《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：8月9日11：30，由上海虹桥飞往成都双流的MU5409航班正在做起飞前的最后准备。围绕这架A350客机，机长季红华依次对飞机外部结构、机翼、机身、发动机、起落架等各个部位进行绕机检查；在飞机完成油料加注之后，季红华返回驾驶舱，与机务人员确认飞机处于适航状态，并与航班乘务组确认客舱所有工作全部准备就绪。随后，245名此次航班旅客登机，成为当天东航所承运逾39万人次客流中的一部分。

因为驾驶舱舷窗外的一圈黑色边框酷似“墨镜”，A350客机被喜爱它的飞友昵称为“墨镜侠”。2023复苏之年的暑运航班生产旺季，东航飞行部飞行一部空客A350机队的280名飞行员与东航18架“墨镜侠”一起，搭建南来北往的空中航路，为广大旅客提供安全舒适的旅程。

季红华机长与东航空客A350客机（东航供图）

航班起飞前，机务工程师与季红华机长进行最后的工作交接与确认（东航供图） 

出行高峰叠加复杂天气，全力保障复苏之年暑运

2018年11月29日，东航首架，空客A350-900入列，配置了包厢式公务舱和全球一流的客舱服务系统。2023年以来，一方面是出行市场迅速恢复，另一方面是国际航班、特别国际远程航班恢复速度慢于国内航班，由此，东航“墨镜侠”在国内市场的出勤率比之前明显增加，也意味着飞行机组的航段任务变得更多了。尤其是进入暑运旺季，东航航班量持续处于高位，又叠加夏季雷雨台风频发等复杂天气影响，飞行任务更是繁重。东航飞行一部空客A350机队全体飞行人员全身心投入到生产运行保障，东航空客A350机队每日执飞短途航班30余航段，空客A350飞行员月人均起落20余架次，始终保持着良好稳定的飞行状态。

结合机队特点，东航空客A350飞行团队围绕暑运工作未雨绸缪，做好充分的人员储备及运行准备，积极实施新进人员差异化带飞政策，精确测算带飞资源，改进训练的组织方式和训练技巧，以此提升训练综合效率。

全体飞行人员始终把安全作为头等大事来抓，以“时时放心不下”的责任感抓牢抓实抓细安全生产工作，积极关注每日航班起降机场的航路、天气、运行细节，实施有针对性的特别风险提示。

对于今年暑运的特点，东航空客A350机型师助理徐会勤深有体会：“我主飞空客A350，偶尔支持空客A330。今年旺季生产期间，航班量大量增加，空客A350宽体机客座率基本都很高，市场需要我们，旅客需要我们，我们就要往需要的地方飞。”

统计数据显示，今年7月，东航上海飞行部飞行一部航班总量已达1378架次，安全飞行5201小时，单月运行时间再创新高。

响应热门方向出行需求，“三好学生”提升暑期出行体验

作为东航最新一代宽体客机，空客A350的乘坐舒适度素来有口皆碑，深受欢迎，也被东航不少员工和旅客亲切地称为对旅客好、对乘务员好、对飞行员好的“三好学生”。

针对今年暑运市场的出行需求特点，东航及早布局，安排空客A350客机重点执飞热门航线、响应公众需求。这之中，包括了成都双流往返北京大兴，以及上海往返广州、成都、厦门、三亚、乌鲁木齐、西安、重庆、深圳、香港等国内航线和地区航线，上海往返东京、大阪、新加坡、悉尼、马德里和“温州-罗马”等国际航线上，也活跃着空客A350的身影。

与人气满满的航班相呼应，空客A350“墨镜侠”5.96米的超宽机身，既能满足公务舱旅客180度平躺的私密需求，也能满足经济舱旅客对更大座椅面积和更高头部空间的需求；先进的客舱空气管理系统，能在不同的飞行阶段实现客舱气压、温度的实时调控以及空气循环净化；新一代发动机降噪技术使噪音降低21分贝，为旅客带来更加安静、惬意的出行体验。对飞行员来说，“墨镜侠”拥有一个带有弧形座舱玻璃的驾驶舱，6个超大显示屏、配备小桌板以及双HUD（平视显示系统），先进的驾驶舱能让飞行操控更轻松便捷；而对乘务员来说，更宽敞的厨房面积能为工作带来极大的操作便利。

“因为空客A350乘坐舒适度好，一直以来都受到旅客的一致好评，所以客座率不管国内国际都很高。”季红华机长聊起自己心爱的机型，流露出自豪的神情。

在这个航班运行生产的旺季，包括空客A350飞行队伍在内的全体东航员工，正秉承“精准、精致、精细、精彩”的服务理念，努力为旅客带来暑运的美好出行新体验。（编辑：金杰妮 校对：王亚玲 审核：程凌）

东航空客A350机长季红华正在进行航班起飞前的绕机检查工作（东航供图）