他是中国共产党党员、民航一级飞行员，也是“最美机长”“高原雄鹰”“最美新海航人”。他就是拥有30余年党龄的祥鹏航空飞行教员——陈涛。

党建引领 用行动践行为人民服务

在进入民航之前，陈涛是一名空军战斗机驾驶员。谈起结缘蓝天以及在部队工作生活的经历，陈涛总是满脸自豪。作为一名共产党员，陈涛严格遵守党的规章制度，认真学习落实党的精神，用实际行动践行为人民服务。在全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，陈涛在学习心得中写到：民航事业近年来的快速发展，离不开党和国家的领导与支持。民航的快速发展让更多群众得到了满足感和幸福感，也让越来越多的人民群众享受到安全、便捷、舒适的航空运输服务。自己作为中国民航事业的一员，感到无比荣幸和自豪。

作为一名优秀党员和资深飞行教员，陈涛始终坚守在生产一线，在工作中一丝不苟、刻苦钻研，一直坚持高标准、严要求，以身作则；在飞行中不断总结自己的飞行技术和飞行经验，在航班运行和飞行训练任务中认真履行教员职责，传道授业，毫无保留地将自己多年的飞行知识和经验与其他飞行员分享。多年来，陈涛带出一批又一批素质高、作风优、技术硬的飞行员，尤其对公司在高高原复杂机场的飞行运行和机队建设作出了突出贡献。

“高原雄鹰”奠定各项验证基础

自祥鹏航空2006年开航以来，陈涛几乎参与并圆满完成了其运行的所有国内特殊复杂机场的验证、试飞和首航飞行任务，其中康定、阿里、甘孜机场为4000米以上高高原复杂机场，拉萨、九寨沟、泸沽湖、迪庆、阿坝机场为3000米以上高高原复杂机场，丽江、西双版纳、保山、腾冲、昭通、临沧、沧源机场为高原复杂机场。

在实施拉萨机场公共RNPAR飞行程序期间，陈涛利用自己多年来对高高原机场运行的飞行经验和丰富的飞行理论知识，提出了增加飞行业载的思路和方法，为公司波音737飞机在该机场运行增加了4吨以上业载，拉萨机场的波音737飞机轮速管控也从一类降为二类。2022年7月，由于阿里机场开始实施公共RNPAR程序，祥鹏航空运行的客户化程序在此之前终止。为了不影响阿里航线正常运行，陈涛协同公司飞行标准训练中心，认真准备阿里机场公共程序的资料，分析新程序的特点、发动机失效后的特殊程序、复飞和设备失效后不满足运行的处置等科目，最后通过模拟机完成了阿里机场的公共RNPAR程序验证飞行，为公司下一阶段复航奠定了基础。

在实际飞行中，陈涛多次在关键时刻把住安全关口，为公司安全生产运行作出了积极贡献。陈涛在高高原复杂机场运行中所积累的丰富经验和在保障飞行安全上所作出的积极贡献，为祥鹏航空加入辽宁方大集团后的市场开拓与发展奠定了坚实的基础。

值得一提的是，在2021年祥鹏航空开航15周年之际，有“高原雄鹰”美誉的陈涛再次带领首航机组重温开航路，驾驶飞机从大理飞抵昆明，讲述祥鹏航空15年创业成长的峥嵘记忆，展现祥鹏航空与云南民航共同发展、助推云南民航强省建设的光辉岁月。

最美机长灾难救援显大爱

2017年8月，四川省阿坝藏族羌族自治州九寨沟县发生7.0级地震，造成多人伤亡，灾情严重。地震发生后的第二天，陈涛临危受命，带领机组执行了祥鹏航空首个参与灾区救援的航班任务。

灾情就是命令。他们用自己的实际行动践行了对旅客、对社会的承诺，也体现了民航人对社会、对人民高度负责的责任感和使命感。

“只要旅客愿意走，机组便一个旅客也不减！”掷地有声的铿锵誓言，让陈涛机组在一日内两次圆满完成九寨沟灾区救援航班任务，成为灾后第一个搭载灾区旅客返回成都的航班和当日救援灾区民众人数最多的航班。

去年，陈涛先后在2022年1月、4月、5月和11月作为机长组织执行高高原特殊航班任务。他积极践行党建引领安全的宗旨，发扬党员先锋精神，认真研究高高原飞行特点、航路释压程序、高原机场天气状况、特殊飞行程序、设备失效等特殊情况的处置程序，全力保障飞行安全。在各地疫情不断的情况下，既要保障航班顺利运行，又要保护好组员们的身体健康。每次任务前，陈涛总是认真分析航班运行中所有的细节，不放过任何一个可能导致严重后果的环节。尤其是在11月的特殊航班保障任务中，陈涛冒着被病毒感染的风险，在乌鲁木齐过夜3天，并最终带领全体组员圆满完成高高原机场特殊航班保障任务。

作为一名飞行员党员，陈涛表示：“在全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，新征程是充满光荣和梦想的远征。蓝图已经绘就，号角已经吹响。我们要踔厉奋发、勇毅前行，努力创造更加灿烂的明天。作为民航人，我一定会为我国民航实现高质量发展而不懈奋斗！”（《中国民航报》、中国民航网 记者何丹 通讯员巴晶、杨鹏）