中国民航网讯：为贯彻落实民航局《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，切实履行民航业生态环保职责，云南祥鹏航空有限责任公司首先建立健全了能源管理体系，制定并下发《节能减排项目管控方案》，建立公司级和相关次级能源指标，下发考核机制及管控方案，从公司层面降低能源消耗水平。

截止目前，祥鹏航空总计开展了航路优化、电子飞行包（EFB）、单发滑入等17个节能减排项目，燃油消耗水平持续降低。通过实施节能减排项目，2019年全年节约航空燃油15195吨，减少二氧化碳排放量47864吨，2020年1-8月节约航空燃油5812吨，减少二氧化碳排放量18308吨。

祥鹏航空机队规划采购注重节油环保，从2018年开始陆续引进了3架波音737-MAX及6架空客A320-NEO，相较于传统的737NG系列及320系列，降低了15%的燃油消耗和二氧化碳排放，同时拥有比CAEP/6标准低50%的氮氧化合物排放以及大幅降低的噪音水平。关于GPU代替APU专项工作，祥鹏航空严格按照民航局打赢蓝天保卫战“应用尽用”工作要求，制定并下发了管控规定，要求飞行员靠桥后均使用GPU。经统计，按照“应用尽用”原则，使用率达到了100%，2020年以来GPU使用节油2421吨，减少二氧化碳排放7626吨。

同时，祥鹏航空积极开展新能源车引进及传统燃油车尾气排放改造。2019年10月，祥鹏航空顺利完成两辆新能源车辆的购置引进，在接车后两周内完成车辆进场手续，为机坪运行车辆保障添砖加瓦。与此同时，祥鹏航空根据厂家说明书及行业内外新能源车各类案例，及时完成《新能源车辆使用维护管理规定》《新能源车应急管理规定》等各类手册文件，组织所有驾驶员进行专题培训和学习。为避免驾驶员放松警惕，车保中心内场办公室电视滚动播放新能源车辆的各类案例，时刻提醒大家谨记安全红线，保证行车安全。

在尾气改造过程中，车保中心人员积极践行“三个敬畏”、“凡事以预立而不劳”，敏锐的发现摆渡车尾气过滤装置离地间隙过小，进入内场工作的话极易发生底盘剐蹭而产生FOD风险。车保中心随即组织维修厂、供应商重新讨论、重新施工，进行了摆渡车构架的微调，有效避免了因尾气改造而衍生的FOD风险。最终于2020年9月完成所有国三车辆的尾气改造及验收工作，有效降低传统燃油车辆尾气排放污染。

2020年是“打赢蓝天保卫战三年行动计划”的收官之年，云南祥鹏航空有限责任公司将全力出击，坚持节能减排，以绿色航空、节能增效为目标，坚决打赢蓝天保卫战，促进人与环境的和谐发展。