力，创下了10个月引进10架新飞机的骄人记录。

接机的过程也受到了疫情的影响。从第11架飞机B-321N开始，十大队步入双机并接、三机联接模式，最大限度地消除疫情对接机工作的影响，国航成为疫情暴发后首家图卢兹接机的国内航企。这期间大队全员闻令而动，逆行出征，“疫”无反顾，冲锋在前，常态化执行六人制飞行、六件套防护、“客改货”航班，确保空中大动脉不停航、产业链供应链畅通，彰显了请战应战、能接尽接的决心信心。

而从第16架飞机B-326Y开始，十大队还开启了天津接机模式，空客A350飞机在天津总装线完成客舱安装、飞机喷漆、飞行测试、飞机交付等环节。他们先后从天津接回9架飞机，为国产航空产业注入强劲动力。

驾轻就熟一种新机型是一个莫大的挑战。十大队倡导精益求精的工匠精神，号召全员拿出“甘当小学生”的劲头，保持对新飞机的敬畏之心，学懂弄通全面掌握新机型的性能与特点。十大队积极探索实践，不断积累新飞机的安全运行经验，并以《安全周报》方式发布安全运行提示提醒，加快全员对新飞机把握与领悟程度，形成了一整套安全和运行方面的规章和流程。十大队还督促厂家和机务部门解决一些飞机运行中的问题并对相关软件和程序进行升级，大力践行绿色发展理念，先后两次完成国产生物燃油试飞。同时要求全员严格按公司给定的计算机计划及性能参数并选择有利高度和速度飞行，努力把机型的性能优势特点、经济性稳定性可靠性、高品质高效率高质量飞出来。

随着飞机数的增加，十大队不断开疆拓土，征战欧美，开辟上海浦东、广州、深圳、成都四个国内驻地，不断搭建航线网络，努力在高质量发展的赛道上奋勇争先。2020年开航北京—洛杉矶航线、2023年开航深圳—约翰内斯堡和北京—墨尔本航线，实现“五地运行顺畅有序，五洲航线精彩纷呈”的良好局面。大队牢记“国之大者”，在世园会、冬奥会、成都大运会、杭州亚运会、“一带一路”峰会等重大活动中勇担重任、冲锋在前。先后执飞国内航线19条、国际航线22条、周边航线4条，累计安全飞行近27万小时，起降10万多架次，飞机日利用率最高达14个小时。

未来，国航将以空客A350机型全部到齐入列为契机，进一步强化国际枢纽建设，不断完善全球网络布局，大力增强核心竞争力，努力创建世界一流航空企业，为强国建设、民族复兴贡献力量。（编辑：李季威 校对：孙文瑾 审核：韩磊）