《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员李毅琛、朱启明 报道：2023年春运已落下帷幕，今年春运是疫情防控进入新阶段后的首个春运，这也是东航空保管理部新员分部班组长蒋烨俊职业生涯中最繁忙的春运。2019年刚毕业的小蒋通过层层筛选，被录取成为了东航安全员学员，但是由于疫情突发原本1年的培训考核放飞工作延长了近3年，这3年来他们见证了民航的沉寂与复苏，更加深刻懂得了守护蓝天安全的意义、责任。

工作中的蒋烨俊（东航空保供图)

“经过三年疫情考验，让我更懂得了空保工作的意义”

今年是蒋烨俊进入航司以来所经历的第三个春运，也是他第一个在机舱里度过的除夕，回忆起入职东航的这三年，空保新员分部的蒋烨俊内心分外激动，他表示，从满怀蓝天梦想入职东航的空保学员，到成为直面疫情冲击飞行小时大量减少空保新人，再到成为航班逐步恢复的见证人，三年间，有过措手不及、有过茫然若失，但最重要的是更加深刻懂得了坚持的意义，坚持确保空防安全，坚持保持体能、坚持训练技能，坚持等待航班大量恢复的到来。“如今这一天终于来了！我开始体会到师傅口中春运‘不着家’的忙碌，看着机舱外的烟火，守护着眼前归乡的乘客就是我们作为一名空保最美好的瞬间。”

“我终于要飞上蓝天了”

2020年初疫情突发，为应对特殊情况空保部成立新员培养专项工作小组，前期等待培训阶段，空保部为新员们量身打造训练计划，新员们通过自学、自练，学习知识、磨炼技巧。开展集中培训时，特别注重思想和专业技能训练，其中开展岗前差异培训共进行168课时，重点对执勤四阶段、机上“两扰”行为处置进行针对性强化，新员们努力学习训练，全员通过了严格的航空安全员初任训练、岗前培训和带飞前考核，正式进入60小时带飞阶段。为保证带飞质量，通过分批带飞、师徒绑定、差异化培训等一系列工作措施强化机上实操学习，同时加强带飞教员管理，教员树立以德教学、以德育人思想，针对学员能力差异，制定不同补缺措施，教授工作方法，确保特殊时期新员培训质量。经过三年时间的积蓄与成长，空保部2019年批次新员正式于2022年7月实行单人执行任务。

“我在为成为一名真正的空保积蓄力量”

2022年，蒋烨俊积极的工作态度，出色的工作能力得到了大家的认可，他光荣地成为了一名空保新员分部班组长，平时除了自身“充电”和健身运动外，通过周期性、结构性的规划，积极组织队员开展理论学习及体、技能训练，根据自身学习经验利用“艾宾浩斯记忆方式”和联想学习法将枯燥的法律法规内容实物化，方便组员理解和记忆，同时结合不同机型特点、布局，模拟场景案例，提升组员们的学习积极性，更好的巩固提升业务能力水平。三年来，空保部在强化日常训练的基础上，开展岗位练兵技能竞赛、“专项强兵”考核，运用“VR”技术开展模拟训练，不断夯实员工业务能力水平，提升机上执勤处置应急能力。在此期间蒋烨俊获得了空保管理部授予的“先进个人”荣誉，他说：“困难总是一时的，作为新时代青年空保，对待自己的理想，应有志不改、道不变的坚守，更要从困难中不断磨砺自己，不断向自己的目标靠拢”。

“今天，我终于出师了！”

“请您配合带好口罩”“请您按照登机牌对号入座”空中执勤的小蒋向旅客提出要求，经过航班集中恢复的考验，现在的他们能够像前辈一样独当一面。蒋烨俊说“旅客安全抵达，就是对每一名安全员最大的认可，作为一名民航事业工作者，虽然工作变得繁忙，但能重新见证这生机勃勃的春运，安全守护每一位旅客，我觉得这三年一切等待和坚持都是值得的。”在此次春运中，东航空保管理部通过早做准备、积极应对，从运行调配、业务能力、社会服务多方面着手，制定、细化多项保障预案，全力确保航班安全正常运行。

经过春运的磨砺，这些空保新员逐步成长为一名成熟的空保队员，他们将离开新员分部分流至各空保分部正式“出师”。空保部为他们举行了新员分流见面会，总结3年来的成长心得，与即将分配前往的分部见面磨合。分部见面会上，蒋烨俊作新员代表作出承诺，时刻牢记安全使命，继续按照“对党忠诚、纪律严明，素质过硬、能打胜仗”的空保精神严格要求自己，为空防安全事业贡献自己的力量。