《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员易崇华、尹一平 报道：“军人无畏、果敢和忠诚的品质伴随了我一生。从部队到民航，我始终谨记‘人民航空为人民’的理念。认真飞好每一个航班，把旅客安全舒适地送达目的地，是我永远不变的初心。翱翔蓝天42载，我心始终是少年！”2021年5月15日，东航MU6796航班上，磁性有力的机长广播声音准时响起，五星机长上官伟宏迎来了退休前的最后一个航班。对他而言，这无疑是非常特别的一天，因为他即将在航班上度过自己的60岁生日。

上官伟宏

与之前的无数次飞行一样，上官伟宏早早来到飞行准备室，仔细核对计划、航路、天气等机组协调事宜。绕机检查、驾驶舱准备、等待上客……14时15分，随着上官伟宏执飞的MU6796航班平稳降落在成都双流国际机场，座位上掌声雷动，许多旅客与走出驾驶舱的他握手拥抱。他的飞行生涯自此划上了圆满的句号。

曾驾驶轰炸机与死神搏斗 参加过1984年国庆阅兵

上官伟宏，现为东航五星机长，1979年招飞入伍，1982年毕业于中国人民解放军空军第二航空飞行学校，随后在空军航空兵八师二十四团服役。1986年，上官伟宏转业到民航工作。如今，他已累计安全飞行26047小时，总起落架次达4273次。

1983年11月2日，22岁的上官伟宏与他的机组在驾驶轰六型战略轰炸机973号执行任务时，遭遇险情。飞机原有的5米多的高垂直尾翼不见了，机身超45度角倾斜以每秒30米的下降率急剧下坠。在危急关头，上官伟宏与机长果断处置，竭尽全力调平飞机，连飞了三个机场最终才平安降落。迫降成功后，就连苏联专家看到受损飞机，都赞叹“中国空军飞行员创造了一次前无古人、可能也后无来者的奇迹”。

1983年12月19日，中国人民解放军北京军区空军政治部为飞行员上官伟宏记一等功一次。1984年10月1日，上官伟宏与原973机组驾驶修好的轰六参加了中华人民共和国成立35周年的空中梯队阅兵。

回顾投身飞行事业的42年，上官伟宏先后执飞过轰-5、轰-6、运-7、图-154、波音-767、空客A320等机型。可以说，他用自己的亲身经历见证了中国民航事业的发展与强大。在26047小时的安全飞行中，上官伟宏始终如一地以“地面苦练、空中精飞”作为自己的工作原则，在飞行一线上默默奉献着自己的力量。

将空军精神刻进骨子里 转业民航获得多项奖章

劫后余生的他迎来了鲜花与掌声，但无论经历辉煌还是平淡，上官伟宏始终有条不紊地从事着自己一辈子的事业——飞行。也许正是这与死神搏斗的62分钟，铸就了他临危不惧、沉着冷静的优良作风。在此后的很多年里，不管是在空军还是在民航，他都将保证飞行安全当作第一要务。转业至东航期间，上官伟宏先后获得东航五星机长、民航飞行安全金质奖章等荣誉。

作为一名拥有37年党龄的老同志，在航班任务上，他从不叫苦叫累，也从不掉链子，总是无条件服从分部的统一派遣，把工作默默做好。在各项爱心活动中，他屡屡带头捐款，“作为一名党员，这些都是应该做的。”

东航同仁为上官机长的最后一个航班准备了惊喜

与上官伟宏飞过的机组人员常常会注意到一个细节：上官机长在执行航班任务时，永远会把衬衫熨烫得笔挺有型，仿若新衫。绕机检查时，他从不轻易放过任何一个细节，就连驾驶舱屏幕都被他擦得一尘不染。如今，60岁的上官伟宏仍然目光如炬，精神抖擞，将一脉相承的老空军精神刻进了自己的骨子里。对于这点，和他搭档飞行的同事印象很深，“不管是飞前还是飞后，上官机长都会及时打扫驾驶舱，他的飞机永远都保持着干干净净的状态。”

曾经与他飞过的年轻学员，如今也成长为独当一面的带队机长了，谈起上官机长，他们无一不露出钦佩的神情。“上官机长是一名真正的好机长”“为人正直，作风正派”“不仅给你讲技术，还很幽默” “听到他爽朗的笑声，就觉得安心”……对于退休这件事，上官伟宏的告别语充满朝气：“我仍是那个心怀蓝天的少年！”