中国民航网 通讯员阴翔宇、李飞宇 报道：近日，Ameco天津分公司某执管飞机执行航班桂林过站，落地机组报左一风挡过热灯亮。当地机务人员随即开始尝试排故，经串件排查和更换相关部件后故障依旧，由于当地设备与人员不足等问题，飞机无法放行，只能在桂林两江机场暂停过夜，等待维修。在得到飞机无法正常放行的确切消息时，天津分公司随即决定派出三名党员立刻前往桂林进行排故支援。

凌晨1：00，定检中队张凯、于瀚超，航线中队李飞宇接到电话，需要搭乘最早一班航班前往桂林两江机场进行排故抢修工作。凌晨5：00，他们已经到达单位提前做好一系列工作准备，出发前往机场。上午11:30，三人一下飞机立即开展相关的故障查找等工作。为尽可能缩短工作时间和减小维修成本，张凯、李飞宇首先进入电子仓测量设备架插座到左1号风挡接线桩之间的线路是否存在故障，经多次测量确认风挡两个温度传感器线路正常，加温电阻线路无阻值。为进一步确定故障点，排除插座到风挡接线桩之间的线路问题，两人又进入驾驶舱，同于瀚超共同测量风挡接线桩处线路，测量结果指向风挡加温电阻内部短路，确定1号风挡故障，需要更换。更换1号风挡的工作需要多人配合进行，其中一位需要一直在机外四十度左右高温天气下开展工作，此外，风挡玻璃的拆装会对飞机的密封增压产生较大影响，因此需要机务人员精神高度集中，全程容不得一丝的大意。张凯在一天之中太阳最大、日头最毒的时间持续室外工作超过4个小时，于瀚超、李飞宇也在闷热的驾驶舱中集中精力拆除相关的设备和线路端头接口。三人同心协力，于下午19点彻底结束风挡的更换工作并完成相关的测试工作。他们仔细将工具清点完毕并打包放好，恢复了相应跳开关、警告牌、舱门位置等。随后飞机由桂林机务执行航后工作，TLB签署放行。

在这一次紧急排故中，三名党员同志争分夺秒、沉着冷静，克服高温困难，勇于直面故障问题，Ameco机务党员冲锋在前，严谨务实的优良机务作风随之体现。