在民航维修行业，有许多机务工作者，他们数十年如一日，砥砺风雨、坚守岗位，只为飞机的安全起降。他们严谨仔细，不放过任何一处细节，锲而不舍、精益求精，用一份比常人更多的坚持和执着，在平凡的岗位上发挥着机务人的光和热，海航技术机务马肖里就是其中的一员。

马肖里，就职于海航技术西北维修基地，1992年开始从事机务维修工作，1999年加入中国共产党，转眼间已经有20余年党龄了。马肖里给人的印象一直是勤勤恳恳，默默奉献，虽然他只是一名普通的一线机务，但马肖里身上所体现出的工匠精神是机务维修行业宝贵的财富，同时也是老一辈机务匠人的真实写照与缩影。马肖里师傅近三十载春秋，敬业专注、锲而不舍、精益求精，一步一个脚印的精神，获得了海航技术西北维修基地的多项表彰，包括2017年西北维修基地“优秀个人”称号、2019年度“西北基地工匠”荣誉称号等，并在2019年西北基地 “问计于党员”活动中，为基地的建设和发展出谋划策，提出多条优秀意见，受到基地通报表彰，充分发挥了一个优秀共产党员的模范带头作用。

积学以储宝，酌理以富才 

作为一名资深放行人员，马肖里对于飞机维修工作有着丰富的经验，在工作中他有做笔记的习惯，每排除一处飞机故障，他都会在自己的机务笔记本上记录故障的原因、排故的过程、排故工作中的风险点，以便日后翻阅，他总结的排故经验曾在《中国综合运输体系发展全书》中发表。正是因为这种精益求精、虚心总结的精神，使他在有限的工作时间中，维修技能和维修品质得到飞跃式的提高。

临危不乱，精明强干 

多年来的维修经验练就了马肖里师傅在紧急故障面前临危不乱，缜密分析的工作作风。

2018年的一天，马肖里师傅夜班上班后接到通报，某737飞机一处升降舵封严条损坏，需要更换。当时温度已经达到零下十度左右，这项工作按照正常工作流程，需将近十小时方可完成，极可能影响后续航班正常保障。为了顺利保障航班运力，马肖里与技术支援席沟通了排故方案后，决定从飞机接近盖板爬到内部，在狭小漆黑的空间里，一待就是数个小时，依靠着自己的工作经验和过硬的技能，高效完成了封严条更换。工作完成时，距离飞机出港还有两个半小时，马师傅欣慰地松了一口气。

2019年11月，他在进行某飞机过站检查时发现右侧大翼下表面有一封严破损，经过进一步仔细检查不仅发现封严破损严重，还发现封严安装支架和封严压条断裂，且断裂的支架导致附近扰流板操作钢索滚轮支架变形，飞机停场完成相关部件更换。此隐患在飞机后缘襟翼收上时极难发现，马肖里发挥主观能动性，主动识别风险，仔细研读工卡，与技术组一起制定排故方案，经过紧张抢修，最终完成封严更换工作，飞机快速投入正常运行。 

数十年如一日，坚守初心 

对马肖里来说，机务维修是他热爱并且坚持的工作，在从业生涯中，遇到过大大小小的困难和阻碍，他都始终坚守初心。 2009年底，马肖里患病动手术，手术出院后的他还是选择马上回到飞机维修一线继续工作。当同事问他为什么这么坚持回到一线工作时，他说：“我是一名机务，这是我的工作，同样这也是我的责任，既然选择了成为一名机务，我就会一直坚持，为飞机安全负责。”说完他又继续回到自己的工作岗位上，为飞机的安全起降保驾护航，这一坚持，直至今日。

2020年初新冠肺炎疫情期间，航班量大量缩减，本可以在家休假与家人团聚的马肖里，毅然选择坚守在防疫抗疫保障第一线，配合各项应急措施，保障航班安全。“守住了‘大家’，才有‘小家’”，这是马肖里师傅对同样在机坪上坚守防疫保障一线的年轻机务常说的一句话。

在海航技术，像马肖里这样的幕后英雄还有很多，他们有着踏实的工作作风，始终相信认真仔细，不放过任何一个小细节，才能换来飞行的安全，为旅客的平安出行保驾护航。（中国民航网）