《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员张玮、陆琼 报道：一部热线回复各种排班咨询，原来要利用休息时间线下处理的绩效问题可以线上办理，准备大厅设立了出租车叫车站点，集中租住小区里有了单位延伸来的员工关爱服务……作为东航人员规模最大的一支空勤队伍，东航的1.5万名空乘发现，通过党史学习教育，一项项关爱员工的举措正在身边不断规划、落地、完善，让广大职工群众切实体验到“为群众办实事”的成效。

“爱心驿站”能为临时需要服饰物件的乘务员解决燃眉之急

推迟4小时的换班截止与提前3小时的休假前夜排班

从今年7月开始，东航乘务员在系统上申请与同事换班的截止期，从原来的航班前一天中午12：00，改到了16：00，4个小时的延后给空乘带来了实实在在的便利。

由于职业特点，空乘的工作时间与普通岗位大不相同。东航客舱部因此积极着手探索，如何在保障航班正常运行的前提下进一步完善排班，保障空乘在做好工作的同时留好休息和照顾家庭的时间，将之作为党史学习教育“为群众办实事”极其重要的一环。而作为客舱排班的职能机构，东航客舱部运行管理中心则与客舱各部门联动，开通线上线下渠道，为乘务员提供广泛的、不必面对领导、且有不具名选择的需求反应渠道；从而充分收集群众呼声，在满足规章要求的前提下，开展多维度完善创新。

东航客舱部居委会乐贤居居委分会在乐贤居青年之家开展的“传统佳节你我颂，手写对联送祝福”活动

7月起东航客舱的换班截止期延后，便是探索完善的成果之一。“乘务员在收到航班任务排班之后，因为家庭或者个人原因，难免会需要调整班期，寻求与愿意飞的同事互换航班任务，确定意向以后提交申请。对排班来说，换班截止期结束越早，后续的审核、确认、梳理等工作，确实会更从容、更稳妥，但是对乘务员来说，第二天的临时变故往往并不是前一天早上就知道的，有时得到下午。所以我们决定，自己这头的担子重一点，给乘务员多留4个小时。遇到孩子学习、老人就诊等等临时有事，让大家找同事换班的节点宽裕些。”东航客舱部运行管理中心负责人吴一栋告诉记者。

东航客舱部居委会在乘务员集中租住的小区，协调开通了上班短驳的“安全班车”

与换班一样切实让一线空乘感受变化的，还有休假安排的调整。

以往，东航乘务员休假就是按照最常见的工作日有航班、休假日不排班的方式。但乘务员可能遇上休假前一天飞到深夜，或是休假后马上有清晨航班的情况，难免影响假期休整。以“为群众办实事”的推进为契机，这一休假安排进行了调整完善，运行管理部门设置了空乘休假前一天排班不晚于夜间9点到港，休假后一天不早于上午9点出港的规定，从今年6月起执行，让休假更从容。

感受到员工关爱温度的东航乘务员，也将这份温度传递给旅客，图为暑运的成田-浦东航班，身穿防护服的空乘安抚有些紧张的小旅客

“服务热线”+“爱心驿站”，细节中为乘务员优化工作环境

民航是一个需要严格执行规章制度的行业，工作中的环环相扣都有章可循。但以不同的细节温度来执行规章制度，却能给广大职工群众带来截然不同的体验。多年来始终孜孜以求“幸福东航”建设的东航客舱系统，也以党史教育活动为契机，继续发力细节优化。

“发卡、丝袜、领带夹……这儿准备了这些服饰物件，如果有同事遗失或者损坏，就能在执行航班前过来补充，以免妆容服饰原因的扣分”，东航客舱部乘务三部党总支书记黄军，这样向记者介绍部门设置的“爱心驿站”。对于乘务员的服饰妆容，东航有明确规定，但确实可能有人临时遇到上班路上的丢失、损坏，“爱心驿站”便能在落实规定的同时，解决乘务员们的突发困扰。

细节里的变化，同样在网络和热线电话中发生——

以往，东航客舱部为答复乘务员关于排班、绩效等不同问题，开通了若干个咨询电话，今年以来，这些电话被合成一门24小时服务热线，并在运行管理中心落实工作人员“首问责任制”，让乘务员一个电话就能解答各种疑惑。

与此同时，在“掌上东航”系统上，东航客舱部开出了支持排班、病假、绩点提交的线上模块，将原来需要乘务员利用航后休息时间，线下进公司找领导签字审核的流程，改为乘务员在线提交后，由运行管理部门发给所涉及的负责人审核确认，线上办结；而在“掌上东航”开通的“幸福客舱”模块，则让乘务员在手机上就能完成节日福利兑换、收入证明开具、职工活动场地租赁等。

为方便乘务员和基层管理干部了解排班优化调整后的操作路径，东航客舱部还通过“CC看客舱”微信公号和客舱学习的“百读”系统，推出漫画版、简易流程图版等各种简便易读的模式，为乘务员讲解变化，方便他们操作。

为群众办实事举措，进一步激发了乘务员的工作热情，图为暑运的MU5276航班上，乘务员主动制作折纸、让无陪小旅客开心成行（本文图片均由东航客舱提供）

叫车服务点进驻准备大厅，“居委分会”开进集中租住小区

从今年上半年开始，飞完航班回到公司的东航乘务员，可以直接在准备大厅的出租车站点，请服务人员叫车，就会有上海强生的出租车来接，而且还免收电调费，给乘务员缓解“叫车难”。

东航总部“东航之家”比邻虹桥机场航站楼，许多乘务员、特别是非沪籍乘务员都在周边租房。但因为打车距离近、附近还有机场旅客叫车，如果遇到深夜下班，常有乘务员叫车需要长时间等待，而且有的打车软件对司机审核不严，深夜乘坐非出租车也存在安全隐患。

东航客舱部在党史学习教育中收集到这一反映后，与空保等其他空勤单位联动，共同向上级反映问题，在东航领导的支持和综管等部门的配合下，东航与上海主要出租车企业之一强生出租接洽，引入其服务站点进驻准备大厅，为空勤员工解决深夜下班的后顾之忧。

把外部的服务资源引进来的同时，围绕为群众办实事，东航客舱部也把内部的服务资源送出去，送到乘务员、特别时非沪籍乘务员集中租住的小区。

此前，为加强非沪籍乘务员的关爱及员工的归属感，东航客舱部于2018年5月成立了客舱部非沪籍单身乘务员居委会，担当起关爱非沪籍乘务员工作以外生活所需的责任。随着党史学习教育的开展，在东航客舱部群团工作部的积极推动下，由东航客舱各乘务部分头承接，进一步在部分非沪籍乘务员租住特别集中的小区组建了客舱部居委会下属分会。由东航乘务六部党总支组建的乐贤居小区居委分会、由乘务三部党总支组建的爱博二村居委分会等一个个分会，为乘务员们送上节日慰问，组织文体活动，发动男乘成立服务团队、在租房的女同事们需要体力活儿时搭把手，和当地社区干部联动关爱乘务员、请社区民警开展防电信诈骗等普法教育……让非沪籍乘务员在第二家乡也感受到东航客舱“家”的温暖。