12月11日，重庆航空再引进一架全新的空客A321neo ACF构型飞机，机队规模达到30架，平均机龄降至6.4年，正式迈入3.0时代。

这架飞机是“十三五”期间，重庆航空引进的第21架客机，对积极服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义。

据介绍，重庆航空是空客A321neo ACF构型飞机的国内首家用户。该机型采用了全新舱门布局和机身增强措施，通过对机身进行优化，取消了机翼前侧的客舱门，改而用机翼上侧的两个紧急出口替代，这一变动使得该飞机可以拥有更加灵活的客舱布局，可为旅客提供更宽的座椅、更宽的过道、更多储物空间以及更舒适的飞行体验。

发力重庆国际航空枢纽建设 “渝兴快线”初见成效

该架编号为B-30EL的飞机仍然采用经典的三舱布局，共设置了208个座位，其中公务舱8座、高端经济舱24座、经济舱176座，搭载LEAP1A发动机，燃油效率明显提升。重庆航空计划将该架飞机投放到“渝兴”快线运行，为广大旅客带来更加高端舒适的乘机体验

根据重庆打造国际航空枢纽战略规划，重庆航空勇当“先行官”，加快引进最新空客机型，配置先进机舱设施设备，着力建设快线化、精品化、国际化的航线网络。目前，重庆航空执飞航线已经达到58条，通航国内54个城市，形成了覆盖全国重点城市的航线网络布局。其中，重庆航空重点联合母公司南方航空高质量建设好“渝兴快线”，将重庆至北京大兴航班加密至每日8班，早中晚时刻布局均衡，实现全天候航班布局，初步形成了公交式的“渝兴”空中快线，打通了重庆枢纽通往京津冀的空中大动脉，配合母公司南航在大兴的“四进四出”航班波，形成辐射京津冀和雄安新区、连接全国各地的航线网络，实现北京、重庆枢纽的互动共赢。

未来，重庆航空还将持续加速构建以重庆基地为核心、国家战略城市群市场为支撑的航线网络结构，为地区之间的经济、文化往来架起方便快捷的空中桥梁。

“钻石”战略布局做优做大重庆基地市场

进入3.0时代后，重庆航空将在“十四五”期间持续高质量发展，全力贯彻习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地、两高”目标，围绕重庆完善航线网络布局，落实重庆市委市政府建设重庆国际航空枢纽的战略规划，持续推进国家“一带一路”战略建设，积极承担重庆经济发展的社会责任。

在服务重庆本土经济发展方面，重庆航空将统筹布局重庆江北和万州五桥、黔江武陵山、巫山神女峰、武隆仙女山“一大四小”机场，打造重庆小“钻石”市场格局；聚焦国内优质市场，加大干线市场投入，打造重庆至京津冀地区、粤港澳大湾区、长三角地区的航空快线，增加在重庆基地市场优质航线的密度与厚度，完善重庆至国内主要城市的航空网络，打造航空交通圈，实施国内大“钻石”战略布局，坚持做优做大重庆基地市场。

在服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局方面，重庆航空围绕长三角、京津冀、环渤海、粤港澳大湾区等核心市场的经济地位与优势，优选航点、增投运力，为地区之间的经贸往来提供便利；以“一带一路”战略和“中新（重庆）战略性互联互通示范项目”为重点，稳步开拓重庆至日韩、东南亚、南亚等各国航线，逐步编织国际航线网络，构建轴辐式和城市对相结合的航线网络，不断满足我国社会大众日益增长的出行需求，实现人民对美好生活的向往。（重庆航空供稿供图）