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中国东方航空接收全球首架C919飞机
来源:中国民航网2022-12-09 11:58:00

2022年12月9日,国产C919的全球首发用户中国东航正式从中国商飞接收编号为B-919A的全球首架飞机,这架飞机随后执行了航班号为MU919的“浦东—虹桥”上海两场间调机首秀飞行,标志着大飞机事业发展迎来新的里程碑,正式迈出民航商业运营的关键“第一步”。


12月9日,中国东方航空接收全球首架C919飞机(记者汪洋/摄)

“金钥匙”开启东航C919新航程

C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机,于2007年立项,2017年首飞,2022年9月29日取得中国民航局型号合格证(TC证),11月29日,取得中国民航局生产许可证(PC证)。

在当天上海浦东的交付现场,中国商飞向中国东航交付金色的“飞机钥匙”,颁发飞机销售证;民航局和民航华东管理局向中国东航颁发单机适航证(AC证)、国籍登记证、无线电台证,中国民航运输市场由此首次拥有了中国自主研发的喷气式干线飞机。


中国商飞向中国东航交付金色的“飞机纪念钥匙”(记者汪洋/摄)


中国商飞向中国东航颁发飞机销售证(记者汪洋/摄)

东航获颁单机适航证(AC证)(记者汪洋/摄)


东航获颁国籍登记证(记者汪洋/摄)


东航获颁无线电台证(记者汪洋/摄)

首架机还有着特殊的涂装和专属“身份证号”。除了东航的标准化涂装之外,这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文。飞机注册号选用B-919A,B代表中国民航飞机,919和型号名称契合,A则有首架之意,突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

交付当天,东航选派了3名资深机长执飞 “首秀”飞行,驾驶C919从上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场,3位资深机长的总飞行时间超5万小时。出席交付仪式的80名各方嘉宾代表登上飞机,率先体验了东航C919的安全性、经济性、舒适性、环保性。

164座两舱布局,“中间座最宽”经济舱惊艳亮相

东航为全球首架C919配备了两舱布局,共164座,包括8个公务舱和156个经济舱,均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅,“乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色。公务舱座椅为全铝合金框架结构,采用摇篮式设计,后靠可达120度、前后座椅间距超过1米。经济舱设计匠心甚至更让人惊艳:国际主要窄体机型的经济舱中,每排2组3联座椅的中间座位,因空间局促往往不受旅客青睐;而东航C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5cm,“中间座最宽”的人性化设计,用“一指宽度”让旅客多一分舒适。



东航为全球首架C919配备了164座的两舱布局,包括8个公务舱和156个经济舱,均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计,能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间。

该款机型采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料,碳排放更低、燃油效率更高。驾驶舱装配新一代集成式侧方操作杆,5块15.4英寸高清显示屏,以及先进的“静暗”设计,可有效降低飞行员工作负荷。



东航C919客机驾驶舱


东航C919客机客舱内部设置的灯光(本文图片除署名外均由东航提供)

C919客舱拥有2.25米的过道高度,单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计,能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间;多种情景化照明模式、较低的噪声水平、健康清新的空气质量,能为旅客提供更加舒适的乘坐环境;东航C919客舱还选装了共20个12英寸吊装显示器,支持高清1080P电影放映,这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。

“上下半场”衔接,“携手翱翔新时代”

C919首机交付仪式以“携手翱翔新时代”为主题。确实,在C919研发、制造、取证、投运的航程中,中国东航一以贯之地“全面合作、全程参与、全力以赴”,坚定支持发展国产大飞机。从培养提供C919首个机组、为C919首飞伴飞,到对C919的设计优化、维修优化提供支持,东航深度参与了C919的设计研发过程。随着机型研制成功,东航在正式交付前制定“一图一表一清单”方案,进一步聚焦首架C919飞机引进和商业运营,携手加快推进各项工作。


交付给中国东航的C919客机,在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文(记者汪洋/摄)

早在2010年11月,中国东航就与中国商飞签署了C919客户启动用户协议;2016年11月,双方又进一步签署了C919客机首家用户框架协议;2021年3月,中国东航与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同,成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。


交付仪式现场(记者汪洋/摄)

而随着全球首架C919交付,国产大飞机事业从中国商飞研发制造的“上半场”转入中国民航商业运营的“下半场”。目前,东航已经专门组建成立了C919飞行部,选拔经验丰富、技术精湛、作风优良的24名飞行员作为首批民航C919飞行员,首批乘务组、首批机务工程师也已做好准备。东航将投入最强的人员和资源力量负责 C919的运营保障,确保“上下半场”完美衔接,进而“打赢全场”。

商业运营准备进入“冲刺阶段”,有望明春载客启航

据了解,东航计划于近期开展C919验证飞行,除了上海两大机场之外,站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。由于C919是全球首发机型,在获得中国民航局初始批准的基础上,东航还要开展100小时以上的空机验证试飞,以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。东航此后将向局方申请《运行规范》,以获得C919飞机投入商业运行的最终批准。



首架C919即将启程,执行首个民航调机航班,前往虹桥(记者钱擘/摄)

完成上述准备之后,东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求,投入商业载客运营。而东航首批C919订单中的其余4架,将在未来2年间陆续交付。

[video:919交付东航报道]

首架C919即将启程,执行首个民航调机航班,前往虹桥(记者钱擘/摄)

东航将围绕“四梁八柱”航线网络,把C919投入上海往返北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线,旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。

[video:919视频]

MU919的“浦东—虹桥”上海两场间调机首秀飞行航班(东航提供)

中国东航表示,将致力于高质量运营C919,瞄准“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”目标,把C919打造成为“明星机型”,为C919的大规模商业运营提供成功的实践样本,为国产大飞机事业持续贡献“东航力量”。(中国民航报 记者钱擘、胡夕姮)

责任编辑:zhangtong 000
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