《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员林文乾 报道：作为入选“科改示范行动”的国有企业之一，从2020年科改行动全面开局起步至今，东航研发中心的科技型企业改革正在取得一系列重要进展。

改革启动以来，东航研发中心根据科改工作要求，建立健全股东(会)、董事会、监事会和经理层规范运作的法人治理结构，加强党委会的前置程序作用。遵循“应建尽建”的原则，东航研发中心已在近期完成了董事会和监事会的组建，2020年12月31日，东航研发召开第一届董事会第一次会议，选举出7名董事组成董事会；2021年2月10日召开第一届监事会第一次会议，选举出3名监事组成监事会。

东航研发中心作为东航任期制和契约化的改革试点单位之一，已经实现了经理层任期制和契约化管理，并配套推出考核评价与薪酬分配方案，体现了管理人员上下用实绩说话、收入增减用效益说话。至2021年1月底，东航研发中心所有经理层成员已经全部完成任期制签约，明确任期内各项考核指标。

企业管理制度完善的同时，东航研发中心的科创高地建设也在“科改示范行动”中取得有效进展。2021年1月，东航研发中心科研管理部正式成立，有效集中东航集团科研资源，实现科研平台建设的统筹规划。

在“科改示范行动”改革目标引领下，东航研发中心正加快推动科研项目进展，15个机场真实视景数据库和23个机场简易真实视景数据库已开发完成，空客和波音系列机型的模拟机视景数据库也已初步整合完毕；陆续完成的IOS 触摸系统低成本航材替代项目、模拟机机载投影仪 GH10 维修等项目，将为东航减少或减缓投资近 3000 万元；其推出的“思云”在线英语学习平台，注册用户已超 1.4 万人。同时，东航研发中心还有一批发明专利和软件著作权已经获批或已进入专利局实质审查阶段，并发表重要学术会议论文 5 篇。

在科研成果市场化推广方面，东航研发中心也积极改变销售策略，从仅面向企业客户，变为面向企业与个人客户兼有，从纯粹自主销售，变为逐步引入代理分销模式，并在传统培训产品的基础上，拓展线下培训、远程教育、信息技术服务兼有的多元化体系。

面向下一步的改革发展路径，东航研发中心将致力于民航技术创新与新产品研发，加强研发投入，开展科创孵化，激发经营活力，实现经营效益和研发能力的双提升、双促进。