中国民航网讯：2020年是民航打赢蓝天保卫战的收官之年，在实施三年行动计划过程中，祥鹏航空紧跟国家和局方政策方针，通过统一思想，付诸行动，扎实推进完成车辆“油改电”、燃油车尾气改造工作，严密监控APU替代设备使用情况，各运行基地GPU使用率均超90%以上，并按周统计分析航路优化、电子飞行包（EFB）、机供品减重等17个节能减排项目的节油量，多措并举向打造资源节约型、环境友好型的绿色航空而努力。 

为深入推进节能减排工作，打赢蓝天保卫战，履行民航业生态环保的社会责任，祥鹏航空严阵以待，计划在“十四五”期间，开展“实时风温项目”和“单发滑入项目”，助力碳排放管控工作迈向新台阶。

实时风温项目（Wind Updates）依托于飞行管理系统(FMS)和飞机自动寻址与报告系统(ACARS)，可根据飞行计划航路，将实时的风、温度数据上传至飞行中的航空器上，从而通过实时优化飞行高度层的方式提高燃油利用效率，降低公司运营成本。祥鹏航空与知名飞行服务供应商JEPPESEN公司合作，拟在A330机型洲际航班上开展实时风温项目作为一项新的节能减排项目。根据测算，单个航班可以减少约200-300KG的燃油，并减少600-900KG的CO2排放,这对于公司在国际运行区域的CO2减排将大有裨益。

单发滑入项目针对减少飞行运行过程的一个重要环节-地面滑行。随着民航业飞速发展，大型机场区域面积不断外延、停机位饱和以及机场地面交通量增加等，民用航空器在地面滑行所耗费的时间越来越长，飞机着陆后脱离跑道滑入机位所花费的时间达10-20分钟。单发滑入即主动关停一个发动机将飞机滑入停机位，可节省至少1/3的原耗油量。以主运行基地昆明机场为例，平均滑入时间10分钟，我司平均每个航班可节省30KG燃油，每年可节约燃油480吨，减少二氧化碳排放1512吨。根据波音厂商建议，后续还将尝试B737机型推行单发滑出，以节省更多燃油。

未来，祥鹏航空将不断加大工作和投入力度，积极探索新项目，确保节能减排措施能落地、可操作、见成效。长风破浪会有时，直挂云帆济沧海，祥鹏航空将坚定秉持既要金山银山，又要绿水青山的发展理念，在新的征程上全力以赴，为打赢蓝天保卫战做出积极贡献。