东航江苏公司除了南京主基地，还有常州等江苏省内基地以及昆明、乌鲁木齐等十几个远距离过夜站点。多年来，飞行员的工作都是按照航班安排跟着航线天南地北地飞，一个月中有半个月驻外飞行不能回家的大有人在，早出晚归、披星戴月更是家常便饭。这样的工作性质决定了在很多上行政班的人看来轻而易举就能解决的事对飞行员来说则比较困难。

在以男性为主的飞行部有一个由清一色的女性组成的小班组，这就是地面服务站，几名集爱心、热心、耐心、贴心于一身的“知心姐妹”每天在这里将飞行员工作生活密切相关的小事处理得井井有条，一些飞行员反映强烈的问题得到有效解决。

一粒小纽扣

这天，机长茅忠华在航前准备期间突然发现自己制服外套纽扣松动，手一扯，纽扣就脱落了。

掉了纽扣的制服无疑是不合规范的，怎么办？

正在飞行部机组控制中心值班的李娜看到茅忠华的窘状，主动请他把外套脱下来，很快帮他缝好了纽扣，茅忠华连呼：“没想到”。

原来在服务站成立之初，值班员们就想到可能会遇到这种情况，特意备好了针线。

几百人的飞行队伍，难免会遇到装备方面的问题，服务站提供肩章等备件，方便借取。

服务站还承接着为飞行员们送洗衣物的服务，她们每天收取需要清洗的衣服送到洗衣房，再帮助他们领回来，按照编号挂好和发放。

一把家钥匙

飞行员卢玺臣和苗荟是一对夫妻，这个“双飞家庭”聚少离多。经常卢玺臣刚下飞机，苗荟就接着上飞机飞行。如果航班都按照计划执行，他们还好安排家里的事，但难免遇到特殊情况。

有一次，苗荟临时接到任务要去飞行，她不确定正在飞行的卢玺臣是否带了钥匙，苗荟就把钥匙放在服务站，委托她们等卢玺臣回来时交给他。

遇有流转来的遗失物品，服务站会登记下来，并及时把物品信息发布在飞行部的地面服务工作群里，方便失主领取。

一台搭电器

航班不正常时调整机组，偶尔临时调班的飞行员赶到时，时间就不宽裕了，如遇停车位远，就需要多花时间。这时，服务站的工作人员会帮他们停车。遇到不熟悉的车型，她们会求助分部其他员工。

去年夏天南京疫情期间，有位赴外地的飞行员的车在停车场放了一个月，电瓶亏电导致车辆无法启动。得知情况后，飞行部出面借来搭电器，有搭电经验的同事主动支援，电瓶成功启动了。

一件防护服

服务站负责南京出港所有机组的防疫物资领取和发放。两年来，她们不断完善工作流程和防疫物资配发方式，仔细清点、分装和配发防疫物资。

2021年1月7日，公司临时接到两架包机任务，运送江苏医疗队员驰援石家庄。值班员顾菲菲按照公司统筹安排，怀着对“逆行者”的敬意，及时将飞行机组所需的防疫物资准备到位。

一张报销单

公司的财务报销，现在都是在网上提交申请，票据需要拿到财务部门去扫描。

不少难得报销的飞行员对网上报销系统不熟悉，很容易因为错填漏填造成返工，加之报销有时限要求，对于飞行员来说很不便。服务站想飞行员之所想，她们帮助年龄较大或者时间太不方便的飞行员办理报销手续，有时会因为各种各样的因素跑好几趟，但她们毫无怨言。

一面蓝旗帜

东航在机组党员超过3人的航班成立“蓝天党小组”，为了更有仪式感和识别性，公司专门制作了多面“蓝天党员示范组”旗帜。

以前旗帜都存放在各生产分部，机长只能在行政班时间去分部领用。服务站成立后，机长在航班准备前后随时可以领取，如果同一分部多个机长同一天开展“蓝天党小组”活动，也不愁旗帜不够用了。

这两年，东航江苏公司的“蓝天党小组”活动明显增多了。

一个工作群

每天4时15分，服务站的当天值班员就起床了。5时30分，在第一套机组到场之前，各项准备工作就绪。直到每天晚上南京最后一个出港航班机组离开，值班人员才下班。这时，服务站的工作小群就会进行详细的工作交接，当天值班员向次日接班人员交代注意事项，把存放物品拍成照片发在群里，特殊事项会特殊提醒。

在群里，大家集思广益，分析存在的短板，探讨新思路、新方法，保障观念不断转变，工作职能不断升级。

作为飞行员的后勤管家和服务员，每一名值班员都非常认同岗位的重要性，并以饱满的热情投入到工作中。她们打破条条框框，全心全意服务职工，一心一意办好实事，诚心诚意排忧解难，真心实意无私奉献。

点点滴滴的小事和实事，得到了飞行员的广泛认可和肯定。在每位值班员心里，能够为飞行员们提供帮助和温暖，让他们专心去飞行，是工作的价值和意义所在。

两年来，飞行部地面服务站和飞行部党政工团全体人员一道，用暖心和贴心换得飞行员的放心和安心，出色完成了机组后勤服务保障任务。

对飞行员们来说，他们时时刻刻都能感受到组织的存在和支持，飞行部是一个温暖的大家庭。在这个大家庭，领导关心下属，同志团结互助，工作氛围和谐，员工心情舒畅，工作劲头很足。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员李传华）